Blogg
Dag 2, raindrops keep falling on our heads.. 7 september 2009, 15:15
Plötsligt vaknade jag upp och innan man lokaliserat sig undrade jag var tusan är jag? Men så trillade poletten ner vi är ju på ringen och har precis påbörjat en vecka här nere, sämre förutsättningar finns helt klart, jag erkände för mig själv att jag inte sovit så gott på länge, efter att ha gjort mig iordnng blev det lite kaffe och skrivande av det ni läser. Vädret var molnfritt och solen höll på att gå upp, med lite tur så skulle vi få en riktigt trevlig dag, men som ni säkert vet kan vädret växla blixtsnabbt här uppe i Eifelbergen och så skulle det bli även idag.
Något senare hade vi gemensam frukost och i vanlig ordning var den en rejäl sådan som erbjud på vårt boende, lite teamprat inför dagen om vad som skulle ske gjorde oss inte mycket klokare, det vi hade på listan var att Tobbe skulle jaga skivor till bilen då dom befintliga var skeva. Jag och Martin skulle ta en promenad och utforska omgivningen så länge.
Lite senare tog vi vår promenad och vi började med att traska ner till Döttinger Höhe för att kolla på kläder,bilar och kanske en tjuvkik på banan. Det verkade som BMW hade någon form av MC aktivitet på banan för det passerade något vi TROR var den nya 1000RR i farter rutn 250-300 och ljudet var HELT sjukt, jag var först bergsäker på att det var en risbrännare men efter ett tag uppdagade vi att det verkligen var BMW, för den oinvigde är 1000RR BMW första riktigt vassa hoj med prestandan typ 192hk/182kg på ett ungefär. Efter ett tag traskade vi vidare mot insläppet, för folk som inte BARA tänker på bilar finns här en fantastisk natur och omgivningen är verkligen härlig.
Uppe vid insläppet var det lugna gatan men någon enstaka bil kunde man skymta. Här hade väl inte hä nt så mycket på dom 2 sista åren, en ny bod på parkeringen och att Grüne Hölle var ommålad samtidigt med ägarbytet. Jag noterade också att automaterna vid insläppet var av ny modell och gjorda för deras nyhet Ring Card. Vi stannade inte så länge då vädret var ganska trist, kallt och blåsigt samtidigt som molnen började mörkna, en kopp kaffe skulle göra gott och vi fortsatte traska upp mot Nürburg. PÅ vägen passerade vi en av påfunden som tillkommit på senare år, en biluthyrningsfirma som erbjöd folk att hyra en "racebil" eller i alla fall en trevlig kärra anpassad för banan med bur,bromsar,chassie osv.. Här fanns massor med Alfa 75,GTV men även en bunke Exige,Clio Sport samt den läckra Renault R26R, en sådan hade jag verkligen inte tackat nej till framhjulsdriften till trots.
Uppe i byn hamnade vi på Sabines gamla krog som numera heter Der Kleine Kneipe, det hade nu börjat regna rätt stora droppar och det var skönt att komma inomhus och få lite värme. Min medföljare Martin är perfekt att ha med då han minsann håller konversationen igång för det mesta, här finns inga tysta stunder pratglad och det passarmig bra. Efter ett tag fick vi kontakt med Tobbe som nu fått reda på att skivorna kostade 520 Euro och inte gick att få fram förrän på måndag, jag ringde och pratade med CE som bor i Nürburg och han skulle se vad som gick att lösa, ett tag senare hade han ordnat fram allt vi ville ha och leverans skulle ske i morgon bitti redan, snyggt jobbat CE!! Tobbe mötte upp oss efter ett tag och nu regnade det ordentligt ute, vi käkade lite gemensam lunch och pratade om vad som skulle ske idag, jag hade bestämt mig för att ta ett varv på banan oavsett väder men flera gånger blev jag avrådd något jag inte låtsades höra Mätta och belåtna lämnade vi krogen och hoppade in i M3:an för färd mot GP komplexet för att se vad det var för spektakel dom byggt upp där.
Utan tvekan är det en enorm investering som skett runt området med många nya STORA byggnader, flera hotell,krogar,affärer mm. Vi äntrade Ringverk som var en stor hall med olika biltillverkares montrar samt andra aktiviteter som till stor del var där då det var Superbike VM denna helg.
Vi besökte en hel del trevliga montrar från både Nissan, Aston Martin och andra tokläckra bilar.
