Blogg
Ny olja och koll på tempen! 9 april 2009, 06:50
Då har vi fått gjort lite med bilen, har varit ett par lugna dagar utan något mekk alls vilket såklart inte känns bra. Började dagen med att shoppa lite på Würth, lite kablage,lödskarvisar och monterade ihop kablaget till oljetempen på bilen.
På eftermiddagen fick jag tillgång till lift och då satte jag skydsplåten runt katten på plats, den hade släppt vilket den gör lite då och då, materialet är relativt slut men det löste sig. Jag gjorde oxå en oljeservice på bilen och jag gjorde den minsann själv!! Jag har ALDRIG gjort detta så ha överseende. Men OJ vad det underlättar med verktyg omkring sig.
Ett lite mer mekkigt jobb som vi genomfört idag var att koppla in oljetempen. och montera min special-banjobult. Ganska pilligt att få allt på plats och här behövdes det kompetens vilket jag inte har. Nåja sakta men säkert fick vi allt på plats och själv åteställde jag bilen när allt grovjobbet var klart, det var lite stripning av kablage, montering av paneler,instrumentkluster,ratt osv, rätt mycket som skulle tillbaka.
Vi passade även på att fixa till tutan i mockaratten vilket var ganska enkelt, istället för att linda in jorden i tejp så ansluter man den till jordpunkten, det skulle ju vem som helst förstå men inte jag :-(
Nu funkar den iallfall vilket var riktigt skönt, har ju saknat den ett par gånger när man besökt stora staden där det kryllar av körkortlösa(??) förare..
På vägen hem så kollade jag oljetempen och vid lite inspirerad körning låg tempen mellan 85-90 grader. Verkligen glad att detta är avklarat, nu är det egentligen inga större saker kvar.
Bromsbeläggen fram skall på och mina slangar till kylningen skall skruvas dit.
Mer än så lär det inte bli innan Mantorp.
Stort tack till min hjälpande hand Torbjörn idag det var HÖGST uppskattat
36/148 dagar kvar till Mantorp/Nürburgring
Smått skit är gott skit... 2 april 2009, 19:06
Idag har jag bar gjort lite småskit med bilen, putsat av alla rutor in och utvändigt med tidningspapper vilket är väldigt effektivt. Ett riktigt lyft får jag säga, sikten utåt blir så annorlunda med riktigkt rena rutor. Noterar att min framruta som byttes 2008 är ordentligt blästrad och det sker på banan, får väl se till att ligga framför istället för bakom dom andra bilarna :-)
Passade även på att byta ut mina gummimattor mot textilmattor vilket såklart ser trevligt ut och känns behagligt att sätta fötterna på. Svarta tygmattor med diskret röd kant original från fabrik är ett läckert lyft för interiören.
Skall även föröska hitta mina resterande banskissdekaler och få på dom sista dekalerna över banor jag kört på, trro förvisso bara det är en eller max 2 dekaler till som skall på. Blir det som jag vill kommer även Kinnekulle att pryda sidan av bilen i sommar då vi har en träff där runt månadsskiftet maj/juni
Tog även fram 2 hörnbitar til främre stötfångaren,en av dom gamla var skavd när jag köpte bilen och i höstas köpte jag nya, det visade sig att jag fått bitar till standardfronten och då passar bara den ena så vänster biten beställdes idag och kommer på måndag vid lunchtid. Alltid trevligt att få rätta till små skavanker.
Hittade även 2 pedalgummin som jag en gång köpte till min gamla E34, kollade på mina i bilen och konstaterade nyfiket att dom var torra och HALA, en sak man kanske inte tänker på men gud vilken skillnad det var i "greppet", kanske blir lite sämre när man använt dom ett tag men strunt samma, på åkte dom och i soptunnan med dom gamla
Stylingnissen i mig polerade även avgaspiporna så dom ser trevliga ut men det tänkte jag egentligen inte berätta..
Haajj!
