Blogg
Diverse småpul 4 december 2008, 09:03
Tja!
Händer inte mkt med bilen nu under vintern, blir att drömma om vad som komma skall ; )
Igår lättade jag bilen 1.5kg genom att plocka bort isoleringen på undersidan av huven WOW!! ; )
på köpte fick jag lite mer skönsång från insuget då materialet dämpar som fasiken!
Gjorde det då jag fick tips om att det handlade om 4kg men detta var ju knappt lönt..
Har även krängt på vinterfälgar med dubbdäck, har lite vibrationer men en lätt diff i lufttrycket KANSKE var orsaken.
Beställde stålomspunna bromsslangar från www.amotek.se väldigt humana priser, trevligt bemötande och SNABB leverans, trillade in dagen efter jag gjort beställning och då gjordes den till och med på eftermiddagen!
Dessa slangar var även plastklädda så hållbarheten lär bli bilens livslängd om inget oförutsett händer. Skall bli trevligt att ännu en sak som putsar på bromsarna kommer på plats, en hel del av dessa upgrades är SMÅ förändringar men många bäckar små gör på sig inget snack om den saken.
Vintern är på G.. 17 oktober 2008, 11:04
För ett par dagar sedan kändes det ruggit i luften och hur ogärna man än vill så är hösten på ingång.
Efter senaste stinten med compacten på Gelleråsen så är det skönt att få pusta ut lite, bilen behöver oxå få vila lite och få lite kärlek och omvårdnad.
Dock måste det läggas en heldag för att få den i vettigt skick och just nu hade jag inte det, plockade ialalfall ut mina sommarmattor och tvättade dom i tvättmaskinen vilket blev strålande. Monterade sedan in mina gummimattor, monterade dit min kupévärmare och passade på att fintrimma lite hjulvinklar fram då det gjordes lite grovt innan avfärd från Gelleråsen.
I går ställde jag värmarens tidur på att gå igång 1 timme innan avfärd och när vi kom ut i bilen var den riktigt varm och go, tyvärr finns det bara blockvärmare till motorn så den är inte alls lika effektiv som en traditionell men visst sparar man motorn.
Skall bli intressant och se sedan när jag monterat mitt M3 instrument om man kan se på oljetempen att blockvärmaren har jobbat lite. Kanske graderingen är sådan att den inte visar så pass låga temperaturer som blockvärmaren klarar av att generera? tiden får utvisa helt enkelt.
Sammanställning av 2008 års banträffar 16 oktober 2008, 15:10
Compacten och jag har nu gått in i en ny fas, sommarens alla aktiviteter är över, det har varit en underbar och hektisk säsong med massor av roliga minnen. Sammanhållningen i BMW Sport Club känns om jag får säga det jävligt bra! En fördel här, är att alla strävar åt samma håll och bara har en sak i huvudet. Så funderar ni på att börja gasa lite på bana kan jag varmt rek. Bmw Sport Club! Egentligen har jag skrivit av mig om alla träffar men här kommer i alla fall en ”kort” sammanställning över årets körningar med Compacten.
-Mantorp-
Säsongen började rent körmässigt på Mantorp där jag hypernervöst körde ut på banan och kröp runt längs med sidorna, senare under dagen gick det lite bättre men nog tittade jag mer i backspegeln än framåt ; ) Banan i sig var enligt mig inget hallelulja moment, mer power hade varit trevligt här då rakan är oändligt lång. Här uppe köpte jag min sittastillstol vilket blev ett riktigt trevlig lyft.
Lite regn på förmiddagen men sen torkade det upp och blev nice. Många av oss bodde på Sjögestad motell och det var en imponerande samling bilar utanför när man vaknade på morgonen.. Här var jag även med på mitt första styrelsemöte med Bmw Club Schweden.
-Sturup raceway-
Nästa bana att ”inivga” blev min hemmabana Sturup raceway, här har jag kört den gamla sträckningen några få varv för flera år sedan så jag kallar denna träff för invigning. Banan passade bilen ypperligt och jag hade skitroligt, det var så tokigt varmt med 30 plus så däck och bromsar smälte men det var morgondagens problem.