Förresten den vita V-spec GTR:en var sjukt läcker med massor av kulfiber, keramiska bromsar och annat godis, inte så svårt att bli sugen på en sådan godbit. Deras minivariant av Ringen under glas i golvet var kanonläckert! För övrigt var det en del krimskrams, mat och annat relativt ointressant. Personligen kunde jag varit utan dessa komplex men det är väl en smaksak, kanske man börjar bli gammal när man muttrar "det var bättre förr
Regnet strilade fortfarande och klockan började närma sig öppningsdags på Nordschleifen, jag hade fortfarande inte ändrat mig utan ville ta ett varv på banan trots väderleken, att byta däck kändes ointressant så egentligen var det bara att tömma ut det allra sista och köra bort och ställa sig. Jag började med att reka hur det funkade med ring card så jag inte skulle få strul i insläppet, efter det var det på med utrustningen och börja taxa ut. Fram med kortet, pärleporten öppnar upp och det gröna helvetet har öppnat sina famnar och är beredd att sluka mig med hull och hår Igenom konerna som i år var extra knixiga på slutet, sen bar det iväg EXTREMT långsamt, banan var mycket vattenfylld och mina relativt slitna 245:or bak i kombination med vatten och lätt bak var inget optimalt precis.
Jag passerade ett par Renault sport innan T13 och efter det var det fritt på banan hela varvet! Ganska omgående fick jag ett flertal släpp med rumpan och jag blev på det klara med att det var mer än halt det var SJUKT halt. Jag fortsatte köra med en hel äggkorg under pedalen, bromsgrepp fanns det rätt gott om men bakvagnen var sjukt nervös. Fick ett rejält släpp några kurvor efter Adenauer Forst där det går nerför, lite längre fram i backen efter Breidscheid släppte det på både 2:an och 3:ans växel, att antispinn var bortkopplat gjorde väl inte saken bättre. Karusellen var skoj och det flöt på hyffsat därefter, det verkade som det var något mindre vatten på banan och jag kunde lugna ner torkarna ett steg. I Pflanzgarten stod Tobbe och Martin för att plåta och samtidigt kom dagens första och sista omkörning i form av en Porsche boxster som hade ett hyfsat tempo, direkt efter kom vi in i en sjuk dimma av upptorkande bana som gjorde sikten nästan obefintlig. Jag fortsatte i sakta mak men det störde ingen i alla fall och hade bara varit bättre väder kunde man nästan hängt ut armbågen och glassat lite, så sakta gick det. Ända gången det gick att gasa var efter Gantryt men det känns ju mer eller mindre meningslöst. Nåväl racechrono hade gjort sitt jobb och klockan visade på 13.33 en underbar tid då den blir väldigt lätt att slå Efteråt så uppskattar jag mitt lugna tempo, gud vad onödigt det hade varit att smaka armcro första dagen.
Senare på kvällen blev det besök på lokala krogen, Blaue Ecke i Adenau stod på tapeten. Kvällen bestod av stora schnitzlar och gott om öl, stundtals var det väldigt jobbigt att dricka alla dessa iskalla guldiga mustiga Bit's men det var bara att kämpa på Vi hade även besök lite senare av CE som hade hjälpt oss tidigare och hade långa diskussioner om ringen ochsånt Senare på kvällen bidde det ett kort besök i Nürburg men det var väldigt lugnt så vi tog och traskade hem istället, även denna natt som vi som små prinsessor.
Dag 1 Sagan om ringen, The return to the bright side 4 september 2009, 20:08
Sagan om ringen handlar väl om så mycket annat en mörk sida och en ljus sida(samt en ring ) och ibland känns livet precis så, inte för att jag normalt är speciellt mörk men däremot är jag väldigt ljus när jag kommer i rätt element men vem är inte det? Igår påbörjade vi vår så efterlängtade resa till Ringen för att få åtnjuta oss alla faciliteter i form av vacker miljö, frisk luft, sköna sängar, god mat och dryck samt bankörning på en av världens mest underbara och mytomspunna racingbanor Nürburgring. Ordningen på vad vi föredrar kan vara NÅGOT annorlunda än jag skrev :-)
Vi var 3 killar i 2 bilar som sammanstrålade vid centralen i Malmö strax efter 09.00 på morgonen, Martin anslöt från Göteborg och resan till oss hade varit klockren. Efter lite växling, shopping och diskussion satte vi kosan mot vår mekka, man är ju grymt lyckligt lottad på det viset att vi slipper någon resa i Sverige utan bara rullar ut på bron så är vi i ett vips redan i Danmark.
