Lördag morgon vevar man upp ögonen, klockan är i vanlig ordning bara barnet och idag är jag INTE pigg men det funkar, en lång dusch senare känner jag mig piggare, ett par koppar kaffe senare är man med i matchen igen :- ) Jag hade bestämt mig för att börja med att fixa till lite mer camber då jag kände att det hade gjort gott, det blir ganska ovetenskapligt precis som en del annat jag gör men det brukar duga rätt gott till mig.
Jag hivar upp bilen och bankar till topplagringarna lika mycket på båda sidor och hamnar nog runt 3 grader sisådär på en höft. Då det förekom ett oljeläckage innan avfärd samt att man matat på både hårt och ganska länge var det läge att kolla oljan. Det hade gått en skvätt men verkligen inget onormalt och något läckage syntes inte till. Tack till NFS med hjälpen i sista sekund. Jag passar även på att justera kamerafästet för att hitta en lite bättre vinkel där backspegeln inte dominerar bilden. Då bilen var lite studsig i rumpan dagen innan provar jag även att ställa dämpningen lite mjukare. Till slut känner jag mig nöjd med bilen och gött nog såg jag till att tanka bilen full igår så det behöver jag inte tänka på idag.
Fit for fight!
Fit for fight!
Fassan har fått lite extra sovtid vilket säkert gör gott men nu får det räcka :- ) Det är frukostdags och Hanne har bunkrat upp i vanlig ordning. Efter en lugn och välsmakande frukost är man taggad och redo för en dag på banan. Franzetti och jag tar oss upp till insläppet och kommer precis då dom skall öppna pärleportarna. Av någon anledning öppnar dom inte i tid utan det blir snällt att vänta och jag parkerar nära insläppet och kontemplerar lite :-) Det går väl en kvart eller halvtimme jag vet inte riktigt men plötsligt är både insläppet till parkeringen och banan öppen för allmänheten.
I vanlig ordning är mycket aktivitet på parkeringen och det är gott om både bilar och hojar, jag finner ingen anledning att hänga här utan det är lika bra att ta tjuren vid hornen och ge sig ut! Första varvet speciellt på morgonkvisten tar jag det alltid lugnt även om lugnt är ett ganska bra tempo. Inget märkvärdigt att notera en mc ligger och blockar framfarten ända bort till Hohe acht där han upptäcker mig men det gör inget så här på första varvet. Laudalinks ser lätt fuktig ut och känns lite lurig första varvet, här är ju ständig skugga så det TAR tid innan värmen tar hand om nattens fukt.
Inte speciellt bra koll i backpegeln på den hojen..
Första varvet är avklarat och det är dags för nästa, trafiken har ökat och det börjar bli riktigt mycket hojar på banan, uppsikten bakåt är som oftast bedrövlig och det kryllar av snabba hojar med tveksam kompetens, inte så sällan är det gula skyltar på dom vilket bekräftar det man redan vet, engelsmännen är duktiga på att köra tokigt. Jag tar upp jakten på en 997 och börjar närma mig nere vid Breidscheid men tappar han upp för backen såklart. Borta vid Bergwerk får jag ett släpp som heter duga och även om det gick bra fick jag mig en minnesbeta, ta det lite lugnt på tidiga dagen här det var faktiskt riktigt halt.
För en kort stund lite väl saftig driftvinkel för min smak..
997:an försvann bort men vid Steilstrecke fick han sätta på blinkersen och en stund efter karusellen passerades en RS 4.0 Nåja att passera snabba bilar betyder egentligen inget men jag tycker det är lite roligt på nåt vis :-)
RS 4.0 passeras
GT-R passeras
Jag konstaterar att min icke så fullt vetenskapliga camberjustering gjorde susen, bilen styr in bättre utan att jag för den sakens skull känner att bilen upplevs som nervös eller konstig vid raktframkörning eller inbromsning. Eller i alla fall inte värre än förut :- ) Jag kan också konstatera att banan är hårt belastad idag, det bara väller in bilar och framförallt motorcyklar vid insläppet.
Gott om trafik på banan
Det blir något varv till och det flyter väl på hyfsat under omständigheterna. En liten kuslig "kunde blivit en incident" som jag kände mig skyldig till var upp efter mutkurve, en riktig snabb Porsche kommer bakifrån, jag går åt sidan och släpper förbi, direkt efter drar jag mig åt vänster men inser i samma stund att Porschen var 3 Porschar i ett pärlband, dom låg så tight och var så snabba att jag inte såg mer än en kärra. Inget hände då jag som tur var upptäckte mitt misstag men tänk om.