Jag glömmer inte hur mkt det spann i hårnålen och att jag tänkte här skulle man haft diffbroms (vilket jag numera har) Det var ju också roligt att vi var några andra compacter på banan och att min granne Jenny var en av dom, nog hade hon bra fart i sin 316 och stundtals fick vi gasa ordentligt för att hänga med! Denna helg blev jag förälskad i Sturup Raceway och jag minns fortfarande hur jag satt och smilade när jag gasade på!
-Anderstorp-
Sen var det dags för Anderstorp, en bana som inte lockade SÅ mycket då det mest kändes som en flygraka med nån liten sväng, vi bodde i närheten under 2 dagar och hade det väldigt trevligt. Banan hade jag definitivt underskattat och jag hade riktigt roligt där, speciellt norra sträckningen var underhållande och lärorik.
Här kom jag på allvar i kontakt med ett problem som många pressade bimmers har, soppan orkar inte ända fram när man har halv tank eller mindre, detta upplevdes i kurvan efter gamla start o mål rakan. Det var lite regn under dagen inklusive ett GRYMT skyfall men det blev gott om torr körning så det var lugnt, Cupbilarna torkade upp banan bra i vanlig ordning.
-Emmaboda & Superstage -
Nästa aktivitet med Sport Club var en limited edition med enbart 15 deltagare, det var äntligen dags för Emmaboda och superstage, vi hade tjatat på att få varsin plats i 6 månader och vi fick verkligen plats, med ni så menar jag mig själv, Tobbe o Jenny, även här hittade vi ett supermysigt boende där vi stannade i 2 dagar.
Jag har varit på Superstage vid ett tidigare tillfälle men aldrig kört själv och jag var nervös då det var en massa seriösa bilar som skulle komma. Mina däck var väldigt slitna men fy bubblan vad vi hade roligt, värmen var grym och vädret på topp. Tiderna kröp ner för oss alla och mitt sista pass gav mig en hyfsad tid för att vara med en effektsvag bil och en newbie bakom ratten. Helt klart underskattat sätt att köra bil detta, hoppas verkligen jag får tillfälle att testa detta igen.
-Knutstorp-
Nu hade mitten av säsongen avverkats och jag hade skitskoj varje gång, det jag såg framemot hela tiden hade nu kommit, Knutstorpsträffen som jag alltid längtar till precis som Nürburgring! Här brukar vi bo i stuga nu på gamla dagar och det är SUPERTREVLIGT!
Även här hade vi lite regn men inte värre än att det torkade upp ganska fort och man kunde börja gasa på lite mer, jag hade en del roliga fighter med polarens gamla Cupbil och jag minns hur vi efteråt sprang ut ur bilen och bara skrek ” fan vad roligt!!”
Även om jag var med och arrangerade denna träff så fick jag en hel del tid på banan, det som fick stryka på foten var den sociala biten med folket tyvärr, ett fenomen jag märkt med mig på många banträffar faktiskt. Efter all körning på lördagen var det en riktigt trevlig kväll med underhållning och gemytlighet med allt vad det innebär ; )
Söndagen är en dag som brukar vara perfekt för att få lite mer tid på banan och med mindre bilar ute, så även i år och jäklar vad vi körde, jag har för mig att jag körde 120 varv och det bara flöt på. En trilskandes ventil gjorde att jag tappade luft bak och stundtals körde med 1kg luft i det däcket men det gick trots det rätt bra ; )
Jag minns att jag körde ända in i sista sekund och bara njöt, på slutet var däcken väldigt slut och i kombination med värmen bokstavligen flöt man fram. Det bidde en underbar helg och äntligen fick jag se Knutan från sin rätta sida (bakom ratten) det var ju här jag förra året tog beslutet om att försöka ta mig ut på banan i stället för att bara stå och titta på.
På en skala från 1-10 vad det gäller underhållande banor så ligger denna bana på en stark 9:a Det är än så länge min absoluta favoritbana av flera anledningar, visst har den sin idiot och visst vill jag har mer pulver på rakan men gud vad underbar den är!!
-Mantorp II-
Nästa körning med sport club var på Mantorp och där tog jag faktiskt beslutet att hoppa över, dels tyckte jag inte banan var SÅ rolig och sedan hade jag ju redan varit där en gång i år, det bidde en annan lite utomstående aktivitet istället som kallades rejsaträffen.
