Blogg
Bussningsstrul! (Compacten) 28 april 2013, 09:57
Tiden rinner iväg och nu är det mindre än en vecka till premiären, det blir många halmesyrer men å andra sidan är inte säsongen slut än. Dagen till ära förärades garaget med 2 besök under dagen. Först hade man fint rejsabesök från Värnamotrakten av två galna compactnissar. Ni som trodde ni hade coola compacter kan gå och lägga er för där snålades det inte på krutet. Vi hade en lång go pratstund och försökte oss även på lite datajox med bilen, en fil lästes ut, vi tömde bilen på felkoder (1 sådan) och vi tjötade lite mer innan dom åkte iväg, det var väldigt trevligt folk och jag hoppas vi träffas igen.
Senare på kvällen var det dags igen och denna gång med min medhjälpare. Tanken var att göra ett par ”småsaker” och sedan lätta från stället. Bärarmarna skulle skruvas fast i bilen, diffbultarna skulle bytas ut samt locktite:as Dessvärre fick vi inte dit bärarmarna hur vi än kämpade, det saknas någon millimeter vilket tydligen är fullt tillräckligt. Jag vet inte redigt hur vi löser detta men det finns liksom inte så mkt tid för strul om allt skall klaffa. TIPS tack!!
Diffbultarna bytte vi och själv tog jag dom nedre medan medhjälparen tog dom övre, det tog lite tid men det blev säkert alldeles utmärkt. Nya bultar och Locktite skall väl förhoppningsvis få dom att stanna på sin plats i år.
Själv passade jag på att stuva undan/skydda alla delar av kablaget som varit framme, lite airbaggrunkor osv. Till slut hade jag stuvat undan allt och det var skönt. Efter detta så passade jag på att damsuga bilen lite, den blev inte i nyskick men något kilo sand, grus och allt som inte skall vara där fick jag bort.
Sittastillbältena monterades på sin plats och sedan låste jag alla bältena med ståltråd så dom inte skall kunna ploppa ur. Troligtvis kommer jag temporärt att montera original förarstol till besiktning och nytt underrede kommer på plats.
Åtgärdslista
Skruva fast bärarmarna (bitches)
Lite mindre småsaker
Besiktiga bilen
Montera elfläkt (FF)
Montera nytt stolsunderede samt förarstol (FF)
------------------------------------
PÅBÖRJAT Montera främre stöd till Avgas
PÅBÖRJAT Montera bakbromsarna samt lufta systemet
------------------------------------
CHECK! Montera samt säkra upp sittastillbälten
CHECK! Byta bultar till diffen och köra locktite
CHECK! fixa airbaglampan, airbags,bältessträckare,sensormatta
CHECK! Montera slang till bromskylning CHECK! Fästa upp värmeisolering
CHECK! tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
CHECK! kika på fuel starvation lösning
CHECK! Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
Hetvattentvätt undertill
PRIO III
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
SRS CHECK! 26 april 2013, 15:01
Idag bidde det ett kort besök i garret tillsammans med Mr Need For Speed och hans diagnosdator. Det tog inte 5 minuter så var alla felkoder borta gällande SRS och dessutom stämde vi av så att motståndet som ersätter ställmotorn dessutom fungerade. En felkod återstår och det är för "Throttle valve potentiometer" Det skall alltså fram ännu ett motstånd för att bli av med rubbet, tanken är att lösa detta så fort som möjligt, jag tror dessutom värdet redan är mätt på denna nu skall vi bara mekka ihop en kontakt med motstånd på att trycka dit.
Felkoderna som släcktes var då alltså för följande saker.
Airbag Förare
Airbag Passagerare
Bältessträckare Förare
Bältessträckare Passagerare
Sensormatta Passagerare
Ställmotor ASC
Till allt utom ställmotorn har vi använt 1.8 Ohms motstånd och som det ser ut nu har det lirat på som det skall. Det var sannerligen skönt att få detta ur världen, det var allt lite nervigt om det skulle gå eller inte efter den lilla rökpelaren för någon dag sedan.
Nu är det inte så mkt kvar innan bilen går att köra med, vi är inte klara men jag börjar se ett svagt ljus i den långa vanligtvis mörka tunneln. Nästa vecka blir det förhoppningsvis ett besök på Fartfabriken för att få i ännu ett av deras fantastiska stolsundereden sen så är det mest puts och sådant, inte så viktigt just nu men en avspolning får vi väl hinna med och inte att förglömma den klassiska damsugningen Steffe!