Efter 3 varv är det dags för lite vätskekontroll, jag minns Knutan i somras då jag nästan tuppade av på grund av vätskebrist och det vill jag inte göra om. I samma veva så stänger dom banan och med tiden inser jag att det är något allvarligt då det tar längre tid än vanligt. Jag träffade dom andra och det visade sig att vi tydligen var hungriga och så kan vi ju inte ha det :- ) Då banan ändå är stängd passar vi på att lösa detta omedelbums. Dagen till ära lunchar vi på Christas som ligger på vänster sida precis när man kommer ner till Adenau via slingervägen. Stället server enkel mat till enkla priser och mätt brukar man bli. Det var skönt att sitta ner i skuggan då det verkligen är trevligt väder, jag har bara kört 3-4 varv men det tar rätt bra på en ändå eller börjar man bli gammal?
Christas
Både Rolf och David E dyker upp med tiden, David har man inte sett röken av på hela förmiddagen och inte många tror på hans egna version om att han varit vaken sedan 9 på morgonen sjusovare som han är. Efter att ha slappat ett bra tag på Christas börjar vi känna oss lite stressade, tiden rinner iväg och det har inte blivit mycket tid på banan. Jag och fassan skall ner i centrum och se efter om det trillat in några 3g abb. och fassan vill även shoppa lite på Reve. Efter att detta är avklarat kör jag hem fassan som vill softa lite därhemma. Jag noterade när vi passerade Breidscheid att banan hade öppnat och nu var man taggad igen. Jag äntrar rondellen och svänger in på parkeringen som är lätt kaotisk och i samma veva tutar det till och banan är stängd, snacka om missflyt.
Även denna gång blir det ett mycket långt stopp, jag tror tyvärr det var i detta skede en kille omkom på banan under olyckliga omständigheter. 3 ambulanser hade äntrat banan och mer än en hade lämnat den med sirener, att dom dessutom kom med täckta bärgningsbilar tydde på dåliga nyheter. Dödsolyckor är väl inte vardagsmat här men det händer från och till att folk stryker med och det är såklart MYCKET tragiskt. Jag vet inte varför det händer så mkt olyckor men det är kanske en hel del orutin och sedan behövs det inte så mycket på en bana som denna, lite glykol eller olja på fel ställe och en incident är ett faktum.
Det känns som att tiden går sakta och avstängningen varar för evigt, under tiden sitter vi ett gäng och softar på Devils diners uteservering, det är jag, Franzetti och Fredrik Skoghag som helgen till ära har ett lite coolt projekt. Victoria som har en potent Porsche av nyare snitt vill få lite snits på sitt rattande och då åkte dom hit, sämre omständigheter kan man ha ;-) Jag tyckte Victoria var en härlig tjej och visst är det lite tilldragande med kombinationen, JAG tyckte verkligen det var coolt i alla fall. Jag hoppas vi får se mer av henne på banan då det är alldeles för lite fruntimmer som sitter bakom ratten på bana.
Z2Janne har cyklat ett var runt banan IGEN
Jag och Franzetti deppar minsann inte
Skoghag och Victoria, dom ser less ut...
Fassan blickar ut
Compacten och bredvid spelar dom in film
Inte förrän klockan 3 öppnar banan igen och nu är det såklart massor av folk som vill ut, tänk på alla som hyrt bil och mest fått stå på parkeringen INTE roligt. Det blir en del roliga fighter men även en del dryga omkörningar, folk har dålig bakåtsikt och sedan är man kanske lite stirrig och vill om nu, inte om 30 sekunder.. Jag minns en Honda Civic lite cammomålad som var kvick, jag minns även den sjukt breddade Holländska Golf ettan som även denna resa var galet snabb, både rakt fram och när det svängde, jag minns även killen som uppe i Eiskurve hade parkerat och stod och spydde över räcket, en klassisk bild som jag för första gången fick se live. Banans topografi och kurvighet gör att många blir åksjuka, på tal om det så har jag klarat mig otroligt bra denna resa och några små tendenser har kuvats direkt med en tablett.
Killen mår inte riktigt bra
Dagen löper på och det passeras massor med bilar på banan, det blir givetvis inga tider att tala om då det är alldels för mycket trafik, T13 är fortfarande "avstängt" samt att det finns gott om både oljevarningar och saneringsmedel på banan, med andra ord är det som gjort för att INTE få till en tid (om det nu är så viktigt) Trots allt har man det bra, jag får ju göra det jag brinner för och på världens bästa ställe dessutom, så jag klagar inte.