Bakbromsarna Tip-Top 2 april 2009, 09:35
Igår blev det lite tid till att se över bakbromsarna. Har inte kikat på dom sedan jag köpte bilen utan bara sett till så att beläggen varit friska. Kändes skönt att plocka ner allt och putsa.smörja och pyssla om det. Passade även på att montera mässingsbussningar i oken bak, det var inte lätt att få på dom där bak så lite proffshjälp krävdes, minns att fram var det bara att smeta på dom väldigt smärtfrit.
Marginellt förbättrad känsla och en mer jämn anliggning av belägget mot skivan, känns som en vettig uppgradering för vettiga pengar. Mer info om produktenr hittar ni här: http://www.millway.se/catalog/product_i … ucts_id=75
Allt tog i vanlig ordning längre tid än vanligt men det är skönt att kunna göra lite själv och varje gång lär jag mig något.
Beläggen som satt på hade över 50% kvar och skivorna var mycket friska så för övrigt finns det inga synpunkter.
Verkligen skönt att få detta gjort, detÄR en tråkig men viktig sak, framför allt inför kommande banaktiviteter där bromsarna är det viktigaste, iallafall för oss som bromsar mer än vi gasar :-)
Vårkänslor i Söder 31 mars 2009, 18:48
Ett tag sedan jag skrev här i bloggen men ibland blir det så bara, tempot har väl varit ungefär detsamma med små små steg åt rätt håll, dock blir jag ALDRIG färdig då det alltid finns saker att vidareutveckla. För mig är det resan som är målet inte målet som är resan så detta passar mig utmärkt.
Temat på sistone har ju varit lättning av bilen och så här i början är det ju enkelt att hitta mycket dödvikt men jag måste erkänna att redan nu börjar det gå lite trögare. I dagsläget har jag bantat bort 87.6 kilo från bilen sedan jag bytte skalstol i sensomras 2008 varav allt utom just förarstolen är utfört nu på senaste tiden. En lista på vad som gjorts för vikten kommer här.
Isolering motorhuv 1.2kg
Airbag passagerare 3.2kg
Hållare airbag 1.0kg
Sidostycken baklucka 1.4kg
Förarstol bytt mot skalstol 17kg
Dimljus 1.0kg
Vänster baksätesrygg 7.9kg
Höger baksätesrygg 7.9kg
Sittdyna baksäte 5.1kg
Sidostycken Baksäte 1.4kg
Bälteshållare baksäte 1.2kg
Bromskylningsrester 3.3kg
Gummimatta under baksäte 2.3kg
Bakre högtalare 1.6kg
Hållare baksäte ovankant 0.7kg
Bakre bälte vä/hö 1.8kg
Ljudisolering ovanför bakaxel 1.8kg
Förvaringsfack bagage hö/vä 0.6kg
Ljudisolering vä bakre hjulhus 0.9kg
Ljudisolering hö bakre hjulhus 0.8kg
Instruktionsbok mm. 1.0kg
Domkraft/samt övriga verktyg 1.7kg
Reservhjul samt tillhörande kåpa 13kg
Velourmattor bak (löstagbara) 1.5kg
Asfaltsmatta (påbörjat projekt) 2.1kg
Ersatt originalkringla mot Mocka 2.0kg
Armstöd med tilbehör 2.2kg
Reservhjulshållare 2.2kg
Som ni ser så är en hel del bortrensat och den lilla komfort som fanns börjar tyna bort, ljudnivån var det första som rök, dock blir det ju en liten återställning efter säsongsavslutning och en del saker åker ju på innan besiktning såsom bälten och soffor bak.
Ett par saker till kommer att lättas och det som jag ser nu som kommer att ge mest är ett sommarbatteri som kommer att ge mig 10kg, ny passagerarstol 17kg, lite längre fram kommer en ny motorhuv som kanske ger mig 10kg (osäker här) Huven blir kanon då jag verkligen behöver lätta bilen fram för at få mer symmetri i lättningen, alla som kört en 323ti vet att det är inte i BAKEN dom behöver bli lättare ;-)
Skrapa asafaltsmatta var en ny sak för mig men ganska roligt med rätt verktyg och det finns massor att skrapa på bilen men då får man lyfta på mattan mer och det får vi iså fall ta längre fram i tiden. Label off som används för att få bort resterna av mattorna luktar ordentligt med citrus så bilen luktar fortfarande en vecka efter jobbet härligt frisk av citrus..