Första etappen är Rödby en resa på cirkus 2 timmar/20 mil. Det regnade stundtals ORDENTLIGT och vi fick ta det lite lugnt, vi hade ju dessutom en oldtimer med oss som inte var lika behaglig som min lilla autobahnslukare (eller hur..) Nåväl resan till Rödby gick smärtfritt och färjan släppte på oss i stort sett direkt, här var det extremt smidigt med brobizzen som även tog färjekostnaden och vi kom dessutom på i stort sett först. En gemensam fika, lite shopping och sen var det dags att hoppa av för vidare färd.
Fortfarande var det mulet väder och tempot på trafiken var sig inte riktigt likt tyckte jag, jag vet egentligen inte varför men folk höll igen på farten. Andra etappen mellan Puttgarden och första tankstoppet gick utan problem men stundtals ÖSTE regnet ner och ord som ”spön i backen” räckte inte riktigt till faktiskt, det var en hel del vägbyggen men inga direkta köer att tala om, medelhastigheten var dock fortfarande väldigt låg enligt mig. Efter att ha toppat upp bilen med lite V-power, kolalt hjulbultar, lufttryck,oljan käkat lite och diskuterat resan var det dags att åka igen. Vi passade på att byta chaufför i min kärra då jag inte hade något emot att vara beifahrer en stund.
Resan gick vidare utan några egentliga händelser, mulet väder med regn och stundtals vackert väder blandat med vägbyggen gjorde att framfarten fortfarande var beskedlig. Man märkte att vi var på väg åt rätt håll då vägarna var breda och fina (där det inte byggdes) naturen var vacker och landskapet böljade så där härligt som det gör neråt Moseldalen. Efter ett tag svängde vi av från A1:an och kom in på vanliga landsvägar, skultarna om Nürburgring kom tätare och tätare att dom dessutom varvades med krogar som stolt basunerade ut att här serverar vi minsann Bitburger gjorde en uppskruvad som ett litet barn, det var nästan så man satt och hoppade på sin stol av lust att komma fram.
Jag noterade att tyska staten plöjt ner massor av pengar på ny beläggning runt ringen, fantastisk kvalitet som man sällan skådar i Sverige, detta i kombination med dessa böljande vägar i fantastisk natur gjorde så det ryckte i högerfoten till och med på mig som satt kvar i passagerarstolen :-) Nåväl vi var nu riktigt nära målet för dagen som var Meuspath en by PERFEKT belägen i direkt anslutning till banan men ändå väldigt lugn. Vi passerade först GP banan med alla dess nya komplex, man kände inte igen sig alls då det var massa nya stora byggnader, en ny rondell , berg o dalbanan skymtades mm. Efter vi passerat detta svängde vi snabbt ner till ”vår” by och, en bit i byn fann vi vårt ställe och något inom en kunde slappna av, vi var nu framme!! Frau Nett kom ganska omgående ut och mötte upp oss i glad ton, min ”Dyscka” är väl extremt begränsad så andra fick sköta pratet. Vi lastade in det viktiga i vårt rum på ovanvåningen och bara njöt av lugnet, efter en snabb dusch och lite ombyte var vi på väg mot mat o dryck efter en förvisso smidig men lång dag i våra bilar.
Vi beslöt oss för att Nürburg dög utmärkt som matställe och efter lite diskussion som hamnade vi på Lindenhof som jag själv är svag för, ett gammalt hederligt ställe med god mat till humana priser.
Det tog inte lång tid förrän första Bitburgen var på plats och den där första klunken är som nåt annat man gör för första gången HELT UNDERBART! Inte bara ölen i sig utan även det faktum att nu är vi verkligen här och njuter! Alla beställde in Jaegerschnitzel vad annars i Schnitzelmekkat nummer 1.
Maten smakade utmärkt och vi var alla nöja med dagens resa trots vädret, Tobbe hade problem med en skev skiva och ett beslut om att köpa nya skivor fram togs, vi skulle jobba lite på detta under morgondagen men det lutade åt Mayen några mil bort. Ett par killar på väg ut ur lokalen hade uppmärksammat att vi var svenska och tog kontakt med oss, det visade sig att den ene skulle köra superstock 1000 som är en slags förserie till Roadracing-grabbarna som ju här och körde sin VM serie i helgen, trevligt nog erbjöd dom oss pass för att komma in på området och vi beslöt att ringa dom när vi skulle dit, för nog ville man se lite roadracing när det är VM killar.
