Ännu en dag har passerat och det är nu nära till premiären, vädret ser inte så lovande ut men jag har tagit beslut om att köra oavsett väder, jag mer eller mindre avskyr regn men nog tusan är det lärorikt och snällt mot materialet. Nåja prognosen har faktiskt börjat vända så vi få se hur det slutar.
Som alla andra år är det 5 månader och 3 veckor av totalt ointresse för bilen, den bara står, står och står till det helt plötsligt blir JÄTTESTRESS för att allt skall hinnas med inför premiären. Saker har förändrats med tiden åt både det negativa och positiva hållet, numera har man i alla fall ett ställa att pilla med bilen och jag slipper stå utanför dörren i mörkret och frysa.
Med ett par dagar kvar är allt inte klart även om det mesta är avklarat. Förhoppningsvis faller dom sista bitarna på plats på onsdag och sedan drar jag uppåt på torsdag kväll. Dock kommer inte allt att göras vid men dom viktiga bitarna i alla fall.
Dagen började på Förenade bil där jag hämtade upp lite gummibitar jag behövde till avgaset, flyter allt på kommer dom på plats under onsdagen.
En skada på bilen som uppstod i samband med att jag lät en firma tvätta bilen innan avställning var på reklamation idag, dom fråntog sig allt ansvar och hänvisade till dom som lackat bilen för dom kunde minsann inte garantera något, suck. gud vad tröttsamt med företag som inte kan stå för sina brister. Jag gav dom en veckas betänktetid sedan blir det vidare åtgärder. Att bilen klarat ett flertal tvättar hos samma firma, maskintvättar, halvautomater och högtrycken hemma verkade dom inte bry sig om..
Efter att jag klarat av detta bar det väg till GT-Service i Kävlinge för en hjulinställning. Jag var på plats i god tid och traskade in och kikade lite, en C4 på hjulinställning tog lååång tid men jag var ju både tidig och hade ingen brådska, under tiden tjötade jag lite med grabbarna, till slut fanns det plats för bettan och jag rullade in henne.
Efter lite justering och montering kom vi fram till där vi skulle ställa bilen, själv har jag egentligen ingen aning om vad som är rätt eller fel, jag valde dock att till viss del prioritera bankörningen utan att vara extrem. Jag tror det blev typ -2.6 grader camber och + 0.08 toe out fram, bak såg det hyfsat ut och tur var väl det med tanke på att det inte går att justera i dagsläget. Jag skannar in hela dokumentet så får gärna bättre vetande sia om våra val. Det är ju en kompromiss vilket måste tas i beakt såklart. Efter en riktigt trevlig stund med hjälpsamt och glatt folk så bar det av hemåt eller rättare sagt mot garaget, att köra omkring på r-däcken kändes onödigt så jag smackade på gathjulen och sparar på nöjesdäcken.
Jag har dom sista dagarna känt som ett litet glapp i drivlinan, det känns extra tydligt om jag har växel i och drar upp kopplingen till dragläget, juckar jag lite fram o tillbaka så hör jag tydligt ett ljud från kardan/diff hållet, jag skall innan helgen se till så att diffen sitter som den skall då jag minns när bultarna till den släppte lite och ett snarlikt symptom uppstod. Hoppas bara inte det är nåt värre..
Som lite lök på laxen har ryggen fått en törn och jag går som Yoda och har hyfsat ont, värst är in ut ur bilen men det skiter jag i , kroppen kan jag ta hand om nästa vecka nu skall vi köra lite kringelvridning.
Dagens tack till GT-Service för ett väl utfört arbete!