Asfaltsmattan under baksätet, bye bye..
Jag har monterat ny ratt i bilen och det blev en härlig mockakringla som ger ett grymt bett, visst jag får köra med handskar, saknar skyddet från Airbag och ser inte instrumenten lika bra som förut men greppet och utstrålningen kompenserar det. Ett par småsaker med ratten återstår dock och viktigast är väl att få igång tutan vilket är en enkel sak. Första ratten jag monterade var lite för djup och jag nådde inte spakarna men modell II funkade betydligt bättre.
Nya goa mockaratten, hallelulja!
Har även demonterat armstödet i bilen, konstigt detta var ett tillbehör jag suktade efter länge men som på banan visade sig ordentligt irriterande då det gled ner och var i vägen, vips så var det borta en natt i skenet av pannlampan..
Armstödet som numera är placerat på vinden!
Har beställt hjulpåsar till R-däcken så man slipper smutsa ner både däck och bil, modellen är av nylon med dragkedja och handtag så är kvaliteten som jag önskar så är detta en lösning som håller. Påsarna hittade jag på motormännens hemsida i shopen.
Har även lagt en order på ny skalstol som ersätter den jag har idag och den befintliga kommer att bli passagerarstol. Anledningen är att den gått sönder i tyget så den nya kommer att förstärkas innan montage för att undvika detta, stolen är identisk med den jag har idag som heter Sparco EVO Plus.
En oljekylare med tillhörande slangar härstammande från en M3 E36 köptes in i veckan och det gjorde min oljekylningsplan fullständig, nu skall det bara monteras också … Passade på att tvätta av oljefilterhuset ordentligt och spruta på lite svart färg på kylaren, nu ser det betydligt trevligare ut och visst är det trevligare att montera på fräscha saker än oljiga skitiga saker!
Rent och fint!
Nymålad olekylare
Mässingsbussningar till bakre bromsoken från Millway levererades i dag, en billig och enkel lösning för att höja känslan i pedalen en gnutta. I helgen var det så dags för vårkänslor!! Sommarfälgarna plockades fram och skulle monteras, givetvis hade jag inte tvättat dom innan jag stoppade undan dom så det var bara att ta fram stora tvättkitet, passade även på att tvätta av frugans fälgar och vinterfälgarna så man till vintern plockar fram ett par fräscha fälgar.
Vinterpjux på
Åkte sedan iväg till lämplig asfaltsplan och testade min julklapp i form av en Racing domkraft,en låg och snabblyftande modell som gjorde ett ypperligt jobb, den lämnade inget att önska så jag är SÅ nöjd. Bilen blev så klart läcker med sommarfälgar men oj vad spårkänslig jämfört med smala små vinterdäck, får kanske jobba lite på framvagnen för att minska ner oroligheten där framme.
sommarpjux på
Kommer väl inte på mer just nu, stor fokus ligger just nu på att säsongen skall komma igång men innan dess skall en hel del åtgärdas. Jag hoppas såklart få allt klart och det brukar ju lösa sig.
Detta är vad jag kan komma på just nu som skall göras,
Dra kablage till oljetempen
Dra kablage till shiftlight
Oljeservice
Oljekylare?
Montera slangar till bromskylningen
Demontera och smörja upp bakbromsar samt byta till mässingsbussningar
Montera nya frambelägg (Carbotech XP8 även i år)
Fixa tutan
Lätta lite småsaker
Jag lovar att återkomma med rapport när jag samlat på mig lite att skriva.
Lemonaid en vän i nöden.. 18 mars 2009, 23:32
Lättningen av bilen fortskrider men takten är kanske något lägre, dels för att det inte är lika lätt att enkelt rensa mer men även att jag börjat fundera på om jag kanske lättar FÖR mycket på FEL ställe.
Man vill ju inte ha en redan relativt nervös bakvagn ännu stirrigare :-)
Nåja det har blivit några kilo till på sistone och det jag påbörjat nu är lite pilligt men ganska roligt.
