Det va länge sedan man skrev här nu. I början av sommaren 2013 så rasade motorn i bilen. Det va en stake som gick av och slog sönder hela blocken typ. Bilen har stått sedan dess tills för ca 2 månader sedan då motorn plockades ur för närmare inspektion. Sen beställdes det en ny motor med toppar. Det blev Andy på WMS/Williams Motorsport i UK som fick äran att bygga ihop det. Han har bidragit med bra service. Svarat på massa frågor och varit allmänt hjälpsam. Att han även kunde ge ett mycket bra pris gör inte saken sämre.
Såhär blev slutliga specen.
> Low milage 2.0L semi closed deck block
> block border and faces skimmed
> new genuine 79mm heat treated sti crank
> acl race bearings
> Williams i-beam rods
> Mahle 4032 pistons
> genuine subaru 11mm oil pump
> new front and rear crank seals/block seals
> all other seals as required
> refurbished low milage v5 STI heads, grinded in valves, decked/skimmed surface etc
> Rocker Cover Gaskets
> Plug Seal Gaskets
> rocker cover Bolt Washer Seals
> Oil Separator Gasket
> half moon seals
> Supertech valve steam seals
> crank shaft oil seals
> Cosworth 1.1mm head gaskets
> COSWORTH ULTIMATE head studs
När motorn väl är inkörd så ska det dit spridare, fuelrails osv för att kunna mappa på e85.
Här är lite bilder på gamla motorn och bygget på den nya.
http://www.djfoto.se/bilder/subba/motor … index.html
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=57648