Ett stort fett jävla tack till Need For Speed som hjälpte mig ur ett problem idag
Åtgärddslista
Lufta bromsarna
Skruva fast bärarmarna
Byta bultar till diffen och köra locktite
Fixa elfläkt (FF)
Montera nytt stolsunderede (FF)
Besiktiga bilen
Massor med småsaker
------------------------------------
PÅBÖRJAT Montera främre stöd till Avgas
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
------------------------------------
CHECK! fixa airbaglampan, airbags,bältessträckare,sensormatta
CHECK! Montera slang till bromskylning CHECK! Fästa upp värmeisolering
CHECK! tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
CHECK! kika på fuel starvation lösning
CHECK! Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
Hetvattentvätt undertill
PRIO III
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
Bilen slangad! (Compacten) 26 april 2013, 02:07
Det bidde en kväll till i garret, mestadels var det mekk med diagnos för att försöka få kontakt med airbagboxen vilket misslyckades. Förvisso gammal maskin men det borde ha funkat. Imorrn får jag troligtvis hjälp och då med en supermodern proffslösning, får jag ingen kontakt då är det illa. Nästa steg blir att se om det är enkelt att byta själva uttaget til diagnosen annars vet jag inte redigt vad/var jag felsöker.
Jag fick även klart med bromskylningen i kväll, utsatta ställen skoddes med hockeytejp och jag hoppas detta håller hela säsongen och helst lite till. Det var jätteskönt att få detta klart. Värmeisoleringsplåtarna under bilen hade lossnat på flera ställen, eller egentligen ätit sig igenom plåten, det handlar om att montera större brickor för varje år och nästa storlek blir väl familjepizza eller nåt, plåtarna är för dyra att köpa nya så det här får duga gott.
Kvar att åtgärda
Lufta bromsarna
Skruva fast bärarmarna
Byta bultar till diffen och köra locktite
Fixa elfläkt (FF)
Montera nytt stolsunderede (FF)
Besiktiga bilen
Massor med småsaker
------------------------------------
PÅBÖRJAT Montera främre stöd till Avgas
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
------------------------------------
CHECK! Montera slang till bromskylning CHECK! Fästa upp värmeisolering
CHECK! tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
CHECK! kika på fuel starvation lösning
CHECK! Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
Hetvattentvätt undertill
PRIO III
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
Däckad! (compacten) 25 april 2013, 11:20
Igår fick jag leverans av sommardäcken till bettan, däcken fanns hos en vän som även han rattar lite i Sport club och har en trevlig M3 E36:a, påpassligt nog inspekterade jag en del saker såklart! Efter att vi plockat upp däcken bar det iväg till min lokala däckkrängare för att dumpa däcken, sedan raskt iväg för att hämta fälgar som i vanlig ordning INTE hade blivit tvättade innan bytet. Hämta däcken, lämna däcken, hämta fälgar, kränga av däck, kränga på däck, balansera samt byta en defekt ventil allt detta klarades av på under 2 timmar inklusive lite tjöt på första stället. Att grabbarna som kränger av och på gör ett bra jobb till HÖGST rimliga pengar är alltid uppskattat. Man får alltid se att balanseringen går till noll, det görs läckagetest av ventil/däck osv.
På kvällen tvättade jag av fälgarna i garaget och nu såg dom lite anständigare ut. Skall man vara riktigt petig skulle dom behöver en översyn, dom är runda o fina på det viset men det finns lite skavanker här och var. Jag gör som vanligt och skjuter på det ett år :- )
Resten av kvällen ägnades åt att försöka hitta en bra lösning till nya batteriet, det slutade med att originalhållaren choppades, alltså kapades ner lite och svetsades ihopa igen. När jag väl hade fått ihopa allt på ett halvhyffsat vis och kände mig nästan nöjd skulle jag provmontera. Hmmm jordkabeln var givetvis 1dm för kort och jag var på status quoe igen, jag provade ett antal olika lösningar, dom flesta rätt kassa så det slutade med att jag satte det som från början och demonterade jordkabeln och beslöt mig för att skaffa en lite längre. Installationen vinner inga priser på snyggast montage men batteriet sitter fast och det var ju tanken. Längre fram blir det en bättre lösning på något vis.