-Rejsaträffen-
Rejsaträffen bygger ju på sajten rejsa.nu:s användare som är en samling glada tokar där alla gillar att köra när det svänger, att träffen skulle vara på Sturup raceway var ju klockrent för mig som har 5-8 minuters färdväg dig! Till denna träffa hade jag fixat nya fälgar som gav mig mer spårvidd och helt nya R-däck. Vi fick ett minipass på fredagen och det körde jag med mina gamla R-däck som var i stort sett helt slut.
Bilen betedde sig väldigt märkligt med dom gamla däcken och understyrde något enormt, efter 2 pass körde jag in då det inte gick att köra längre, bilen bara kasade runt och jag förstod inte varför. Då jag inspekterade däcken såg jag att däcken var HELT HELT slut och corden var blottad på decimeterlånga ställen av alla däck, slitaget var knepigt nog i mitten så något har varit skumt här.
Lördagen var en lördag vi sent skulle glömma, himlen öppnade upp sig tidigt och slutade inte på hela dagen, det var så blött att det var mindre bassänger på banan stundtals och många struntade i att köra överhuvudtaget, själv åkte jag och satte på mina nya däck och lattjade med lite hjulvinklar.. På kvällen blev det festligheter som heter duga med både livemusik och tequila från Uganda…
Söndagen var bättre och regnet hade försvunnit, äntligen blev det körning av men förmiddagen ägnades åt kontemplation och vätskeintag så man inte torkade ut ; ) Senare på dagen blev det massor med körning och nu fick jag en möjlighet att på allvar testa min diffbroms som jag monterat.
Jag minns väldigt klart i huvudet hur jag antingen fick krypa fram eller drifta runt hårnålen förut. Nu kunde man definitivt ha mer attack och mer gas ut ur kurvan då den bettade mycket bättre, visst fick man lite släpp men jag gissar att det handlar lite om förarens rutin också ; )
Väldigt rolig bana som passar bilen fenomenalt, med nya däck var det en OTROLIG skillnad och att jag fått en 40-50mm mer spårvidd gjorde att jag kunde ha bra mkt mer fart överallt. Greppet kändes som grymt överallt och jag hade sjukt roligt på banan, hade en del roliga fighter med någon Honda Vtec som var riktigt snabb här. Klockrent betyg till träffen utöver flaggvakterna som var nästintill usla.
Jag måste ge lite creds till Sport Club som håller riktigt hög nivå på sina träffar framförallt säkerhetsmässigt ligger vi långt fram. Nåja ännu ett minne från en skitrolig träff hade etsat sig fast i hjärnbarken för alltid (konstigt, sånt fastnar men var man la nycklarna för 30 sekunder sedan har man ingen aaaning om; )
-Vårgårda-
Nu började säsongen tagga ner lite men tempot var ändå ganska högt tyckte jag, jag åkte iväg på semester med frugan och av en slump?? Bodde vi 5 km från en konbanekörning med Peugeot Sport Club och otroligt nog fick jag nys om detta någon vecka innan vi skulle dit!
Körningen ägde rum på gamla flygfältet i Vårgårda norr om Gööttlabörg och i vanlig ordning åkte vi upp dagen innan och bosatte oss i en liten underbar stuga mitt ute i ingenting. Förvirrade jag hade för mig körningen var på lördagen men på fredagskväll upptäckte jag att det inte var förrän på söndagen!! Nåja Beppe 4.5 år hade skitskoj på Liseberg under lördagen och vi hade ingen brådska någonstans.
Vårgårda för övrigt är en håla med gott om bilar, visst många stylade Volvos men även en bunke seriösa bilar (no offense alla volvo tokar jag har själv varit där en gång) Körningen på söndagen var lite nervös, man kände ingen och jag trodde att det var typ 100 peggar o en Bimmer, nu visade det sig att vi var kanske 15 bilar totalt och vi var en hel del icke peggar, Porsche,Miata,Type-R,Audi S6 osv osv..
Körningen var skitrolig om än något tight bana (gissa då hur det var för den stora tunga Audin ; ) förmiddagen slutade med en 2:a placering tidsmässigt. På eftermiddagen hade jag hejarklacken med mig, den nya bansträckningen var ganska lurig men mycket snabbare.