En pilsner till så var det dags att knyta ihop säcken, Tobbe mådde lite tjyvtjock men det blev betydligt bättre ute i friska luften, det där med rökförbud på krogen har inte riktigt nått Tyskland och kläderna luktade inte precis hallon när vi kom ut. Vi kunde givetvis inte låta bli att passera Testcentrum och deras lilla men grymma utställning i fönstret, Cecottos E36:a är ju bara SÅ läcker med stora centrumbultade 19”,kolfiber i överflöd och en sjukt stabil bur som omslöt stora delar av bilen, man nästan hörde hur den ylade förbi på varvtal i paritet med en motorcykel.
Väl hemma såg vi till att prutta in rummet så som en riktig man gör och sedan blev det lite pojksnack och hästar, torkade blommor, handväskor och sånt :-)
Vi somnade alla gott i våra stora duniga sängar (Martins var kanske inte nån höjdare) jag vakande upp imorse och konstaterade kallt att så här gott harjag inte sovit på ruskigt länge, gud va gött det var när man uppdagade att det var ingen dröm, sagan om ringen 2009 har precis börjat.
Nürburgring, se upp nu kommer vi! 2 september 2009, 23:26
Då var det absolut sista rycken inför resan avklarade om vi bortser från den snart traditionsfyllda morgontvätten av bimmern och en tankning innan avfärd mot südligare breddgrader..
Ett litet kuvert på väg med ett par varv på ringen var nära att slinka mig ur näven, men med lite detektivarbete fick jag minsann tag på kuvertet så nu är bilen redan från start utrustad med ett laddat Ring Card.
Jag passade även på att besöka Biltema för att köpa punkaspray,klädseltvätt samt ett torkarblad, som vanligt svor jag över min idioti att köpa Biltema torkarblad men det var i alla fall betydligt bättre än det befintliga och det kommer att ersättas vid nästa höstträff hos Förenade bil. Inte kände jag mig smartare när jag stod och försökte få på bladet med dessa ”universaladapters” som troligtvis passar alla bilar men väldigt dåligt, ingen som känner igen sig?
Reservhjulet under bilen plockades bort för länge sedan så en rejäl burk med punkaspray kan med lite tur rädda en från en trist situation. Klädseltvätten var till passagerarstolen som levt ett hårt liv som underrede till min lilla knodd. Under dagen lyckades jag även få tillgång till lyft så jag kunde koppla på backljuskontakten vilket var skönt, jag får spel på såna onödiga småsaker som inte funkar. Tack för vänligheten Tobbe!
Hemma igen passade jag på att tvätta av passagerarstolen och lite bättre blev det nog om än en bra bit ifrån nyskick, till våren blir det skalstol där också och då kvittar det ju. Jag har även förberett en del andra praktiska detaljer och hoppas man har fått med sig det viktigaste. Där blev inte så mkt utrymme kvar i bilen om jag säger så, hade baksätet funnits kvar hade man fått tänka om.
Imorrn blir det upp toktidigt (04.30) för att slutföra packning, tvätta kärran, tanka, hämta lite mat, plocka upp beifahrer sen jäklar styr vi kosan mot det som jag många gånger önskat var min hemadress. Jag tror inte det blir någon körning under torsdagen men skulle vi hinna så är jag inte den som bangar, frågan är bara hur fräsch man är efter den resan, ett smartare drag är kanske en pilsner och en bit god mat och bara insupa atmosfären som finns i allt, överallt. Ni som varit på plats vet precis vad jag menar :-)
Ett par saker jag inte ser framemot är vädret, eifelbergen är troligtvis VM i osäkert väder och en vecka i september utan regn är nog högst otroligt, en andra sak jag är orolig för är insläppet, det är bara SÅ dryg med alla köer och trängsel, hoppas allt folk håller sig borta när vi kommer :-)
Wiedersehn!
Sista meket klart men bidde inte bra ;-( 2 september 2009, 01:54
Då var det slut på skruvandet inför vår resa till Nürburgring eller åtminston något värt att nämna.
Vi höll på ett bra tag med att byta startmotor då det var trångt som ja nåt annat...
Utbytesstartmotorn var givetvis inte en likadan men vi hittade en 3:e som var mer lik.
Tyvärr hjälpte inte detta utan problemet kvarstår och min personliga gissning är att det är något med startkransen men jag vet egentligen inget om detta. Tiden får helt enkelt utvisa. Vid återmonteringen glömde jag koppla på backljuskontakten men det får vi försöka ta imorgon och byta torkarblad och packa bilen och tvätta bilen och massor med annat.