Utöver detta var det med röja, fika stötta andra och dryga mig som stod på schemat och ändå blev klockan alldeles för mycket.
Dagen efter, alltså idag bar det iväg till Mekonomen, Meca och till sist BIltema innan jag hitta en vettig jordkabel. 65 kronor senare vandrade jag ut med en likvärdig kabel som den jag hade fast lite längre. Det blev även ett snabbt besök på Ahlsell för inköp av lite stora brickor för att fästa upp värmeskyddsplåtarna runt avgaset, dessa är ett ständigt aber då skruvhålen har en tendens att växa med åren. Egentligen skulle man bytt ut detta mot en modernare lösning men vi får se, klart är att dom gör ett gott jobb i övrigt då jag vet att där dom saknas fram mot lådan till så blir kardanen galet varm (har slitit bort lite av den där tygaktiga värmeisoleringen) Jag passade även på att köpa mig en signalgul märkpenna som är gjord för tuffa tag, tanken med denna var att märka upp en del bultar som har en tendens att ge med sig. På så vis kan jag lite enklare ha koll på om något släpper osv.
Ett par saker kvarstår som kan bråka lite och det är bromsarna och airbagsen, med lite tur får jag idag eller imorgon besök av folk med proffsig utrustning och då hoppas jag på en lösning.
Lufta bromsarna
Byta bultar till diffen och köra locktite
Fixa elfläkt (FF)
Montera nytt stolsunderede (FF)
Besiktiga bilen
Fästa upp värmeisolering
Massor med småsaker
PÅBÖRJAT Montera främre stöd till Avgas
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
PÅBÖRJAT Montera slang till bromskylning
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
CHECK! tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
CHECK! kika på fuel starvation lösning
CHECK! Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
Hetvattentvätt undertill
PRIO III
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
Ingen Rök utan eld? (Compacten) 24 april 2013, 13:33
Har tagit ett beslut om att tumma lite på todlistan nu i det närmaste för att komma till Mantorp med bilen.
För långa bromsslangar kommer att sitta kvar då ett flertal har tyckt det ser tillräckligt ok ut för att skjuta åtgärden på framtiden. Gällande batterimontage blir det nog orginalklumpen på modiga 18kg i början så hittar vi bra lösning när det inte finns samma stressfaktor med i bilden. Idag hämtas sommardäck till kärran och sedan skall det krängas på gatfälgarna, skall bli riktigt gott. Bromsarna skall vi försöka få ihop den här veckan så vi kan släppa det så länge.
I förrgår hände en lite olustig sak, jag köpte en airbag reseter som jag skulle släcka alla airbags med, när jag kopplade in den sa det "poff" och en svag rökstrimma följt av lite trist lukt kom från diagnosuttaget. Jag har efter det varit nipprig på att någon box fått en smäll vilket en god vän med kunskap på området så var en faktor att räkna med. Igår efter att jag gått över allt beslutade jag mig för att se om bilen gick igång och det var SÅ underbart att höra hur spisen drog igång DIREKT, nu vet jag det iallafall, omfattningen på den eventuella skadan är i dagsläget okänd men vi får väl se. Nu måste jag ha tag på en diagnos som kan försöka släcka min airbaglampa så jag vet att den lösningen lirar på som tänkt.
Igår gav jag mig även på att föröska få dit den första bärarmsbussningen (den bakre där fram) bussningen är inknackad på sin plats men det saknas fortfarande ett par mm för att jag skall kunna bulta fast bärarmen i balken och det är SÅÅÅÅ frustrerande, tips tack! Till slut gav jag u pp och krängde på den andra sidan på bärarmen så nu skall dom bara bultas fast i bilen oxå
Efter detta så rensade jag lite i bilen, plockade bort lite verktyg och skit, bilen är oerhört skitig ut och invändigt men det får bli prio II på putsen så här primärt iallafall. Jag provmonterade även min nya Go Pro vilket verkar kunna bli bra.
Slangar till bromskylningen har jag länge dragit mig för att montera men igår tog jag fatt i det till slut. Första började jag med att linda utsatta ställen med tejp i stil med sådant man har på hockeyklubbor och på så vis hoppas jag få längre livslängd på slangen. slangen jag provar är ny för i år och den verkar klart segare än den som Hydroscand levererat till mig andra år. Stort tack till Sebbe för vänligheten att avyttra en bra bit slang. Klockan blev lite väl mycket så jag hann bara ena sidan men det kändes som om jag gjort ett bra jobb, så fort hjulen kommer på får jag se om det stämmer.