Från början gick det inte bra men med tiden lärde jag mig banan och hade det inte varit för att jag välte en kon så hade jag haft dagens bästa tid, nu slutade jag på en 2:a plats vilket jag förvisso var nöjd med, vinnaren hade R-däck vilket säkert hade gjort mig snabbare då greppet inte var SÅ märkvärdigt med mina relativt mjuka gatdäck.
Roligt hade vi och stämningen var väldigt god, även här lite creds till Peugoet Club Sweden som gjorde ett gott jobb!
-Anderstorp Licenskurs-
Senare på kvällen landade vi i Smålandsstenar inför kommande event dagen efter.. Frugan hade ju fått en licenskurs i present av mig och kursen gick av stapeln på Anderstorp dagen efter. Då det var på kvällstid dag 1 åkte frugan iväg själv och hon var inte så glad på mig då för hon tyckte det var bortkastade pengar och mest skit (hon var N.E.R.V.Ö.S)
Senare på kvällen kom hon hem och var inte lättad precis, kursen hade förvisso gått bra och så men kursledaren försökte tuta i alla att det var KRAV på minst en TÄVLING för att få ut sin licens.
En lång natt på rejsa via mobilt bredband gav mig det svaret jag själv trodde var sanningen, kursledaren var ute på hal is och frugan pustade ut. För att försäkra mig om att vi hade rätt ringde jag nästa morgon SBF för att få samma svar.
På eftermiddagen åkte vi i gemensam trupp till Anderstorp och direkt konfronterade jag vänligt men bestämt kursledaren som efter någre minuter och bläddrande i SBF:s reglemente gav med sig, ingen behövde tävla för att få sin debutanlicens.
Jag och Beppe var med under kvällens uppkörning och hade det trevligt, även praktiken gick bra och frugan hade nu sin racinglicens!! Allt skäll jag fått under ett par veckors tid var nu som bortblåsta och stolt som en tupp fick jag höra under 30 mils resa att hon hade minsann racinglicens och den måste man ju underhålla så man inte glömmer bort hur man kör ; )
Summa summarum en riktigt trevlig minisemester med båda konbana och licenskurs, att vi hade bra väder hela tiden gjorde inte saken sämre.
-Gelleråsen-
Årets sista aktivitet (tror jag) Var med Sport club och banan vi nu skulle köra på var Gelleråsen som ligger 55 mil från hemmet, en lååång resa men jag tvekade aldrig jag SKULLE köra här så man fick bocka av även den banan.
Efter en del velande fick jag med mig frugan, Tobbe o Jenny och givetvis var det trevligt med lite mer folk. Förberedelserna inför körningen var högst begränsade, lite hjulinställning o annat smått men annars var det bara att packa bilen och gasa iväg.
Resan upp gjordes på mindre vägar som svängde lite och det var helt ok, dom 55 milen flöt på bra och även om det tog lång tid att komma fram så föredrog vi detta framför highway. Vid 20.30 var vi på plats och grill och maltdryck satt som en fläskläpp efter en lång dag..
Det regnade lite grann på kvällen men inget som inte skulle kunna torka upp, en del folk hade redan anlänt, framförallt folket som körde BMW Cup som vill vara igång tidigt på rejsadagen. Snart sov vi alla gott Zzz Zzz..
Själv gick jag upp i ottan och tittade ut, regn... inga massor men det var ordentligt blött ute, jag tog beslutet att börja dagen på gatdäck och stack iväg och vaskade av bilen samt kikade runt lite bland alla bilar.
Jag hade gett mig tusan på att köra allt som gick nu när jag hade kört så långt men regn är inget jag överhuvudtaget gillar så när det väl var dags att köra KRÖP jag fram längs med sidan av banan ; ) Jag tror inte det var någon som inte passerade mig men det struntade jag i, det var bokstavligt talat snorhalt trots att jag fegkörde men jag gjorde mina varv.
Andra passet så hade det torkat upp lite och nu kunde man gasa betydligt mer, det märktes också att min tillfälliga originalbromsar och gatdäck begränsade framfarten ordentligt. På eftermiddagen så fixade jag till med 3 grader camber och R-däck, genast blev det en helt annan körupplevelse!