Gott om hojar
Vädret är riktigt bra denna lördag och det påminner om 2009 som jag minns som en underbar vecka vädermässigt. Trots den relativt maffiga värmen och att jag pressar bilen hårt långa sträckor så går den INTE varm, ok lite går den upp när man köar vid insläppet men det är jag övertygad om att min spalfläkt i garaget reder till så fort den bara får en chans att ersätta min gamla fläktkoppling. Att bilen inte går varm känns riktigt bra då det oroat mig mycket sedan förra motorraset.
En mindre rolig sak är att det HELA tiden händer incidenter på banan, det är få varv man kör utan att det är olyckor, singel eller multipla, små eller stora men det är ett stort irritationsmoment och även ganska farligt, dels är det bilar o folk som står tokigt men även sand, grus och framförallt vätskor som kan orsaka oerhörda incidenter om det inte upptäcks i tid.
En av alla olyckor, denna borta vid Galgenkopf, 2 bilar men inga personskador.
Förra året var det betydligt lugnare vid denna tid även om det inte var smärtfritt då i heller. Man måste nog inse att man själv inte är någon superman utan att man hittills bara varit förskonad, visst gör rutin och överblick sitt till men en olycka sker så fort så man knappt hinner blinka.
Årets beslut att investera i en GOPRO och att nu på slutet innan jag åkte hit montera den i min bur har varit lyckosamt. Folket i insläppet verkar inte ta notis om kameran och det innebär att jag hittills filmat alla mina varv. Det kommer att bli lärorikt att gå igenom dom där hemma i lugn och ro. Batteritiden har räckt gott då det inte blir tokigt många varv per dag, det jag dock inte fått till riktigt optimalt är en vinkel där kameran inte överexponerar utsidan av bilen. Nåja med tiden lär detta bli bra och jag är glad att jag hittat en någorlunda vettig lösning.
Efter att ha kört av mig dagens skörd och lite grand tröttnat på alla avstängningar beslutar jag mig för att ge upp, jag drar ner till fassan och tar ett par ord med honom. Efter en dusch och lite vila beslutar vi oss för att åka till någon utkiksplats och kolla lite på TF, på vägen sticker jag in om Döttinger höhe och fyller upp tanken så man är redo till i imorgon bitti. Då fassans knä inte är optimerade för några längre turer i den ogynnsamma miljön runt banan väljer vi smärtfria Brünnchen som är en klassiker. På vägen dit får jag reda på att Z3jannes pappar har lite varv till salu och vi beslutar att sammanstråla i Brünnchen då dom var uppe och traskade i dom högre trakterna lite före. Väl nere vid banan ser jag på fassan att han gillar stället och det är ju rätt nice med både ingången, rakan och utgången, det händer ofta en del här i form av lite släpp och passeringar osv så det är verkligen ett publikvänligt ställe.
Klassisk utkiksplats
Efter en liten stund dyker Janne o Pappa upp och mycket riktigt har dom en bunke varv till salu, det blir en bra affär och det passade plånboken bra då den inte var tom men långt ifrån välfylld. Ett stort tack till er båda och ett extra tack till Janne för ditt bonuskort med lite varv på! Du har en kall innestående anytime så du vet :- )
När vi varit på plats ett tag så slutar helt plötsligt flödet av bilar på banan och bara en kort stund senare rapporterar en engelsman till sin polare att en stor olycka skett och banan troligtvis kommer att vara stängd resten av dagen. Vi beslutar oss då för att lämna stället och dra oss hemåt. På vägen hem smiter jag in om Döttinger Höhe igen och den här gången är det jag som behöver bränsle inte bilen :-) Visst är det galet mycket dyrare på macken men i förhållande till hemma i Sverige är det rena fyndet och dessutom HAR dom redig pilsner här, försök hitta det på Statoil. Väl hemma påbörjar fassan lite matlagning och efter ett tag så dukar vi bordet utanför huset. Det serveras svensk husmanskost i form av Kåldolmar och kokt potatis, mycket bättre än så här blir det inte, kombinera det med en iskall och ett underbart höstväder nere vid ringen så förstår du nog vad jag menar.
Efter dagsetapperna blir det som oftast lite pill med att ha allt laddat och tömt, filmerna tar en hel del utrymme och det börjar bli tunt med utrymme redan. Samtidigt får man inte glömma att ladda kameran,gps modulen, logg-telefonen samt den vanliga nallen, det blir lite mekk att få ihop allt men det går.