Lufta bromsarna
Byta bultar till diffen och köra locktite
Fixa elfläkt (FF)
Montera nytt stolsunderede (FF)
Besiktiga bilen
Massor med småsaker
PÅBÖRJAT Montera främre stöd till Avgas
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
PÅBÖRJAT Montera slang till bromskylning
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
PÅBÖRJAT tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
CHECK kika på fuel starvation lösning
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
Hetvattentvätt undertill
PRIO III
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
FÖR lång slang? (Compacten) 22 april 2013, 00:36
Ikväll var det dags för ett litet besök och som vanligt hände inte så mycket dock en sanning med modifikation. Vi vet nu att allt passar som det skall och allt är provmonterat! Det var lite mickel men nu börjar det lira och det känns som jag kan se lite ljus i tunneln.
Det som däremot var ett litet steg bakåt idag var att bromsslangarna blev lite tokiga då oken numera sitter lite högre upp vilket gör att slangen plötsligt är för lång och korvar sig lite otrevligt. Det känns som att jag skall försöka hitta en kortare variant eller vad säger folket? Vi försökte få loss slangen idag men den satt som berget så med lite otur blir det att kona lite bromsrör också men vi är inte där än
Jag behöver även ta hem lite mer bromsvätska så att vi har så det räcker och blir lite över till luftningen. Vet någon den totala mängden bromsvätska som ryms i compactens system?
I övrigt inte ens en dekaltrimmning, det jag funderar en del på nu är placering eller rättare sagt fastsättning av nya batteriet som har lätt avvikande mått från det tidigare från Feltema.Skulle det funka med spännband eller skall man satsa på en batterilåda tro? Alternativt göra som cupisarna och flytta fram batteriet till 318ti platsen på höger sida under huven. Frågan är om jag verkligen skall lätta bilen mer i rumpan?
Som vanligt tusen frågor, alla inputs är välkomna!
Köpa mer skruva mindre, bra eller anus? (Compacten) 20 april 2013, 07:45
I brist på lite motivation att skruva bil har det skjutits upp lite och i stället har det gjorts lite annat, inget speciellt produktivt men hey sån är jag!
torsdagskvällen ägnades åt att mingla med massor av goa vänner på Förenade bil, det var klubbkväll med god uppslutning av både bilputsare och asfaltsskrynklare, kort och gott en kanontrevlig kväll som i vanlig ordning Förenade Bil sytt ihop snyggt, ett tack även till Sydsektionen för deras insats.
Inköpen var högst begränsade och det blev endast "spjutet" runt växelspaken för att få kommande M3 lådan att centrera i torpedhålet så att säga.
Behovet av att kunna köra lite diagnoser på bilen har väl alltid funnits men nu behöver jag tex släcka airbaglamporna och resultatet blev att jag beställde lite carsoftkablar på kvällen, tanken är att med dessa och en gammal bärbar kunna göra lite grundläggande saker på kärran. Detta blir dock ett litet projekt då jag saknar en vettig dator (äldre burk med seriell port och typ XP)
Givetvis fick jag nos på en airbagsläckare kort efter order lagts via en här på rejsa, det slutade dock med affär då jag får tag i en förhoppningsvis fungerande lösning redan till nästa vecka, grunkan jag köpte ser ut så här http://dx.com/p/0-7-led-b300-airbag-srs … low-119793 Inget märkvärdigt men förhoppningsvis användbart. Kablage till oss med OBD I ingår också.
Mina lollypops är färdigpressade och bussningarna är fastskruvade i dom för att inte glida, arbetet utfördes av Need For Speed vilket jag tackar så mkt för, vissa saker skall jag ge fan i och detta var en sådan sak. Jag misstänker att det blir tillräckligt med bry att få på skiten på bilen igen, tips på vägen tas tacksamt emot. Bussningarnas placering i lollypopsen är lite annorlunda på inrådan av en snabb Z3 ägare och vi får väl se hur många sekunder det ger på Knutan, allt under 4 sekunder förbättring innebär reklamation av tipset
Idag lördag blir det klassisk vagnboksbesiktning med hallonsaft i Kågeröd, inte för att jag har något att vagnboksbesiktiga men hallonsaft är ju smarrigt! Med lite tur blir det dessutom en runda till garret ikväll och därimellan skall vi göra ett besök på Knutan för att kika på när Porschegrabbarna flyger runt banan och trumpetar ut sitt läckre avgasvrål!
