Okej! mycket har hänt. Efter att guldmercan bytt ägare och den gamla dodgen blev nybesiktigad med blanka papper,och 230:in är i behov av större reperationer. Var det dags att leta vinterbil!
Blocket skummades med sökningen "mercedes" max 70-tal eller äldre.En skattefri bruksbil skulle inhandlas. Men efter diverse resor och provkörningar blev besvikelsen allt mer påtaglig. Visst, en säljare vill ju marknadsföra sin produkt för att locka köpare,men alla har ju olika defenitioner på vad som är en bra bil och inte. Som exempel kan tas en halvskojare som sålde bilar för ca 15 år sedan.(Han sysslar inte med bilaffärer längre så jag hänger inte ut någon här!)
Enligt denne mannen var bilen jag då skulle köpa rostfri!, men efter inspektion visade sig bilen vara rena skrotet! När jag påpekade detta fick jag till svars!:Ja , lite brunt är det ju på alla gamla bilar!!!! LITE BRUNT!
Idag hade den klassats som häftig då "rusty" eller rat-stuket är populärt!
Nog om detta,Jag hittade tillslut en compakt i lite för bra skick för att användas som vinterbil.
Men jag var tvungen att köpa den!
Tänk dig att gå ut på morgonen, öppna förardörren och känna den obeskrivliga lukten av en gammal merca. Det luktar gammal bil, men inte unket, Kanske bara en aning instängt precis som om man bevarat en del av modern industrihistoria inne i bilen, blandat med kvalitet från forna dagar.
I skenet av innerbelysningen som givetvis tänds när man öppnar dörren hittar jag tändningslåset. Stoppar i nyckeln och vrider den till tändläge. Jag beundrar den vackra deignen på instrumenteringen och den lagom starka instrumentbelysningen.
I samma ögonblick som motorn startar slocknar laddningslampan och oljetryckmätaren stiger direkt.
Jag släpper kopplingen på tomgång och det kraftiga bottenvridet gör sig till känna då bilen sakta rullar frammåt. Jag vrider den stora vita bakelitratten och styr ut på gatan samtidigt som jag lägger i tvåan.
Det går inte fort, men känslan finns där nånstans, känslan att äga något som tillverkades för att hålla. för att användas år efter år. Med utrustning som: Fönstervevar, kassetradio och....... Ja! Detta är en bil och inte en blandning av ett flipperspel och plastbaljor från rusta.
Nya bilar är ju bra till att på ett miljövänligt och säkert sätt transportera sig från en plats till en annan. Men i en veteranbil är det resan som är själva upplevelsen, inte målet!
Hur gick det då med vinterbilen! Ja en expert har tittat på 230:in och konstaterat att den håller ett tag till. Skall rostskyddas ordentligt för att klara saltet. Blir att laga den till våren då saltet försvinner och 200:an kan användas som bruksbil under tiden!
MVH Tjoen!