Det gasades friskt men även om jag hade skitskoj så satte bromsarna stopp för SNABB körning, en gång fick jag använda en escape road då jag inte hade något alls att bromsa med. Sista passet delades med frugan som äntligen kom ut på banan efter en hel del tjat (N.E.R.V.Ö.S) efter 5 varv var hon nöjd och det var jag också.
Jag tror vi får se henne lite mer på banan nästa år även om hon inte blir en sån tok som jag. Avslutningen med bilen bidde några fåvarv varv bara men roligt hade jag definitivt!
Årsmötet på eftermiddagen var intressant och stämningen var god, lite senare var det dags för uppvärmning och sedan var det stor fest inne i världsmetropolen Karlskoga!, upplägget var klockrent och vi hade en mycket trevlig kväll på alla sätt och vis.
Dagen efter tog vi det lite lugnt av förklarliga skäl men hemfärden gick av stapeln strax innan 12 och vi var hemma på kvällen efter en lugn och fin tripp på småvägar.. Nog var det skönt att komma hem även om man kände sig lite vemodig då man visste att säsongen nu var över och bilen mer eller mindre gick i ide.
Under alla omständigheter hade i alla fall avslutningen varit klockren allt regn till trots. Vintern får väl ägnas åt småmek och lite styrningar på datorn med STCC, ratt har införskaffats och en skalstol som suttit en en gammal 911 skall simulera att man sitter i en riktig bil ; )
Utöver detta blir det till att suga i sig av allas kunskap om ämnet på olika ställen, egentligen har jag massor med projekt att klara av på bettan men hur det går med det får vi se, skulle du vara nyfiken så följ bloggen antingen här: http://www.autopower.se/galleriet/bmw.asp?bil=43926
eller här: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43711 (kräver inloggning)
Två ställen med lite olika inriktning, infon är snarlik men inte identiskt av olika anledningar.
Både bilen och jag har utvecklats enormt sedan inköpet i höstas 2007, från att ha varit en pendlarbil till ett fruntimmer i Stockholm till att bli ett fordon relativt ordentligt omgjort för att gasa på så kort tid (allt med mina mått mätt) Dom vitala bitarna som är gjorda sedan start
Grövre kränghämmare
Schyssta bromsar
Nice chassie som är justerbart
Lite trevligare bussningar här och var
Skalstol
Laptimer
Nya R-däck på fälgar med mer spårvidd
Diffbroms
Utöver detta har det givetvis gjort en hel del annat men det drar jag inte här. Då mina tummar sitter på fel ställe så har jag anlitat eller fått hjälp folk som har dom på rätta ställen.
ett stort tack till Bmw Sport Club som har genomfört en excellent säsong utan några speciella brister,
Andra som förhöjt glädjen var Audi grabbarna som gled in lite försiktigt men mer och mer blev en del av våra träffar, mycket trevliga grabbar som jag redan nu ser framemot att köra om ; ) Näe dom kör inte speciellt fort men dom har skoj och med dessa ord så har jag satt ribban rätt högt tills nästa år men det bjuder jag på!!
Jag ser redan fram emot nästa säsong och hoppas såklart man kan klämma ur både bilen och mig själv lite mer.. Till er som jag inte träffar förrän nästa säsong önskar jag en riktigt bra lågsäsong och alla er andra detsamma såklart.
Det blev kanske lite långt men du orkade ju i alla fall läsa ända hit och det uppskattas! Nu känner jag mig rätt nöjd och rundar av med dom klassiska orden Freude Am Fahren
Rejsaträffen lör/sön 17 september 2008, 23:53
Lördagsmorgon vid 4 tiden var jag uppe och såg att syndafloden var här i Svedala kommun , det var såklart ingen rolig uppsyn och att detta skulle torka bort till förmiddagen var ganska otroligt.
Vi var i alla fall på plats vid 8.30 då det var förarmöte, regnet bara öste ner och banan var mer än blöt.
Vi stannade på platsen och kikade lite, sparkade lite däck och pratade lite strunt men körde inte en meter, själv hade jag inte bytt däck än och att köra var helt otänkbart.
