Det har varit en lång dag som började med besök hos JMB Optimering för dumpning av diffen, efter det lite arbete i vanlig ordning och sedan hem för att säga hej till frugan innan det var dags för garaget.
Väl på plats i garaget bytte jag till i stort sett nya PFC belägg fram, dom gamla hade nog hållt på Anderstorp också men just där gillar jag att ha extra goa bromsar. Jag passade även på att byta ut luftningsnipplarna bak då dom var hyffsade men inte i nyskick, jag vill inte hamna i den sitsen att dom plötsligt är rundade. Bromsarna luftades runt om eller tömdes på bromsvätska i oken, allt såg fint ut men 78 rätt tuffa varv på knutan tycker jag rättfärdigar en lite uppfräschning av bromsvätskan.
Jag gav mig även på att få ner bilen lite på jorden efter fjäderbytet, det slutade med att jag tyckte mig sänka bilen 25mm genom att trycka upp fjädern, när jag var klar såg bilen mer ut som en såndär höghjuling dom kör i gyttja med och jag blir osäker på om dumma jag verkligen gjort rätt. Jag gängar alltså uppåt på fjäderbenet så att jag trycker ihop fjädern, då borde väl bilen bli lägre?
Det blev även ett däckskifte, rutputsning, samt nivåkoll på bromsvätska,olja och vatten. Jag tog även beslut om att vända samtliga 4 däck och på så vis öka livslängden radikalt. Detta blir dock ett jobb för morgondagen. Efter att bromsjobbet var klart tog jag en provrunda och försökte jobba in dom nya beläggen lite med skivorna, det blev en härlig känsla i pedalen och bilen stannade imponerande snabbt.
När allt mek var klart påbörjades lastning av bilen och det var en hel del som skulle med, som tur är hakar familjen på i den andra bilen så jag kan fokusera på saker till MIG och bilen.
En sak stör mig rätt ordentligt och det är hålet på avgaset i slutet av grenröret, det låter illa och känns billigt att inte ha fixat. Tydligen inte helt lätt att fixa då man nog måsta kapa bort flexröret och ersätta det med ett nytt, jag hoppas verkligen det går att lösa med grenröret på plats. Morgondagen blir relativt stiltje, lite däck o vända, småsaker man glömt mm. Annars är det mest en väntetid inför uppresan.
En liten rolig grej med min nya fina 3.07 utväxling är att jag på vägen hem konstaterade vad tyst och lugn bilen kändes med denna lite moderatare utväxlingen, plötsligt inser jag att jag ligger på 4:an och marschar :- ) så visst är där en stor skillnad, frågan är bara hur stor den blir på mossen, nåja den kommer ju att göra 300 på rakan i alla fall :- )