Asfaltsmattor finns lite överallt i bilen och jag har påbörja rensningen där bak då det är enklast att komma åt där.
Värmepistol och spackelspade gör grovjobbet och sedan en produkt som finns på bland annat Biltema som heter Label off rensar bort alla rester. Label off är baserat på citronsyra och lukten är hyffsat stark, en trasa jag hade att rensa med får ett stort rum att lukta ordentligt med citron men god dammit vad bra det funka till att ta bort asfaltsresterna!
Asfaltsskraperi på G, bara rester kvar här..
Så här blev det efter en stund med label off, ser helt ok enligt mig.
Än så länge har jag bara rensat bort 2 mattor i baken vilket resulterat i klena 0.8kg men i natt skall jag gå på stora mattan ovanför tanken hade jag tänkt.
Jag har även passat på koppla loss vajern till antispinnspjället så jag slippet störa mig på att antispinn är i vägen, vill jag använda antispinn tex till vintern är det bara att haka på vajern igen.
Det slog aldrig fel vid bankörningar förra året, första varvet glömde jag alltid att stänga av skiten och det var såklart ingen höjdare.
Igår hittade jag en M3 E36 oljekylare med slangar här i Sverige till rätt pengar, fick bilder på kylet i dag och allt såg bra ut så jag slog till. på lördag får jag se om det är bra grejor jag köpt, bara att hoppas.
Näe dags att gå ut och skrapa asfalt..
CSL eller Compact Sport Leichtbau som vissa säger :-) 13 mars 2009, 07:22
På sistone har jag fått för mig att lätta bort en massa kilon på bilen då jag själv har en trend som pekar åt andra hållet. Att lätta bilen är trevligt och relativt enkelt, åtminstoen dom första 100 kilona går snabbt.
Givetvis är den svårt att lägga gränsen för vad som är rimligt och hur långt man skall gå, man får inte glömma att bilen skall återställas till viss del inför den årliga kontrollen.
Nåja jag har en del kvar att plocka och en del saker som skall bytas ut mot lättare saker men redan nu har man ju lättat bort en hel del.
Så här ser det ut idag
Isolering motorhuv 1.2kg
Airbag passagerare 3.2kg
Hållare airbag 1.0kg
Sidostycken baklucka 1.4kg
Förarstol bytt mot skalstol 17kg
Dimljus 1.0kg
Vänster baksätesrygg 7.9kg
Höger baksätesrygg 7.9kg
Sittdyna baksäte 5.1kg
Sidostycken Baksäte 1.4kg
Bälteshållare baksäte 1.2kg
Bromskylningsrester 3.3kg
Gummimatta under baksäte 2.3kg
Bakre högtalare 1.6kg
Hållare baksäte ovankant 0.7kg
Bakre bälte vä/hö 1.8kg
Ljudisolering ovanför bakaxel 1.8kg
Förvaringsfack bagage hö/vä 0.6kg
Ljudisolering vä bakre hjulhus 0.9kg
Ljudisolering hö bakre hjulhus 0.8kg
Instruktionsböcker,väska mm. 1.0kg
Domkraft/samt övriga verktyg 1.7kg
Reservhjul samt tillhörande kåpa 13kg
----------------------------------------------------------------
Summa: 77.8kg
Bremsenabkühlung unt Leichtbau Compact Das is gut! 4 mars 2009, 07:10
Idag är det 72 dagar kvar till årets premiär och flitens lampa har lyst över compacten, i alla fall med mina mått mätt, i fredags bar det iväg upp mot Småland för att på lördagen börja med ett besök hos ett Camaro Cup Team vid namn Bryntesson. En underbar träff som jag kommer att återkomma till.
Senare under dagen när vi hade varit på stan och käkat lite gott bar det av hem till en av oss Bmw tokar utanför Jönköping. Väl framme så påbörjades mek med bilen i lugn och ro medan vi tjötade och hade det glatt.
Dagens projekt var att montera bromskylning fram modell seriös, grejorna kommer från en rejsaprofil vid namn kardanaxel. Detta kommer att trygga framfarten och minska kostnaden för skivor o belägg, jag vill dock poängtera att med Carbotech beläggen på plats har jag aldrig upplevt bromsarna som den svaga punkten. Monteringen är relativt tidskrävande då vi hade en del fina lösningar att få till.