Fortfarande öste det ner och ett flertal bilar turades om att snurra i början, senare åkte vi därifrån, jag för att byta till nya fälgar o däck och hoppas på bättre väder lite senare,. Dom "nya"fälgarna var skodda med helt nya r-däck och det var skönt att få dom på plats. Trots att möjligheten funnits har jag kört med statisk camber sedan hjulinställingen på GT service inför Emmaboda och superstage, funderade för mig själv varför jag har camberplattor om jag inte nyttjar dom
Jag dokumenterade den aktuella inställningen och justerade till dom för att få lite mer aggressivare vinklar till Sturup, något jag måste göra som jag missat är att dokumentera vilka vinklar jag har på hjulen vid respektive markering på camberplattorna, så det blir till att besöka GT service igen då dom var mycket trevliga att ha och göra med. Var på plats på Sturup igen vid 16.30 och då var körningen för mig och min grupp slut, parkerade bilen, installerade oss i husbilen och började proppa oss fulla med B vitaminer för att inte bli sjuka Kvällen blev GRYM med god mat, trevligt folk och diverse obskyra drycker och vi höll på alldeles för länge men något skoj ville vi ju ha på lördagen.
Söndagsmorgon var det rätt fuktigt ute och man var allt lite deppig men just då hade jag fokus på att bli människa. Det var i alla fall inte lika blött som under lördagen och det var gott om bilar på banan. Jag blev med tiden mer och mer taggad och kände mig till slut rätt fräsch.
Vid 2:a körpasset runt middagstid så var jag helt klart mogen. Till slut satt man i line-upen och vart lite smånervös inför körningen, visst skulle det bli skitskoj att få köra med nya däck osv, jag hade dock blivit varnad för att däcken skulle vara hala när dom var nya och det var fortfarande fuktigt så jag bestämde mig för att ta det en gnutta försiktigt.
Ganska snabbt blev banan nästintill helt torr med bara små fläckar av fukt där asfalten var ojämn vilket den förvisso var på en hel del ställen i vanlig ordning växte hornen ut fort och jag måste erkänna att jag inte märkte något av att däcken var hala.
Bilen betedde sig väldigt trevligt och upplevdes som neutral (för att var en compact i alla fall) visst kunde man provocera fram både under och överstyrning trots nya däck, bredare spårvidd och diffbromsen men det kom inte som ett brev på posten utan man fick i så fall verkligen provocera.
Bilen var VERKLIGEN så mycket trevligare att köra nu, helt annat grepp, stabilitet och jag kunde helt klart pressa bilen ett par snäpp mer än förut. Ett problem som uppstod ju tuffare jag blev, var att utväxlingen i bilen tydligt pockade på om att den inte passade på Sturup (och på bana överhuvudtaget kanske)
Jag körde aldrig på högre växel än 3:an men på många ställen fick jag välja mellan att övervarva eller släppa i förtid inget av det var roligt och det blev en kompromiss. Att lägga i en högre växel kändes inte aktuellt då bilen saknar effekt och jag misstänker den hade tappat för mycket fart. Vi får väl se om det blir någon förändring tills nästa år med detta en lite lägre utväxling hade ju varit najs..
En sak jag var nyfiken på var hur bilen skulle bete sig med diffbroms då jag har ett starkt minne från förra gången jag körde här UTAN diffbroms.
Hårnålen var då ett helsike med antingen drifting deluxe eller ägg under pedalen, helt klart var det stor skillnad nu och jag kunde ta hårnålen mkt snabbare även om jag har svårt att hitta rätt spår, det skjuter på riktigt fint ut ur kurvorna på ett betydligt trevligare sätt.
Jag har ju väldigt lite bantid och detta var andra gången jag körde på Sturup, lyckades i omgångar förbättra min tid med 3 sekunder under söndagen, framförallt på dom senare lite renare passen.
Fick till höga 1.17 med frugan bredvid, höga 1.16 när jag lämnat henne vid sidan och på slutet 1.15.7, detta hade ju gått att putsa rejält om jag kunde fått fläska på lite mer innan rödmarkeringen.
I vanlig ordning fick vi som stannande mot slutet lite högkvalitativ körtid och vädret var klockrent, det blev en mkt trevlig avslutning på en mycket trevlig helg.
Nästa styrning blir på BMW Sport Clubs årsavslutning uppe på Gelleråsen även det en ny bana som skall bli spännande att testa på.
