Ett litet besök i garret vankades, det var med blandade känslor jag tog mig dit men efter ett par fikor och massa skitsnack kändes det bättre. Saknade stålringar till fjäderbenen hade nu levererats från XYZ Sweden med raketfart (Tack Mats!) så det jag började kvällen med var att plocka isär dom och montera ringarna, efter det gjorde jag en grov justering av höjden så tar vi resten på bilen, hur det skall stå i år får vi se, dels tänkte jag fokusera mer på hur det SKALL stå än att det ser coolt ut och dessutom sitter det hjälpfädrar+hårdare fjädrar på plats så höjdjusteringen kommer att avvika från i fjol.
Efter att detta var klart var tanken att montera på fjäderbenen, då jag haft lite småstrul under 2012 med att bultar till fjäderbenen släppt delvis så ville vi få ihop det ordentligt, nya originalbultar som dels hade någon locktitesörja på sig och sedan var det en slags specialbult som var lite oval för att inte släppa efter att man dragit åt den. För att komma åt med ett riktigt bra grepp beslöt vi oss för att plocka av oken, det går ändå men blir bara 75% verkan, någon hade dragit glidpinnarna galet hårt så att först efter att jag hittat en halvtums 7:a i insex och mutterknackat fick vi loss dom. När oket var loss fick jag äntligen användning för mitt senaste verktyg i form av en minitalja så jag kunde hänga upp oket i fjädern.
Nu kunde vi lika gärna passa på att rengöra bromsok och belägg som såg ut att behöva lite kärlek. Även min glasfibersköld till bromskylningen åkte av för rengöring, med allt av så var det mycket enkelt att dra fast fjäderbenet både i nederkant och på mitten med rejäl kraft, det kändes klart gött.
Skivorna fram var inte slut men hade lite trista spår och en kant som var tydligare på insidan, jag hade en uppsättning 3.2 skivor i hyllan, begagnade men i gott skick så när vi ändå var på G så åkte även skivorna av (eller skivan då vi bara hann påbörja ena sidan)
Nu var hjullagret blottat och då insåg vi ganska snabbt att det hade ett glapp, snurrade man på lagret hördes även ett svagt ljud som inte skulle vara där, var det slutar nu vet jag inte men jag tror vi börjar med att byta detta hjullager på vänster sida så får vi se sen hur vi gör på högersidan.
Så det blev en ganska utdragen historia igår och vi fick inte ihop något att skryta om, dels måste jag leta upp bra och prisvärda hjullager sen skall jag även passa på att byta ut bultarna till okhållarna så dom sitter där dom skall. Att byta hjullagret skall säkert gå att lösa men utan att ha läst på så mycket så inser jag att en 46 hylsa och någon form av avdragare är saker man behöver, någon som är villig att låna ut detta får gärna hojta till.
Grenröret är i goda händer trots att det ev. befinner sig nära Vinslöv, går det att göra vid så blir jag sketaglad då det är en av dom tyngre posterna för att jag skall kunna slappna av lite, Det skall beställas en del smågrejor till bilen nu men det får bli lite då och då av den enkla anledningen att det inte finns pengar till det, men sakta sakta så kommer vi framåt och vem vet, det kanske blir nåt kört även under 2013?