Jag fick däremot bytt det defekta kränghämmarstaget och efter demontering så sågman att det var HELT slut. Skönt att det kom på plats iallfall. För övrigt har jag pillat med mitt kamerafäste och sågat till det så att det blev kanske 50% mindre och sedan lackat det. Filmning på ringen är inte tillåtet så fästet får bli diskret så får vi ser hur det går.
Det känns som att morgondagen blir relativt stressig men det kan man kanske leva med då det blir desto roligare sen.
Taco hej!
näst sista mekket innan ringen 1 september 2009, 01:30
Idag blev det mer mek med bilarna, näst sista dagen på lyft sedan håller vi tummarna för att allt håller.
Tanken var att byta startmotor idag men så bidde det inte, jag började pilla med bakbromsarna och det slutade med att beläggen, skivorna,sköldarna,hjullager skall bytas, dock nöjde vi oss med att idag montera nya bakbelägg från en E34, det lät illa från bakbromsarna när man backade och när jag tog loss skivan trillade en del saker till handbromsen ut, även här noterades ett ordentligt slitage. Renovering av detta hade vi inte grejor till och tiden börjar tryta. Handbromsdetaljerna strippads bort och dom vitala saker som behövdes och som inte köps nytt sparades ner i en liten påse.
Efter att ha filat,skrapat,smörjt osv hade vi till slut fina bromsar även bak om man nu bortser från handbromsen. Jag passade även på att montera ett skydd över bränslefiltret, det gamla hade levt ett hårt liv så jag gissar dom gör någon nytta. Jag var i valet o kvalet angående att göra ett oljebyte men det är nog 3-400 mil sedan sist och oljan såg ljus o fin ut så jag tror jag håller mig ett tag. Oljekylaren gör ju oxå sitt för att hålla oljan vid god vigör.
Imorrn blir det startmotor,kränghämmarstag och lite annat smått som tex planering av vad som skall släpas med i form av verktyg osv.
Rester efter dagens jobb, skydd för bränslefiltret,handbromsdetaljer bak samt mina sletna belägg bak.
Bilen bidde en fyra i natt 29 augusti 2009, 09:00
Vill bara tackar er betygsgivare som varit goa och sett till så kärran hoppat upp till en 4+ här på den nya lite mer svårflörtade betygsskalan.
Ringenfebern tar fart 29 augusti 2009, 08:43
Idag blir en lugn dag för bilen, mest puts och kanske en damsugning :-), bilen är för övrigt väldigt trevlig just nu, de negativa är att jag "överkör" för ofta då bilen verkar gilla att få smisk hela tiden. Nåja den skall få ordentligt av den varan nästa vecka. Satt som vanligt och googlade lite på ämnet och hittade en trevlig 323ti Club Sport :-) som verkar ha fått till det rätta stuket. Döm själva.. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf … ort_Umbau_(jetzt_mit_M_Front)_3er_BMW_-_E36.html (länken funkar inte bra men klipp o klistra HELA länken så funkar det)
Inte så mycket i huvudet just nu utöver den där grisen ni vet men nu är det bara 4 heldagar kvar sen bär det iväg, beifahrer är fortfarande inte klart men det blir bra oavsett vilket, jag har ju sällskap i form av den minst lika ringentokiga granne. Nåt är nog fel i huvudet på mig för jag ser faktikst fram emot att få gå upp tidigt en dag hos Familjen Nett i Meuspath, gå ut och tvätta bilen , vilket helst skall göras till ljudet av en ylande S14 maskin som swishar förbi vid Döttinger höhe i 250km/h. DET är livskvalitet för mig hål i huvudet eller inte
Kvar att göra på bilen innan avfärd
Byta startmotor (tydligen ett drygt jobb )
Byta kränghämmarstag höger fram
Byta plastbiten över bränslefiltret (tungt jobb )
Se över bromsarna bak
Putsa rutor/Damsugning/putsa inredning en smula
Packa bilen full med däck/verktyg/vätskor/reservdelar
?
Mer förberedelser inför ringen 29 augusti 2009, 08:40
Inga större saker gjort idag,fick iallafall bytt bränslefilter vilket troligtvis inte var gjort sedan den var ny, allt som höll det gamla på plats var i uselt skick. På med ett nytt och lite rostfria slangklämmor så blir det så här tjusigt! Plastbiten som skyddar filtret var riktist slut och en ny har beställts. 55 riksdaler och kommer på måndag.