Tack till alla som gjorde rejsaträffen till vad det blev, skall bli skoj med omgång 2 nästa år
Rejsaträffen första dagen avklarad 27 augusti 2008, 23:24
I slutet på augusti var det äntligen dags för den efterlängtade rejsaträffen med andra likasinnade rejstokar på Sturup raceway i mina hemtrakter. Jag hade ju en del saker jag förbättrat på bilen inför detta event och det skulle bli SÅ skoj att se om det gav något resultat!
Förberedelserna är väl egentligen inte så stora inför en helgs körning men det har en tendens att bli en hel del trots allt. Utöver det vanliga med däck och bromsar samt alla vätskor att se över och underhålla så hade jag en sak till.
Sedan jag monterade mitt nya chassiekit så har bilen varit EXTREMT hård och stötig, jag har labbat med lite olika inställningar hit och dit, vi kortade ju även ner genomslagsgummina men jag var fortfarande inte riktigt nöjd.
Under fredagen passade vi på att ta lite ledigt från ordinarie plikter och jag fick proffshjälp med bilen fast jag egentligen inte bad om det! Det som misstänktes var att mina stötdämpare som är justerbara i längden genom att hela kroppen är gängad (ovanligt) eventuellt var lite feljusterade och alltså var för långa.
Detta i sin tur ger till följd att bilen fjädrar inte får göra sitt jobb alls och gissa då hur bilen blir ; )
När vi släppte dämparen ifrån sitt nedre fäste såg vi tydligt att den var cirka 1dm längre vilket var på tok för mycket. Vi justerade ihop dämparen så den var lite längre ner än infästningen och skruvade ihop det där bak igen.
Jobbet i sig var väl inte SÅ komplicerat men det tog tid och klockan tickade på fort! Klockan 16.30 ville jag vara på plats för att inte missa något denna kväll, som jag hoppades skulle ge lite kvalitativ körtid då alla inte kommit på plats. Vi passade förresten även på att efterspänna diffen som hade släppt lite i den genomgående bulten.
Vi kom iväg allesammans så vi var därute i rätt tid och det var kanske 1 timme till körningen vilket var ganska perfekt för att hitta en bra plats,reka,göra sig o bilen i ordning mm.
Det hade väl inte kommit massor med bilar men fler än jag trodde, dock så blev det körning till alla som ville, gissade jag. Vi installerade oss vid ett par vänner och lastade ur våra bilar i lugn och ro.
Lineupen var en stund innan och det som gällde denna kväll var 10 bilar åt gången under 8 minuter och sedan släppte man på 8 nya bilar osv i ett rullande schema.
Jag hade beslutat mig för att köra slut mina gamla R-däck totalt innan dom nya kom på, så fredagens körning fick bli vad de blev men på söndagen då jäklar! Till slut var det dags att komma ut på banan vilket alltid är lite speedat men skoj och nu hade jag kört lite här innan så jag visste ungefär hur banan såg ut.
Det visade sig ganska fort att bilen understyrde grovt i kurvorna och jag gled som Bambi på hal is ut mot kanterna hur försiktigt jag än körde (utan att krypa fram) Jag körde i alla fall på i ett lite lugnare tempo och tränade lite spårval om inte annat.
Vädret var bra med moln, svalka och uppehåll vilket passade oss alla perfekt. Jag hann med 2 körpass vilket var absolut maximum, jag var inne ett kort ögonblick och kikade på däcken då dom som sagt var VÄLDIGT hala.
Det visade sig att corden syntes tydligt på decimeterlånga strängar och att det var slutkört var ett faktum, jag hade dessutom hemfärden att tänka på då jag inte hade några andra däck med mig.
2 körpass gav mig lite uppfräschning av banan och det var ju klockrent inför lördag/söndag som var dom 2 stora dagarna trodde jag…. Nåja glad i hågen trots allt så packade jag ihop mig själv och stressade iväg då en av oss behagade fylla år och skulle firas av ordentlig på restaurang.
Jag kunde glatt konstatera att bilen mådde bra av det jobbet som var utfört med stötdämparna, den var fortfarande styv och trevlig på banan men inte alls så struttig och stötig som förut. Ren gatkörning var ett ännu större nöje då det märktes som mest då, bilen var helt klart som ny!