För att inte slangarna skall gå sönder vid fulla rattutslag monterade vi nylonbussningar i ytterkant på styrväxeln vilket begränsar styrutslaget och skonar slangarna som förvisso är tåliga men oxå svindyra med sina 1000:- för 4 meter och då var det till förmånligt pris… Jag måste ju erkänna att dessa 2st 18mm bussningar gjorde att bilens svängradie mer påminner om en buss än en Compact men vill man vara fin får man lida pin så är det.
Kvällen flöt på och vi hade riktigt trevligt, synpunkter på mina baklampor kom tidigt då det visade sig att det kommit in vatten i båda och dom påminde en hel del om Volvo 740 och deras så vanliga ”akvarium” i baklamporna, en stund med borrmaskin, tryckluft o lite till så var all fukt borta.
Bromskylningen gick sakta framåt men senare på kvällen var vi tvungna att pausa då den främre delen skulle vila/härda över natten.
Dagen efter fortsatte vi vårt bromsmek och rundade av det hela på tidig eftermiddag. Det som nu återstår är att skriva fast slangar i fronten, allt är förberett och testat så det blir nog ett ganska enkelt jobb. Senare var det dags att styra kosan hemåt efter en mycket trevlig stund i Jönköpingstrakterna.
På vägen hem hämtades en hjälm till frugan som hon längtat efter, förra året körde hon med sin gamla integralhjälm och den var ganska bökig. Hjälmen som hittades på blocket var verkligen klockren och hade rullat på Silverstone med en lovande chaufför så nu har frugan lite att jobba på
:-)
Kom hem till slut trött så in i norden efter en hektisk helg. Men nog stämmer det gamla ordspråket borta bra men hemma bäst.
Igår natt fick jag ett ryck och beslöt mig för att pilla lite med bilen. Det slutade med att inredningen i baksätet åkte ur vilket i och för sig var en relativt enkel operation. jag försökte mig även på att fästa upp en list under vindrutan (inne i bilen) som släppt lite men det blev väl inte speciellt bra om man inte nöjer sig med lösningar som håller 6 timmar ;-)
Idag runt midnatt var det dags att pilla lite med bilen igen så pannlampan åkte på i vanlig ordning, nu hade jag bestämt mig för att få till ett lite snyggare montage av laptimern så att den inte hade sladdar som gick över hela instrumentpanelen/mittkonsollen. Det blev till att montera ner handskfacket och sedan dra ut en kabel vid ”locket” för airbag på passagerarsidan. Montaget var inte så svårt och resultatet blev mycket bättre. Att demontera handskfacket går på rutin nu och är verkligen en enkel manöver.
Jag lättade även bort 2 sidostycken och bälteshållare i baksätet samt fick bort en sidopanel i skuffen och kunde samtidigt stuva undan ett par kablar som jag använder sällan (cigg o snabbladdning)
Ett snabbt överslag ger mig summan 50kg som rensats ut ur bilen på relativt kort tid. En bra start i alla fall. Vad som mer kommer att rensas bort får vi se men en del till kommer att försvinna. Helgens mek gjorde mig klar över att en drivrem till startmotor o lite annat är i behov av byte, tydligen är remmen armerad och svår att ta i sönder men jag chansar inte och skall givetvis byta den.
En annan sak som hägrar nu är att få till oljetempen i instrumentet. Komplett oljekylning från M3 E36 är inte akut men kommer att komma vid tillfälle.
Det var det hela för idag men jag är tillbaka inom kort med nya äventyr.
