Efter att ha sovit en riktigt god natts sömn var det riktigt gott att vakna upp, vädret var lovande med 15 grader och sol men även små mjuka moln som dämpade det värsta solljuset. Enligt mig perfekt för ändamålet, ljudet i bakgrunden var omöjligt att missta sig på, högvarvade boxermotorer från Porsche. Kan dagen egentligen börja bättre? Efter att ha fräschat till oss lite var det dags för frukost hos Helga och i vanlig ordning såg man framemot mat. Att ha med Helga o göra är alltid lite speciellt, man måste tänka sig för och inte göra några misstag såsom att parkera snett, äta ägget direkt ur äggvärmaren, glömma stänga en dörr, komma för sen till frukosten eller något annat livsavgörande. Skulle man av någon anledning göra ett av dessa misstag blir det direkt bannor dock alltid med glimten i ögat och hos Helga är skrattet alltid nära till hands. Nåja frukosten som var perfekt med allt man behövde och ett välsmakande kaffe som gjorde att kroppen reagerade på vad huvudet tänkte.
Frukosten hos Helga rundas av
Efter frukost samlade vi ihop oss och äntrade 7:an för att hämta BILEN från förvaringen, bilen i fråga är ju inte vilken som helst utan en mer eller mindre ultimat ringenbil i form av en Porsche 997 GT RS MK II med några hundra mil på mätaren, att bilen blev inkörd på vägen hit för några veckor sedan säger väl en del. Resan till bilen tar bara 10 minuter och relativt snabbt kommer Peter fram med bilen ur förvaringen, själv har jag aldrig sett just denna bil live men Guuuuuud vad den är läcker! Svullen och hårig som få och ett ljud som gör en knäsvag även på tomgång. Man riktigt känner hur den bönar och ber om at bli plågad på ringen (och jodå det blir en CHECK på det lite senare) Efter att vi klarat av artighetsfraserna med en stressad Peter beger vi oss mot Nürburg för att parka 7:an Att få testa F01:an var såklart intressant och visst är det en härlig känsla att testa en ny stor Bmw med 500 mil på mätaren, massor med finesser och komfort. Bilen är något alldels speciellt som landsvägsmaskin även om jag tyckte lådan var lite ryckig på en bil så ny och för dom pengarna, nåja detta är ju säkert något som går att åtgärda av ingenjörerna på lite sikt precis som tjutet i vänsterdörren i 240km/h
Ultimat glidarbils förarmiljö
Lika snabbt som vi lämnade boendet var vi tillbaka och nu för att lämna dunderklumpen och äntra Nordschleife mit der rennwagen! Sällan har det varit så enkelt att lämna en ny lyxbil som denna gång, nu var jag tokigt sugen på att vara med och smiska Porsche från passagerarsidan! Vi började med att fylla upp bilen på Aral i Adenau och tvätta rutorna, efter det blev det lite ringtryckkontroll. När att allt var justerat så körde vi bort till apoteket där jag köpte åksjuketabletter, grejen är att jag på senare tid blivit åksjuk som passagerare och jag hoppas innerligen att senaste knutankörningen där jag även blev åksjuk när jag själv körde var ett engångstillfälle. Tabletterna gör en lite trött så det är ingen optimal medicin att ta om man själv skall köra. Efter att ha kastat i mig en tablett så äntrade vi banan, och det gjorde vi i Adenau då det var betydligt mindre trafik där, Sportknappen intryckt, PASM aktiverat och 6 punktsbältet åtdraget till max äntligen var det dags att äntra den här förtrollande asfalten som man aldrig tycks få nog av. motorn är uppvärmd så redan upp för backen efter Breidscheid är det BRA gaspådrag och både vrålet från motorn och det mäktiga draget från nästan 4 liter stora boxersexan genererar ett sånt där löjligt leende på läpparna. Personligen kan jag absolut ha det sämre än just nu. Utöver motorljud och vridmoment finns det massor av superlativ att ösa över bilen, greppet i kurvorna verkar oändligt även under massivt gaspådrag, bromsarna (Keramiska) känns som att springa in i en vägg varje gång dom används och visar ALDRIG tendens att mattas av. Trots min generösa kroppshydda sitter jag förvånansvärt bra i bilen och det finns inget att klaga på där.
