Jaha ni gott folk o kompisar skulle bara tala om att nu är den jä...a zflådan på plats.
Det gör sig inte självt kan jag meddela men jag har en jävligt bra kompis som förövrigt heter Mikael Hägglund,å hade inte han ställt upp med sina kunskaper o delar av maskinparken så hade det nog inte blivit något mantorp på lördag,kanske det inte blir ändå beror ju på vädergudarna men sköter dom sig så är iallafall bilen på g. Började med att inte lådan var riktigt hundra rak när man hade svetsat om den med Volvo svep men den fick bli lite vriden,som ni kanske förstår så blev ju spakstället vridet också så bara göra o göra om tills det blev bra,växellåds balk skulle man ju ha också så det var bara att skaka runt hjärncellerna lite igen o svetsa o smida o vipps så fanns den där.
Skulle man ju ha ny främre kardan för hardyskiva,hittades en i domänera men varför skulle den passa direkt näda 80mm för kort bara till att förlänga o se glad ut.
När nu allt detta passade så var det ju så att bmw:s kopplingar är hydrauliska o det är det ju inte på en gammal o go trotjänare 242 75a inte ,så dän med pedalstället o fram med en huvudcylinder för att monteras på kopplingspedalen o kan ni tänka er behövde bara göras om EN gång sen funkade det fint med bra slag. så sedan var det bara ut för att provköra funkade bra men lådan tjöt lite på femman så tillbaka till jobbet för att konstatera att olja är bra att ha i,efter att idag har fyllt på olja o gjort dom sista justeringarna så verkar det funka riktigt bra lite lurigt bara att köra det ändrade ju utväxlingen en hel del är ju van vid 4 växlar i m400 med 1:1 på fyran,har ju nu 5 växlar i zf lådan men fortfarande 1:1 på femman istället så det blir nog att starta på 2an har provat lite verkar gå bra men vi får väl se slicksen har ju inte vart på än.
Kanske kommer en liten rapport efter helgen hur det gick om vi inte syns där förstås å så va det ju det där med GUDARNA också.
Mvh Anders