Nytt bränslefilter
Gjorde även ett tappert försök att justera mina framljus men dom blev utdömda i förskott nästan
Även mina förstärkningsplattor till fjäderbenshusen fick jag vara utan då dom ansågs onödiga, jag ifrågasätter inte om detta utan litar på min omgivning. Har även påbörjat en rengörning av interiören då den sett tråkig ut länge. Blir till att putsa upp den lite inför långresan.
Fortsatta förberedelser inför Nürburgring 26 augusti 2009, 08:06
Ännu en trevlig kväll i goda vänners sällskap har genererat lite saker att bocka av på listan inför ringenresan.
Nummer ett på listan var att renovera frambromsarna, skivorna var slut och dom hade överhettats samma skiva var även sprucken överallt i ytan till följd av överhettningen. Gummipackningarna till kolven i oken var riktigt riktigt kassa men efter lite tålamodskrävande jobb från Tobbe satt nya originalgrejor på plats. För övrigt gjorde jag resten själv, nya skivor, nya XP8:or, rengörning av okhållare, ok, smörja lite här och lite där och ihopa med alltsammans. Efter det blev det till att lufta bromsarna och när det är gjort har man en riktigt trevlig och god känsla i pedalen.
Höger kränghämmarstag är defekt och skall bytas innan resan något jag upptäckte när jag var där och rotade runt. Jag passade även på att ställa krängaren i ”komfortläget” alltså det mjukaste av dom 2 stegen som jag kan välja på. Vi har även hörnvägt bilarna idag och min egen lilla kärra fick följande nuffror.
Vikt 2008 1260kg
Vikt 2009 1147kg (efter 8.5kg avdrag för soppa mm.)
Diff 113kg
Enkel Cornerweight utförd 090825
Egentligen så är det ju intressant vad den väger vid bankörning och isåfall drar vi även av för diffen gat/ban däck/fälgar och detta genererar då en viktminskning på 17.6kg vilket blir 1129kg
Övriga parametrar för hörnvägningen ser ni i den bifogade bilden, med mig på plats var det trevliga siffror fram och lite lätt höger bak, vi testade att slänga in ett knappt 20kg tungt batteri på högersida men diffen blev mindre än jag hade gissat så här krävs nog lite klurighet för att få till det. Riktigt roligt var det i alla fall att experimentera lite. Vägningen som gjorts är långt ifrån perfekt utförd men detta ger i alla fall en hum om hur läget står till, en dag skal det minsann göras en redig CW på bilen, det förtjänar den minsann efter allt pill med den.
Saker kvar att göra inför resan är följande
Byta startmotor
Byte höger kränghämmarstag
Gå över bakbromsar
Justera ljuset
Ratt och stol skall ses över då det glappar lite
Gå över andra punkter som är av vikt såsom bussningar,lager,vätskor mm.
Inga tunga punkter egentligen men bilen har ju funkat bra, den går lite varm när man pressar den hårt och det är ordentligt varmt ute, men den når inga kritiska höjder och med lite värme på så går den snabbt ner till mitten. Dock blir det väl att man tar med sig lite reservdelar till bilen i form av däck,bromsdetaljer,vätskor och annat smått och gott.
Snart är det bara en vecka kvar tills avfärd, jag känner mig inte stressad än men jag hoppas slippa stressmeck, en startmotor skall raggas fram och när den är bytt blir jag rätt lugn då resten är sådant jag fixar själv tror jag :-)
Stort tack till Need For Speed för all hjälp
Racerapport Konbanekörning på Bivaröd 25 augusti 2009, 08:08
Jaha då var det slut, en skitrolig dag som hade det mesta...
Började dagen tidigt för att packa bilen med allt, då Bivaröd ligger 13 mil bort vill man gärna ha med sig lite extra saker i form av verktyg osv, bilen var väldigt smutsig så en snabb tvätt bidde det oxå.
07.30 mötte jag upp min vän i sin M3 E36 för en intressant färd upp till stället i fråga, det blev lite småvägar med inspirerad körning och trots att bilen var fullastad känner man hur härligt svängglad den är, jag tröttnar verkligen inte på kärran..