Änglars ögon på plats ÄNTLIGEN! 26 februari 2009, 00:50
Då var bilen tillbaka och det känns alltid gott att få ratta sin egen kärra, speciellt om man kört en Gammal Mitsubishi med slut koppling :-)
En sak jag funderade på under dagen i en Mitsubishi var vad orsakade att jag anser BMW är en trevligare bil och en sak slog mig snabbt, styrningen i BMW är för mig väldigt viktig, den har en känsla som många Asientillverkade bilar som oftast missar, en distinkt känsla med tydligt mittläge inte som så många en diffus sladdrig känsla utan något speciellt avslappnat läge. Även fjädring och dämpnings bestämda, tydliga fjädring är såklart viktig men där kan jag inte referera till min egen som är en bit ifrån original. Det finns såklart massor med andra detaljer som gör att jag väljer en BMW framför många andra märken men jag gillar den förarorienterade miljön skarpt, bilen är byggd för att KÖRA inte åka i eller på som jag ibland upplever att man gör i andra bilar.
Nåja nog med flum nu..
Åtgärderna jag ville ha utförda blev i stort sett fixade, jag har fått min vänstra spegel monterad och bakåtsikt på vänstersidan är inte dumt alls :-)
Motorvärmaren är igång igen och nu vet jag hur enkelt det är att resetta den om det skulle behövas.
Dimljusen är bortplockade, täcklocken sitter på plats, kontakten till motorvärmaren är flyttad från luftkanalen i fronten till ena dimljustäcklocket, kanske inte VM i snygg placering men praktiskt och bort från luftkanalen som skall användas till annat inom kort.
Mina lamphus är äntligen på plats!! Det tog 13 månader men skam den som ger sig, jag är nöjd med utseendet och designen, helt klart läckert med angeleyes men ändå diskret då allt runt omkring är svart precis som original inte kromat som en del har.
Bränslefilter och den bråkiga listen hanns inte med men den som spar han har...
Till helgen bär det av upp till Jönköpingstrakten för lite roligt hittepå och en massa mekande. En aktivitet jag ser framemot, men som med allting annat skoj säger det bara swisch så är helgen över !
Lysande arbete på G! 25 februari 2009, 09:03
Jaha vad hade gårdagen i sitt sköte måntro?
Lite av varje faktiskt. Runt lunchtid åkte jag till lackeraren och kollade om min backspegel var klar.
Den var klar och färgen var bättre nu än innan, jag TROR det var rätt färg nu. Jag fick även täcklock till fronten lackade, dessa täcklock ersätter dimljusen fram så slipper man trasiga lampor, spruckna glas och nog väger dom en del också!
Efter detta åkte jag till ÅBR motorsport och kikade lite, passade på att se om jag kunde hitta någon finare ratt än den jag köpt men vi kom fram till att den jag köpt blir bra. Jag hämtade även 2 kassar med grejor till mitt kommande besök i Jönköpingstrakten.
På eftermiddagen lämnade jag iväg bilen för en del småsaker som skulle åtgärdas. Listan såg ut i stil med denna:
1. Byta mina huvudstrålkastare till nya med Angel Eyes
2. Demontera dimljus
3. Flytta motorvärmarkontakten till ett av mina nylackade täcklock.
4. Fixa till en list som inte vill som jag.
5. Byta bränslefilter
6. Montera sidobackspegel
7. Starta om motorvärmaren som har en tendens att låsa sig
Jag tror detta var allt och det är några timmar kvar tills vi vet hur det har gått, kommer lamporna att sitta där eller inte? Jag tror inte något har dragit ut på tiden så länge som dessa, dom har liksom vägrat att bli monterade i 13 månader nu! Olika anledningar som kablage som varit SVÅRT att få fram, dom har varit defekta, glömts, fel kablage och massor med andra saker. Nåja jag hoppas att dom verkligen kommer på plats så jag kan stryka detta från ”to do listan”
Motorvärmarkontakten skall flyttas inför kommande montage av bromskylning som om allt flyter på monteras i helgen. Det blir en riktigt seriös lösning som kommer att bli väldigt effektiv.
Listen på bakluckan bytte jag då den gamla var torr och tråkig, att få dit den var inte så enkelt då silikon lags sig i vägen vid bytet av bakrutan 2008, det blir till att modifiera listen och fästa upp den med någon form av klister/silikon
Bränslefilter är jag osäker på om det är bytt, jag har fått en känsla av att föregående ägare servat bilen men enligt egen tankegång, typ byta olja och stift 1 ggr per år och saker som ett bränslefilter är nog bara bytt om det visat sig vara defekt. Nåja nu blir det bytt i alla fall.