Efter ett tag kommer Franzetti över och vi klämmer några pilsner i det härliga vädret. Vi var nog alla överens om att det varit en skitdag på banan men så är det och imorrn kan det vara bättre då finalen i superbike går av stapeln och det förhoppningsvis finns lite mindre hojar på banan, lite senare på kvällen är det dags för utgång, Franzetti vill käka på Pistenklause men vi är ju nöjda på den fronten och släpper av han där och sammanstrålar senare under kvällen på Lindenhof, precis utanför Ingången till Pistenklause ser jag Rolfs Porsche och jag noterar 2 saker, förrarrutan är nedvevad och och det sitter en ratt med snap-off monterad. Ett sådant tillfälle till att jävlas bjuds man inte på varje dag, jag montera av ratten och slänger in den i Franzettis bil, gissa om snopen min när han kommer ut sen hehehe.
Innan vi drar vidare hakar vi på ner och tar nåt kallt, jag ser att Jochen från Frozenspeed sitter med gänget så jag passar på att kika om han har några läckra bilder på bettan, ett par av hans alster tilltalar mig men jag avvaktar lite med köp då det är lätt att i stundens hetta köpa på sig. Personalen på stället förnekar sig inte och beter sig verkligen otrevligt mot oss, till och med schasar bort oss efter ett tag då vi inte äter något. Jag är verkligen glad att jag tagit beslut om att inte nyttja det stället mer, kan man inte vara mer serviceminded än så avstår jag mer än gärna.
Jag och fassan tackar för oss och traskar vidare, trots att klockan snurrat några varv så är det fortfarande imponerade gott väder och då serveringen där inne är välfylld passar vi på att sitta där ute och njuta. En del Holländare och Engelsmän som sitter där är påtalgigt berusade och en av dom är riktigt underhållande att kika på då hans motorik är i stil med ett granitblock.
Efter ett tag så kommer det plötsligt 3 tyska killar runt 20 bast kanske, dom sätter sig på muren, slänger fram en koffert som vi får slänga pengar i och börjar sedan spela på sina medhavda instrument, dom hade både bastuba och trumpet och var riktigt duktiga på att spela, det var såklart en skvätt tysk marschmusik men det mesta var för oss alla välkänd och trallvänlig musik. Detta blev ett uppskattat initiativ och till och med Renate och hennes man kom ut och bjöd på dricka och gav dom lite pengar. Sånt här upplever man alldels för sällan hemma och då uppskattar man det ju såklart än mer.
Efter en bra stund dyker Franzetti upp och vi beslutar oss för att gå in då det blivit både mörkt och lite kyligt, det märks att vi är i bergen då kvällar och nätter har en klart avvikande temperatur gentemot dagarna. Lite senare dyker Rolf, herr Skoghag och Victoria upp och förgyller vår kväll, gladare skit än Rolf får man leta efter och jag tror alla uppskattar han glada och positiva anda! Vi har en relativt lång och alldeles förnämlig kväll där vi diskuterar allt mellan himmel och jord men framförallt det vi är här för KÖRA SKITEN UR RINGEN! Det blir några öl under kvällen och även idag kommer Renate över med lite snaps, jag sticker inte under stolen med att man allt var lite lätt rund under fossingarna framemot kvällens slut, dock inte värre än att man är en bra förare under morgondagen. Än en gång uppskattar man vår egen privatchaufför i form av fassan och inom ett litet ögonblick är vi hemma i Meuspath.
Dom som tänker mörkt och inåtvänt säger att det skulle regna under morgondagen men det tror vi inte på, som en del kanske vet vägrar jag typ att köra i regn, i alla fall på NS då där saknas utrymme för min osäkra framfart i blött. Jag har lite funderingar på att skifta runt däcken i morgon för att säkerställa ett jämnt slitage, vi får väl se vad jag orkar med och framförallt hur däcken ser ut.
Om jag försöker mig på att runda av dagen har det varit en katastrofal dag på banan med incidenter utan ände och mer tid med stängd än öppen bana. För övrigt har det varit en nice dag med härligt väder och en bil som har gått perfekt. Jag har fått umgås med folk jag trivs med, jag har ätit och druckit gott och jag har fått köra min bil på en högst spektakulär drygt 20km lång och alldeles underbar asfaltsplätt. Med detta i tankarna tog det inte så läng tid innan locken stängde ner och jag så sakta äntrade standbyläge.
Ett av alla sätt att påbjuda omkörning, med foten!
Läcker 02:a på parkeringen
Läcker 02:a på parkeringen
Ruggigt snabb Vette
Är det James Bond tro?
Det fantastiska komplexet med dess grymma berg o dal bana :-)