Kvällen rundades av med samtliga från Sturup i vårt gäng, vi åt en god middag, drack en välförtjänt pilsner och tittade på festivalfyrverkeri på första parkett! Vi såg alla framemot lördagen som förhoppningsvis skulle bli en riktig kördag om inte regnet SMHI hade utlovat nu verkligen kom (men hur ofta stämmer det dom säger?)
Nåja tiden fick utvisa, vi somnade gott alla den kvällen och drömde söta drömmar om morgondagen. Fortsättning om lördagen och söndagen kommer i nästa blogg.
Rejsaträffen på G! 22 augusti 2008, 06:51
Idag har det varit en lugn dag sett med bilens ögon.
Förberedelserna inför helgen tas i sakta mak, små steg åt gången.
Idag har jag fixat lite med laptimern så att den sitter vettigt. Jag har även fixat 2 fixeringspunkter på instrumentpanelen till mottagaren så att jag kan skifta enkelt mellan höger och vänsterbanor.
Dubbelhäftande kardborrtejp löste detta utan att påverka inredningen. Jag fäste även upp själva laptimern och fnulade lite med kablaget.
Bilen är lastad med R-däck, under fredagen tänkte jag köra slut på dom gamla däcken och på lördagen blir det premiär med nya rdäck
En bunke prylar som mutterdragare,momentstav, transponder har packats in.
Jag har även pulat lite med kamera i bilen, har fått låna ett trevligt Manfrotto som man fäster på ex en sidoruta.
Jag har INTE tvätttat bilen men tiden har varit knapp, jag har svårt att se någon lucka imorgon då det är jobbet till kl 2-3 kanske sen blir det lite tokmeck med bilen och skifte av hjul, 16.30 vill jag vara på plats för att få en vettig plats i insläpppet.
Cornerweight 21 augusti 2008, 09:51
Bilen blev igår cornerweightad, resultatet var tillfredställande och i nuläget sker inga modifieringar.
Igår hade vi haft en väldigt trevlig kväll med "gänget" 2 compacter, en M3 E30 och en gamal E21 cupbil
Alla hade lite egna saker att pula med med cornerweight var något vi alla genomförde. Bilarna var väldigt välbalanserade och några justeringar kommer inte att utföras i dagsläget på någon av bilarna.
På sikt skall jag gå ner 20 kilo så får jag nog väldigt fin balans i min bil tror jag
Jag bifogar en enkel skiss över mina värden så får ni se om det går att förstå.
Enkel skiss över bilens vikt och viktfördelning.
Vi hittade även den troliga orsaken till att bilen slått igenom först o främst höger bak men även på vänster sida. Vid byte av dämpare o fjädrar använda vi original genomslagsgummi vilket vi inte skulle gjort. Nu när jag tänker efter har jag för mig vi fick med andra vid leveransen.
Nåja dom som satt på hade en gummidutt som pekar neråt genom fjädern, i och med att den var för lång tilläts inte fjädern jobba som tänkt utan vid hård fjädring tog det ju alltid tvärstopp när gummit tog emot.
En tigersåg och några minuters jobb löste detta. Det fanns tydliga märken på gummiduttarna som visade att dom varit i vägen ordentligt.
I och med detta skall vi avvakta med byte av kränghämmare bak, min tanke var först att gå tillbaka till original krängare bak, för att få ner understyrningen en del men nu kör vi några varv på sturup för att se hur bilen beter sig.
Luftning av bromsarna utfördes "the old fashion way" runt om och resultatet lät inte vänta på sig, betydligt mer känsla och stumhet i pedalen var belöningen vi fick.
Bromsvätskan vi körde med heter RBF 600 och konstigt nog var den kanske 3 månader gamla vätskan redan mörk vilket tyder påatt man rejsat duktigt ; )
Jag passade även på att gå över lite annat smått och kollade oljeförbrukningen som är högst rimlig.
Jag har även fått bort lite gummirester från föregående körning på sturup, i dagarna blir det en tvätt och dammsugning av bilen, ilasting av däck och verktyg.
Det skall bli NAJS med träff runt hörnet! Nästa träff blir på Gelleråsen och då snackar vi 60 mil enkel resa.