Jag har insett att det blir jävligt tight med att få bilen klar och det blir en halvmesyr som i bästa fall kommer upp till Mantorp men efter Mantorp är där ju mer tid vet jag blir allt som tänkt kommer det ändå att bli en trevlig förändring av bilen i det närmaste som kräver lite mekk men mer om det längre fram.
Lite inköp och lite småpill (Compacten) 20 april 2013, 07:42
Gårdagens besök måste tillhöra avdelningen microbesök men sådana måste också få finnas ju..
Min hjälp påbörjade montera bromsbackar medan jag själv monterade en knapp till inför kommande installation av elfläkt. Tanken var att dels styra den via termostat men även ha möjlighet att tvångsstyra den vid behov. Knappen som användes har lite rolig historia då den skänktes till mig av Patrik Skoog efter att jag kommit ner till en överenskommen tid på Knutan för några år sedan. Man kan backa en bra bit i tråden om man är petig men jag tro det var 1.13 eller något så det är ett tag sedan. Efter ett tag så satt den på plats och nu skall bara resten till fläkten fixas Givetvis skulle tutan testas och döm om min förvåning när den inte fungerade??
Jag plockade ner konsolen och insåg då att jag aldrig drog på tändningen och givetvis funkade den då Guud va trött jag blir på mig själv i bland.
Efter detta så monterade jag ett nytt bälteslås till passagerarsidan så att nu står dom som en stolt vårblomma istället för att hänga och slänga längs med golvet. Fiffig lösning helt klart och tack till frapp! Inspirationen för min hjälp tröt liite idag och det ville sig inte riktigt, så vi beslöt oss för att fika istället!
Efterhand som detta var klart så gjorde vi ett gemensamt försök att få på ena sidan bromsbackar men hålet du vrider in skruven i verkar lite deformerat och då gav vi upp för dagen.
Jag gjorde även affär med Martin Gistell idag som hade vänligheten att tänka på mig och mitt behov av sommardäck, konstigt nog har jag aldrig handlat R-däck av Martin men däremot sommardäck ett par gånger. Eller jo ett par beggade R-däck har faktiskt handlats men jag är klart sugen på att testa en ny uppsättning Kumhos, nåja en dag så. Den här gången blev det iallafall en komplett uppsättning sommardäck till Compacten vilket den behövde efter att dom 3 säsonger gamla Kumhosarna givit upp.
Om det blev Nokian eller Bridgestone är jag osäker på men jag TROR det är Bridgestonetillverkade gummin jag skall rulla på i sommar mellan träffarna, alltid skoj att testa lite nytt!
Jag var även hos www.bikesupport.se i Malmö och hämtade min bromsvätska som legat på lagring sedan i höstas, riktigt nice med ett ställa nära jobbet som säljer den bromsvätskan till bra pengar.
Imorrn är det bmwträff jos Förenade bil och förhoppningsvis får man träffa lite gott folk och mingla lite, nästa besök i garret blir nog på fredag om jag får tillåtelse
NU 2 knappar i mittkonsollen, tuta och fläkt AV/PÅ
Gött med ny bromsvätska
Fuel starvation FIX? (Compacten) 20 april 2013, 07:38
Gårdagens besök i garret var i vanlig ordning ostrukturerat och jag högg in i första bästa sak, tanken var att placera in min nya Go Pro och efter att ha monterat den skulle jag dra igång den, gissa om batteriet var laddat Nåja det kan vi ta senare och det blev istället attack på ny sak.
Jag var nyfiken på det här med mina fuel starveation problem och började lyfta på locket till hemligheterna där nere. Efter att ha pillat runt lite fick jag loss allt och satt med en pump i näven. Jag hade för mig att jag gav tusan i att tanka bilen just för detta ändamål men tydligen hade mitt alzheimer slagit till med full kraft igen för bilen var typ fulltankad Efter att ha lyst ner i tanken tyckte jag det såg lovande ut för min enkla lösning på problemet (om det nu löser det alltså) Lite pill med slangar och sedan tryckte jag dit grunkan, i med slangen och det verkade minsann fortfarande passa. Även soppapumpen ville komma på plats och sedan bytte jag en gummipackning runt den hela och trixade ner pumpen igen vilket var lite trixigt. Det jag fipplade med mest var dock den här puckogrejen som ersätter en helt vanlig jävla slangklämma, jag fatta ju inte hur den funka och fick inte loss den förrän jag tog fram hammaren och skära höll jag på att säga..
