Eftersom British Motor Meet närmar sig så tänkte jag idag göra en liten kosmetisk behandling av mina fälgar på min fantastiska Rover Eight Twenty Vitesse Coupe. Planen var att samtidigt skifta fram mot bak för att se om spårkänsligheten blev bättre då däcken fram är lite snedslitna pga felaktig tidigare hjulinställning. På agendan ligger inköp av nya däck med mjukare sida men jag är inte riktigt där ännu. Och tur var ju det...
Strax före sommaren fick min Vitesse Coupe nya bussningar i framvagnen och ny kamrem. Operationen löpte smärtfritt på bra verkstad och priset var mer än överkomligt. Det jag inte visste då var att mekanikern tyckte att mina hjulmuttrar skulle dras åt med 10000nm. Dagens lilla företagande blev därför större än beräknat, mycket större. Med 1,5m långt stålrör lyckades jag till slut få av alla hjulmuttrar, efter att en dragits rund och hylsa slagits på med slägga. Tyvärr, vilket jag upptäckte först då jag skulle attackera höger sida av bilen, så hade två av hjulmuttrarna delats rakt itu. Den inre tredjedelen med glidbricka sitter kvar och den yttre kom med ut, något jag först inte reflekterade över. Så ja, där står jag nu. Med två halva hjulmuttrar fast som berget ett par centimeter in i mina extremt ovanliga originalfälgar... Jag förstår inte denna fantastiska förkärlek våra mekaniker har till tryckluftsdrivna hjulmutterdragare. Faktiskt.