Koordinater inknappade i GPS:en visade sig vara helt felaktiga och en del anda hade samma problem, till slut hittade vi några på en mack som skulle dit och vi kunde leka följa John, ett kort tag senare var vi framme. Det gick inte att ta miste på att där fanns massor med kompetenta bilar, vilka som skulle drifta respektive köra konbana visste vi inte då. Efter anmälan och besiktning placerade vi ut våra saker, bytte hjul, trixade till lite camber.spände upp fjädring, kolla oljan och lite sånt.
Förarmötet var på G men vi eller någon annan verkade inte veta var? Till slut gick vi bort till där vi trodde det var, det visade sig vara fel ställe och vi fick hoppa in i bilarna och köra ett par kilometer bort till konbaneaktivitetens eget förarmöte, det visade sig att vi skulle vara ganska långt bort och där hade ju dom som visste redan placerat ut alla sina saker, ahhrg lite störigt men vi orkade inte flytta våra saker utan lät det ligga på andra stället.
Nåja, förarmötet hade tydligen varit kort och vi fick en minigenomgång, banan var på papperet ganska enkel men dom hade gjort en miss så att det blev lite tvärtom som på skissen i en del av banan, i mitt lilla huvud blir det för jobbigt och det skulle visa sig :-)
Körningen började ganska kvickt vilket många verkade uppskatta, folk var såklart taggade.
Vi var kanske 25 bilar eller nåt i den stilen och det var högst blandat, lite hondor,nån Cossie, en S4,en subba, en Evo,golf med pys,speedster,gt3,me och en riktigt läcker silverfärgad 323ti :-)
Först ut var en Porsche GT3, han var nog lite taggad han oxå för det blev lite väl mkt gas i början och en kort stund senare tappade han fästet och det såg lite ruskigt ut ett tag men det redde sig.
Själv stog jag en bit längre ner i startfältet och funderade på banan, jag blev som vanligt lite osäker och misstänkte jag skulle köra fel, när det väl var min tur pumpade kroppen ut adrenalin i vanlig ordning, iväg bar det och konerna passerades på ett vettigt sätt kändes det som, ner i vändningen och på samma sträckning igen fast baklänges. Här kom en miss då jag äntrade sista sektionen på tillbakavägen fel. Det bidde en körning till direkt och även här gick körningen bra tills jag gjorde samma misstag igen AHHHHRRGG!! alltså 2 felaktiga körningar direkt vilken start.
Fick då berättat att där fanns små röda plastkupor på den sidan man inte skulle köra och så fort jag såg dom blev det hela lite ljusare, nu jäklar skulle det köra och det skulle köras rätt oxå heheh...
Ganska snabbt blev man klar över att ett par av bilarna var extra snabba, en riktigt fräsch Audi RS4 var toksnabb men ännu snabbare var en Mitsubishi Evo som gled igenom banan i ett smått otroligt tempo.
Vädret blev bara bättre och bättre och solen riktigt stekte oss ute på den öppna landningsbanan, skugga var något exotiskt och kalla drycker hade sålt slut snabbt om det funnits. Väntetiderna blev rätt långa med tanke på att vi var en 20-25 bilar och alla fick vars 2 varv, som tur var hade vi trevligt och stog och ljög för varandra och sparkade lite däck så tiden gick relativt fort ändå.
Än en gång blev det min tur, full concentration, iväg med ett lätt hjulspinn, in med 2:an och avverkade första slalompartiet, allt flöt på vettigt och nu var det järnet bort mot sektion 2, här hann man minsann peta i 3:an innan det var dags att växla ner och slinka igenom det bortersta partiet. Längst bort blir det en helomvändning sådär perfekt tight och sedan tillbaka samma väg, vändningen är en sak som man säkerligen kan ta in eller tappa massor med tid på beroende på angreppstaktik. En lagom kombination av att glida fram och att sladda runt körde jag med och det kändes vettigt för mig, igenom första partiet, full gas och in med 3:an ett kort tag, hård broms och 2:an genom sista partiet, en knix på slutet gör att farten kommer ner lite innan mål och det är bra. Rundan kändes helt ok och tiden var vettig för att vara tidigt på dagen.
Det tog inte så lång stund innan det var lunchdags och då stack vi bort till driftingarrangemanget en bit bort och hamstrade mat och dryck, kroppen skrek efter näring och allt smakade riktigt gott! Någon drifting fick vi inte se live då även dom hade lunch, det var uppenbart att som publik är driftingen ratraktivare att titta på då banan är byggd så att publiken står runt hela banan i stort sett och sedan händer det liksom mer med rök och däcksskrik och allt det där.