Sidobackspegeln skall givetvis på vilket är ett tokenkelt jobb men då den ändå är inne kan dom få göra det :-)
Motorvärmaren har lagt av igen och jag är övertygad om att det är samma sak igen, att resetta den bara, anledningen till att detta händer KAN vara att jag väldigt ofta på sistone har demonterat och monterat batteriet. Egentligen funkar den men bara i ett läge liksom (fullfart och displayen går inte att använda)
Nåja detta var det hela för idag men jag återkommer efter helgen!
Fotgodis & Lättning 24 februari 2009, 07:22
En kväll för kanske ett år sedan surfade jag in på en sida som handlade om en läckert stylad Compact med 328 motor och massor med annat godis. En detalj jag fastnade för var fotstödet som var identiskt med det som satt i M3 E46 och M5 E39 med andra ord skitsnyggt enligt mig! Efter lite luskande kom jag fram till att det var inte omöjligt att få detta på plats och vid tillfälle köptes fotstödet från en M5 E39 på Förenade Bil i Malmö. Långt om länge så tipsade jag en god vän om detta och han monterade sitt fotstöd förra sommaren med strålande resultat, bilder skickades över och visst blev jag sugen men inget hände som vanligt…
Projektet påbörjades lite smått i höstas och jag gjorde i ordning en del men slutförde inte det, i fredags tyckte jag minsann det var dags att få ordning på denna surdeg!
För ett tag sedan demonterade airbagen på passagerarsidan vilket i sig var ganska enkelt, betydligt enklare än jag trodde faktiskt. Vid demonteringen noterade jag ett relativt skrymmande tjockt stålrör som airbagen var fäst mot. Jag tänkte inte så mycket på det då men vid ett senare tillfälle när jag diskuterade airbagen med en 323ti vän så berättade han att det röret var minsann bara att plocka bort då det ENDA det gjorde var att just hålla airbagen.
Sagt o gjort, fredag kväll resten av familjen var på teater så med pannlampan i högsta hugg så äntrade jag vår grusplan, en gummimatta funkar bra att ligga på och sen var det bara att börja jobba, först så monterade jag mitt nya fotstöd, det gamla fotstödet var redan borta då jag labbat lite med andra högtalare, att demontera fotstödet är ganska enkelt men lite pilligt och ungefär likadant är det när allt skall på, det skall passas in över allt och lite lister skall lyftas och tryckas på plats osv..
Nåja det tog inte alltför lång tid innan allt var på plats och den dagen jag tar mig i hanken och dammsugar bilen kommer det att se riktigt läckert ut, även tygmattorna kommer att göra susen för looken där nere vid fötterna! Jobbet blev helt klart ett lyft och absolut värt jobbet och pengarna enligt mig. Priset för denna uppdatering är kanske 4-500:-, jag tänkte sätta ihop ett mektips på detta som alla får ta del av. Skulle någon vilja ha det och inte hittar det så bara hojta till så löser vid det. En del mektips hittar ni på min gamla slumrande sida www.bimmer.se.
Nästa sak att fixa var det här röret som höll min airbag på plats förut. Jag började med att demontera handsfacksluckan, handskfacket, och lite sladdar till belysning osv. Allt detta är förvånansvärt enkelt och en sak som alla fixar definitivt.. Nu var stålröret blottat och på ena sidan var det enkelt att lossa. Den andra sidan var inte synbar alls och ganska snabbt blev jag klar över att den var rejält inbäddad under mittkonsolen. Efter många långa kämpatag fick jag äntligen ut staget, att montera tillbaka resten av sakerna var enkelt och efter en stund var allt fixat. Vågen sa 1.2 kg vilket i sig själv inte speciellt mycket men många bäckar små… Dessutom var det en skön pryl att få bort då den numera hade samma funktion som en blindtarm, INGEN.
Nöjd med kvällens arbete samlade jag ihop allt och hoppade in i soffan, lutade mig tillbaka och kände mig rätt nöjd med min insats som tagit kanske 1.5 timme i anspråk.