Här trivdes man som fisken i vattnet
Efter att ha betat av det första halva varvet (Adenau-Nürburg) åker vi av och ser över lufttrycket. Michelin Cup däcken verkar vara lite luriga med trycket men när det väl är rätt så skall det vara underbara däck med bra livslängd och ett underbart grepp. Väl inne på parkeringen så träffar vi Lasse i sin läckra nyinförskaffade 997 GT3, en trevlig prick som vi blir glada över att träffa, ni som läst en del av annat jag skrivit minns kanske historien om när Lasse och jag tatuerade oss i samma studio, av samma kille, efter varandra och med samma motiv i form av Nürburgring, detta utan att vi överhuvudtaget hade träffats eller pratats vid tidigare. Efter att ha tjötat lite med Lasse vart det justering av däckstryck, på MK II är det tydligen standard med däckstrycksindikator på instrumenteringen så medan Davis pyste så kontrade jag med aktuellt tryck.
Nu var vi taggade för lite fler varv och med någorlunda vettigt tryck/värme i däcken kunde vi öka tempot en smula :- ) Med sportknappen aktiverad är det någon slags ventil som öppnar upp redan vid ganska modest gaspådrag och trumpetar ut en skönsång från motorn så vacker att man blir tårögd, att pojkarna pratar massor om att "gasrunka" i tunnlar kan te sig löjligt av vuxna karlar men jag är 1000% med på detta varje gång, ni som upplevt denna symfoni vet precis vad jag menar! Nåja nu är vi ute på banan igen och helt klart ökar tempot vilket även greppet och bromsarnas effektivitet gör. Dom keramiska bromsarna bettar något djävulusiskt och bara dom ger en rejäl bunke sekunders försprång mot tex mig själv och mina bromsar som förvisso bromsar effektivt men långt ifrån detta. Snacka om bekvämt med riktiga bälten i bilar som denna!
Det blir några varv och det är väl vare sig lite eller mycket trafik men dock är det en del tråkigheter som händer under dagen, lite bilar som kör av, någon MC i vanlig ordning som inte håller sig på det svarta osv. Runt middagstid är det en större avstängning och vi beslutar oss för att dinera på någon lokal krog samt efter det besöka lokala dryckesexpertisen Getränkemarkt, beslut tages om att besöka Christas precis på vänster sida när man kommer ner från slingervägen mellan insläppet och Adenau. Det blir jag, David och Lasse som samlas runt lunchbordet, solen steker på riktigt nice och ett par glas dricka är ett måste. Maten som serverades var absolut prisvärd och helt ok, Pasta med köttsås för en dryg femma får anses prisvärt när Euron dessutom är billig och mätt blev man inget snack om den saken.
Efter att ha gassat i solen en bra stund och nästan däckat beslöt jag och David oss för att åka vidare för att lämna tillbaka lite tomglas och köpa nya med innehåll :- ) Getränkemarkt har ett riktigt brett utbud av öl men även olika sorters vin och andra trevliga drycker. I vanlig ordning blev det en back stubby och några flaskor Is-te att ha i bilen när det behövdes. 3.4 euro för en flaska vatten på Devils dinner vägrar jag betala och 59 cent kändes mer rimligt.. David släpade efter lite och träffade några svenskar därinne, han hade tydligen berättat att han inte var ensam och av någon anledning jag vet inte varför hade dom frågat om det inte var Sjöström han hade med på släp. När dom efter ett tag kikade ut så visade det sig vara en del av Volvomaffian som jag träffat där nere ett par gånger, öl och gasglada typer fast med det någorlunda udda bilvalet Volvo på ringen, inget fel på det dom har gjort både fina bilar och tider grabbarna, dock hade det sunda förnuftet fångat en av dom då en Bmw var inköpt! Efter lite tjöt så skildes vi åt och vi körde mot boendet för att byta bil igen till Porschen som är som sagt tidigare något mer anpassad för Schleifen.
Vi fortsatte så sakteliga att nöta varv och trafiken var ganska jämn, lite för mycket för att sätta bra tider men inte kaos, bilen gick nu underbart och man började komma in i bilens flyt liksom, tyvärr så var jag lätt åksjuk trots att jag åt piller men det verkade som att ju fortare David körde desto bättre gick det. Det var mindre avstängningar med jämna mellanrum men dom flesta släppte ganska snabbt igen. Vid ett tillfälle på parkeringen ser jag några bekanta ansikten uppe i cafeterian, Det var ett par Regnellare, Toth, Nicke och lite andra nunor från BMW Sport Club o rejsa! Det var såklart skoj att träffas här även om det bara var en vecka sedan jag träffade dom flesta på Ring Knutstorp. Det blev lite gott snack, lite smarrigt kaffe och en välgörande paus för att må lite bättre.
