Nu har det hänt en hel del sen sist, bilen är igång igen :D
Haft toppen iväg på planslipning o under tiden så har jag gjort o-rings spåret djupare så jag kunde knacka i 1mm pianotråd, tyvärr så var spåret lite större än 1mm så tråden ville inte ligga kvar i spåret så jag har haft ett antal veckor med jävelstyg då jag testat både 1,1mm tråd o 1,15mm tråd o sen sluta det med att jag skar om spåret till 1,2mm bredd o knackade dit 1,25mm tråd.
Under tiden jag väntade på att få min 1,25mm tråd så passade jag på att modifiera min olje catchtank med en baffelvägg för att få oljedimman att stanna kvar o kondensera ut mer i tanken istället för att sugas tillbaka i turbon.
Jag har monterat mina arp bultar samt monterat packningen med loctite 3020 lim o dragit toppen till 135nm enligt arp:s intruktioner.
Dragit mina nya steam vents o dom verkar fungera som jag tänkt äntligen
När jag starta bilen så ville den tyvärr bara gå på 3 cylindrar så jag tog bort den spridaren som strula o gjorde en snabbrengöring av den o sen tillbaka i bilen men då hade felet flyttat sig till en annan cylinder så då slet jag bort alla o rengjorde dom med startgas samt lacknafta o ett 1,5v batteri för att få spridaren att öppna.
Finns jätte bra videos på youtube där dom visar hur man rengör spridare på enkla sätt med en spruta o lite andra hjälp medel men mitt sätt funka bra det med :)
Nu är den i allafall igång bilen o det känns så skönt, får se hur länge den håller den här gången :)
O-ringat block
Steam vents :)
Lyckad uppstart :)