Efter lunch var man taggad igen och nu ville man ju jobba ner tiderna lite, vi stog ganska långt fram i kön och ganska snart var det min tur igen, den här gången gick det också ok men några tider att tala om blev det inte, jämna medelmåtta tider verkade jag få nöja mig med. Startmotorn på bilen visade tydliga tecken på utmattning och för att spara den blev det till att putta bilen framåt i kön, i den här värmen och utan så mycket att dricka blev man mörare ju längre fram på dagen vi kom, värmen var skoningslös men det struntade man såklart i här skulle köras!
Min tur igen och till en början flöt det på bra, i vändningen missade jag en växel och tappade tempot helt, utan att fokusera och med lite irritation i kroppen slarvade jag mig fram genon banan, i mitten på första sektionen efter vändningen påbörjades en sladd som slutade i ett par returer varav den sista blev en 360, lite snopen fortsatte jag utan att köra resten av slalomen, inget hände så det vara bara att ta nya tag.
Resultatmässigt så var det 3 bilar som kördes fort och dom var relativt säkra i sina positioner, Evon var outstanding, en S4 på andra placering var säker på sin placering och min polare som körde M3 E36 var 3:e snabbaste bil i stort sett helda dagen även om en Opel speedster gjorde allt för att gör det hela spännande. Själv hade jag i vanlig ordning medelmåttiga tider, jag var snabbare än en Porsche GT3 men långsammare än en Mazda 323, så det handlar mer om kompetens än kärra det var rätt uppenbart.
Dagen löpte på och dom 3 eftermiddagstimmarna käkades upp i rena rama pacmantempot, jag rundade av min egen dag med två identiska tider på hundradelen och det här med jämna tider är positivt för då börjar man ha koll på banan, hade dom varit låga också hade det varit änu roligare :-) Nåja vi hade skitkul hela dagen och min polare körde ordentligt mkt snabbare för varje omgång, mot slutet hade han tider som var mkt nära S4:an och betänk då att den har 4 hjulsdrift vilket är en trevlig feature i en konbana. Jag var mycket nöjd med dagen och nu började man känna att kroppen var i behov av vätska och lite vila. Efter att ha samlat ihop oss åkte vi bort och bytte däck och började packa ihop oss, prisutdelningen resulterade i en buckla till polaren i sin M3:a och det börjar bli tjatigt, förra helgen var det samma sak hehehhe, grattis iallafall Kristoffer!!
Vi tackade för oss och fortsatte att återställa våra bilar och samla ihop våra saker. På vägen hem lovade jag visa en Ystadsbo i en Honda vägen hemåt och vi började så smått att rulla, ganska snabbt hörde jag ett ljud jag inte kände igen och jag tyckte det luktade bränt gummi. Efter att ha lyssnat en del bestämde jag mig för att lyfta vä framhjul och det visade sig ligga an ORDENTLIGT, efter lite funderande insåg jag att jag hade satt en bakfälg fram och tvärtom, 1 timmes sömn natten innan gjorde en mer förrvirrad än vanligt, efter att ha switchat över däcken körde vi vidare, vilken tur man hade verktyg med sig så det gick smidigt.
Jag tyckte dock inte lukten försvann och jag var tvugen att stanna en bit längre fram, hittade inget nu men ännu en bit fram fick jag en idé, tröttheten var uppenbar då jag hade gjort samma fel på andra sidan, det var verkligen i sista stund jag stannade för det hade blivit en ful skåra på insidan av däcket och en stunds körning till så hade vi fått ett trasigt däck. Det var bara att plocka ut mutterdragare,domkraft osv och byta däck en gång till :-) Vad är det man säger 3:e gången gillt?
Till slut var allt ok och efter att ha investerat i lite dryck ställdes kosan mot söder, tröttheten brukar alltid komma som ett hammarslag i huvudet när aktiviteterna är slut och så var det nu också, en lång rak väg hem gjorde en tvungen att koncentrera sig för att inte nicka till, väl hemma blev det att slänga sig på soffan och pusta ut, det hade varit en alldeles underbar dag, rolig körning, bra stämning,sjukt bra väder och trevliga funkisar på konbanan. Nu är det inte så lång tid till bilen skall bekänna färg på Nürburgring och det finns fortfarande en del att göra på bilen som tex bromsar skall renoveras och startmotorn måste nog bytas. Men mer om det i en blogg längre fram!
Video från ett av mina varv kommer snart, så länge bjuder jag på ett av mina misstag under dagen.
http://www.youtube.com/watch?v=hc8i4fdTtEA