Efterhand blev det några varv igen men fortfarande inga supertider med denna bils mått mätt, men nog var det imponerande att komma upp i långt över 200 på många ställen och över 250 på något ställe. Rädslan infann sig aldrig men nog blir jag lite nervös på mc folket då deras bakåtsikt är högst tveksam stundtals. Vi kom även ikapp bilar som hade högst osäker framfart och tveksam bakåtsikt, som tur var tvingade vi oss aldrig förbi utan avvaktade ett safe tillfälle. Det blir stopp igen och nu passade vi på att gå en liten inspektionsrunda på dom 2 parkeringarna. Det fanns gott om härliga bilar i alla dess former, i vanlig ordning massor av fina Porschar,Ferraris, GTR, M- bilar, Baguetter,vettar men även lite mer udda bilar som Compacter,Honda Civic, Miator,M3 Cab,E34:or och massor av kamikazepiloter på MC. Jag fastnade lite vid en 318 compact som såg trevlig ut i all sin enkelhet. Den var rensad hade stol och bälte samt en helbur. Det var helburen som gjorde mig nyfiken då det var en Wieschers skruvbur och en sådan har jag även om min bara är en halvbur. Jag konsulterade lite och det visade sig vara en smärtfri installation med enbart borr och skruv, inget svetsande alls och det gillades att höra.
Massor med coola bilar passerade revy under dagen
Det var dags igen för lite fler varv och jag protesterade inte även om jag bara gick på halvfart, pillerna gjorde mig lite dåsig och jag mådda väl inte toppen men oj vad jag brydde mig :- ) Bilen fortsatte att imponera med sitt sjuka drag och ljud och visst började takten komma fram i David, även detta varv var det lagom med trafik, en golf modell äldre breddad 75 cm kanske och vansinnigt ful men guud vad den gick fort, vi släppte den innan Adenauer Forst och hade seriösa problem att hänga med bort mot tv masten. Lite senare såg vi Ring-taxin med sin M3 E92 växa i backspegeln och även den släppte vi förbi efter Angstkurve, uppe vid steilstrecke kurvan bjöd taxin på ett riktigt prydligt uppställ som satt som en fläskläpp.
Vi hakade på rätt länge men ner mot Brünnchen kom några framhjulssläpp lite oväntat och David trodde vi överkört framdäcken, det kom lite fler släpp och tempot sänktes något men ändå till en riktigt trevlig fart. I vänstern in i Schwalbenschwantz såg vi orsaken till alla släpp och det kunde gått riktigt illa. EN lång sträng med vätska hade släppt och detta upptäcktes i samband med en omkörning, nu hade vi sådan tur att inget hände men det var ett läskigt moment. Innan lilla karusellen stod en 993:a tror jag och det har med stor sannolikhet varit boven. Om jag inte minns fel visade det sig att han släppt vätska från någon kurva innan Brünnchen och ända bort till Schwalbenschwantz, kort efter detta stängdes banan på grund av en MC olycka och det är så bra odds på gissningen att det var vätskan som orsakade detta. Denna gång stängdes banan länge och vi tvekade om banan skulle öppna alls då klockan var relativt mycket.