Jag ersatta den med 2 st slangklämmor för oss med förståteknikproblem och kollade så att det satt ordentlig vilket det verkade göra. Efter att ha torkat upp det lilla slabb där blev och vädrat ordentligt drog jag på batteriet och satte på tändningen för att se så pumpen jobbade och att det inte sprutade ut soppa över allt. Det blir väl inget direkt tryck här förrän spisen går igång så det blir att hålla lite koll här i början.
Som det ser ut nu är allt tillbaka och jag har bara ett litet köttsår, bilen är dessutom i samma skick som förut och med en stor gnutta tur även lite improved! Jag vet inte hur det gick till men jag gjorde detta själv och där var inte ens en husmus i garret som stöttade mig
Funkar denna lösning snackar vi för en normalbegåvad killa kanske 30-45 min. arbete (2 timmar för mig) Men då får man vara på det klara med vad man behöver osv. Tom eller nästan tom tank är skitbra tips att börja med Jag lovar att återkomma med text.bilder och allt som behövs om lösningen lirar på bana.
Hmmm nu var ju inte detta med på priolistan så den förblir orörd
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
Delar beställda Montera främre stöd till Avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
lufta bromsarna
Montera slang till bromskylning
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
byta bultar till diffen och köra locktite
fixa elfläkt (FF)
montera nytt stolsunderede (FF)
Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
besiktiga bilen
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
CHECK kika på fuel starvation lösning
hetvattentvätt undertill
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
Mer lollypop i diagnos o lite sånt.. (Compacten) 19 april 2013, 07:08
Dags för nytt besök i älskade garret! Denna gången kom jag dit väldigt sent så det blir ett kortare besök.
Idag blir det mest småpill och strukturen är som vanligt lite sådär härligt obefintlig :- ) Innan jag kom hit var jag på en miniinköpsrunda på Biltema för att förstärka upp mitt verktyfsförråd samt införskaffa en tutknapp, inte var det lätt att hitta något då dom flesta var trista eller av fel typ. Jag börjar först med att stuva undan lite kablage till alla airbags osv fast egentligen är det dumt innan jag mätt upp om det funkar. Nästa projekt blir att placera tutknappen i kupén, det slutar med att kåpan där det en gång satt en stereo får agera plats får knappen så efter att ha fixat till ett 22mm hål och siliconat fast knappen (hade inget bättre att tillgå) så gav jag mig på att dra fram kablaget och fästa upp det ordentligt bakom panelerna. En snabb test påvisade fullgod funktion på tutan vilket var nice.
Lite senare var det dags att ge sig på bussningarna till lollipopsen igen, jag fick ju ut själva klubban men gummit satt kvar på bärarmen. Först provade jag att såga sönder dom men efter ett tag gaj jag mig på avdragaren igen och vips var dom av, en sådan MÅSTE jag bara ha i mitt eget sortiment. Nästa steg blir att en god vän hjälper mig att pressa i dom samt borrar och gängar hål till bult för fixering. Någon smörjnippel får vi se om det blir men det hade såklart varit smutt.
Nästa pryl att attackera var en diagnosdator som inte ville vara med riktigt, efter lite luskande på nätet så fann jag en del som hade haft snarlika problem och då var det floppyn som bråkade, efter att ha plockat ner diagnosen i delar och särat på typ 100 kontakter (nåja) så fick jag till slut loss och kunde byta ut den. Efter återmontage så står den och tuggar på selftest så den måste ner i biter igen för att se vad som gått fel. Nåja får jag igång den är det skoj och får jag inte det så överlever jag.
Kåpan till rattnavet kom på plats så även ratten så även om det går sakta så ser det mer och mer ut som en bil, en skitig sådan och det är ju inte skoj. För att råda bot på detta var jag tvungen att trimma bilen lite, och hur trimmar man en bil utan pengar och kunskap då? Jo med dekaler såklart! Sagt och gjort så smetade jag på lite extra dekaler och vips kändes livet lite lättare.
Tack o pall-bock!