Efter många om och men så öppnar dom upp banan men bara för bilar och det var ett klokt beslut i detta fall. Vi tjötar lite med Stockholmsgänget och beslutar oss sedan för att köra ner mot Adenau och tanka/fylla på lite luft och sedan äntra banan därifrån. Väl ute på banan är det mycket skit överallt och massor med trafik så vi beslutar oss för att vi är nöjda för dagen. Mat och pilsner hägrar såklart också! Så här efter en dag som passagerare kan man bara kallt konstatera att Porsche IS the shit och detta visste jag redan innan men det var skönt att få det bekräftat liksom. Ingen bil jag kört/åkt har framfört sådan härlig och brutal men samtidigt fingertoppskänslig upplevelse allt ackompanjerat av en fruktansvärt slipad sextett under bakluckan som bara levererar i oändlighet. Tyvärr tror jag inte jag kommer att äga någon Porsche men detta jag upplevt kan jag leva på länge och njuta av i små portioner när jag så önskar :- )
Kvällens eskapader var väl inte helt klara men till att börja med var det dags att åka hem och ta en välbehövlig dusch samt något kallt att dricka. Det ryktades om Pistenklause som matställe något jag ställde mig tveksam till. Vi beslutar oss i alla fall för att möta Lasse på Pisten och kosan ställs åt det hållet. Efter några minuter äntrar vi stället och hofmeister ordnar ett bord till oss ganska omgående. Jag tar ganska snabbt ett beslut om att ta en pilsner för att sedan traska bort till Lindenhof och äta, Pistenklause som matställe har aldrig gjort mig lyrisk och dom senaste gångerna har det varit katastrof rent ut sagt. Klarar man inte av att fixa en djupfryst lasagne varm 2 gånger på raken då är det kass enligt mig. Borta på Lindenhof är det gott om folk men Renate ordnar bord hos en Norsk familj bestående av en söt Jänta och 2 söner, en fader på vift i krokarna fanns det tydligen också. Hon berättade att familjen åkt med ett varv idag men att hon själv tyckte det var så otäckte att hon i stort sett började gråta :- )Pojkarna däremot tyckte det var skoj att åka hyrswift på ringen med pappa! Lite senare dök pappan upp och samtalsämnet blev ett par snäpp nördigare i vanlig ordning. En öl senare går jag in till Renate och beställer en grillhaxe (vad annars.) Jag passar även på att leverera ett ex av Bayrische blatt (BMWSCS Klubbtidning) i vilken jag skrev mitt reportage från ringenresan 2010, en svenskkurs rekommenderades för att få lite koll på läget. Jag tror hon tyckte det var skoj och speciellt när hon såg alla bilder från bl.a. Lindenhof.
Efter ett tag dyker David & Lasse upp mätta och nöjda, det blir såklart mer tjöt med norskarna om både det ena och det andra. Efter ett par pilsner dyker min och norskarnas mat upp och i vanlig ordning smakar det mumma med Renates mat. Den som inte blir mätt på den laddningen mat har seriösa problem och bör söka för det, givetvis skulle tallriken typ slickas ren men oj vad mätt man blev. Det blir lite kyligt fram mot kvällstimmarna och vi beslutar oss för att flytta inomhus och fortsätta vår myskväll. I vanlig ordning är det bilar och kurvor som diskuteras och även om kvinnliga kurvor betas av i korthet så är det absolut majoritet på schleifens kurvor och hur man äntrar dessa bäst. Mina bordskamrater har både lång erfarenhet så jag håller en låg profil och försöker snappa upp så mycket jag kan. Bitburgern flödar och trots tappra försök att lura i oss Obstler misslyckas David kapitalt med detta och tacka gudarna för det, värre rävgift får man leta efter länge.
Vi träffar Volvofolket igen och tjötar såklart mer om ringen och trissar dom för sitt märkesval precis som det skall vara, alla vet att det är en rå men hjärtlig ton och alla oavsett märke funkar, i alla fall för min del. Jag hade en diskussion med Lasse om morgondagen och vi kom fram till att vi skall bege oss ut tidigt för att få lite fina ensamma varv, jag är såklart intresserad av att känna på alternativa spår och alternativ bil även om skillnaden mellan en Mk 1:a GT3 och en MK:2:a RS kanske inte är milsvid. Banan öppnar 08:00 så vi beslutar oss för att träffas en kvart innan.
Dagen börjar gå mot sin ände, vi har haft en riktigt nice dag och även om det blev en hel del var det mycket skit som hände, egentligen gör det inte så mkt då vi hade en dag imorgon också med öppet hela dagen. Att vi egentligen skulle hem i morgon tror jag David redan raderat och ersatt med måndag i sin planering, själv hade jag både familj och arbete att tänka på men förhoppningsvis skulle det gå att lösa. Vi skiljdes åt från Lasse och traskade så smått hemåt för att få sig en god natts sömn, lite frisk luft innan bingen och ett par glas bättrade på oddsen att vara relativt pigg i morgon bitti. Rummet vi bodde i var enkelt men med riktigt gottiga sängar, efter att jag börjat knappa lite på datorn körde David igång sitt sågverk, imponerade vilket trumpetande en människa kan få till i sömnen! Själv somnade jag relativt fort med tankarna på morgondagen som troligtvis även den skulle bli kanon. Tack till David och alla som gjorde denna dag så bra och tack till La famiglia som även dom var en del av att detta blev av.
Jag vill passa på att be om ursäkt för det riktigt magra och mediokra utbudet av bilder, jag la faktiskt ner alldeles för lite krut på detta och dom få bilder som blev av är utan större baktanke.
Fortsättning följer