Ny dag i garret, idag skulle jag agera solo så jag tänkte väl mest fika :-) , började dagen med att bjuda garaget på godsaker från sonens kalas idag och i vanlig ordning blir det uppskattat av grabbarna. Det blev en såndär "vi gör lite av varje kväll" och det var riktigt gottigt. Jag började med att placera lambdakontakterna rätt och sedan montera på täckkåpan så nu var även det klart.
Efter det så gav jag mig på skruvstädet jag har och monterade fast det i arbetsbänken och vips var det lite mer användbart :- ) I samband med detta så kom lite folk o kika på mina bromssköldar bak och jag berättade vad jag ville göra. Det slutade med att jag fick låna en nibblare, en slags tryckluftsdriven plåtsax. Jag var högst tveksam till att använda den så jag la den åt sidan så länge. Istället förberedde jag för montage av X-brace, letade fram skruvar, gjorde vid dom med gängsnittet och på med lite kopparpasta, till detta lite tryckluft en hora samt lite belysning. Efter en stund var jag och ett batteri av saker placerade under bilen och i full fart med att montera mitt stag, det var en baggis och vips satt den riktigt bra på plats.
Nu var det såklart dags för lite fika igen då det kom nytt folk, även Jussi kom på besök med roliga updates på G till sin 328, skall bli skoj att se den bilen växa fram. Medan jag fikade luskade jag lite i det här med att ladda Odyssey:t med en C-tek laddare och det visade sig att min laddare uppfyllde dom kraven som fanns och till slut så var batteriet under behandling. Tydligen så skall man köra laddaren i snöflingemode så levererar den lagom med kräm. Mina njurar till bilen var ju primade sist och nu tog jag mig i kragen och lackade dessa mattsvarta, från och till under kvällen la jag på ett par lager och nu hoppas jag det håller bättre än förra året som var helt uselt. Det blev inge showlack precis utan påminde mer om månens yta, kan vi kalla det raceskick?
Främre delen avgaset precis före kattarna är upphängda i växellådan eller rättare sagt skall vara det och här har jag slarvat, något som kanske inte är helt optimalt, nu tänkte jag få detta på plats så lite bult o mutter samt någon gummigrej beställdes, plåtbitarna jag hade åkte i smådelstvätten och fick en touch av nybilssatus (typ 65% i alla fall)
Det nya batteriet skulle ha en hållare och jag fick lite input på att originalet skulle funka med lite moddning så det kör jag på. Jag slipade ner ena sidan lite och sedan skall hållaren choppas lite, alltså kapas några centimeter på höjden och svetsas ihop igen så blir det nog rätt bra, för att undvika kortis tänkte jag klä det med något och här får ni gärna komma med förslag. Gaffatejp i all är men något lite roligare kanske. Ett alternativ är ju att skydda polerna i stället med någon slags kåpa.
Bromsköldarna och nibblaren kröp närmare och närmare, jag var nu ensam i garaget och först provade jag på en liten plåtbit för att se hur verktyget funkade, jag blev grymt impad av hur fint och effektivt den skar igenom plåten, det blir även relativt runda fina snitt, grym maskin som på sikt kommer att finnas i mitt eget sortiment! Nåja sagt och gjort så började jag med viss nervositet nibbla sönder min bromssköld, det var alltså det yttersta vecket som skydda skivan lite som skulle bort och det var fruktansvärt smidigt sätt att lösa detta, det tog bara en minut så var den borta. Vassa kanter provade jag att ta bort först med fil, sedan med sliprondell, vinkelslip men det som funkade bäst i slutändan var hederligt sandpapper, efter lite kärlek med det så fick jag lite rundare snällare kanter och dessutom skall jag inte vara där bak och rota så mycket. Efteråt provade jag att montera en skiva och det är inga större avstånd mellan skölden och insidan av skivan men låt säga 5mm och här flexar det väl inte mycket i det ledet?
Nåja efter ett tag gjorde jag samma procedur på högersidan och det gick lika bra där dock lite mer akrobatik då grannens Ford Escort Mexico står farligt nära. Efter att jag var klar med slipandet också så tvättade jag rent och såg till att ytorna var torra. Några duttar zinkspray och sedan tänkte jag dra över lite svart färg vid nästa besök, gissningsvis skall detta duga, skulle sköldarna börja bete sig konstigt åker dom av i sin helhet om ingen protesterar och säger att dom är av vikt för kylning och sådant. Resultatet blev jag iallafall redigt nöjd med, jag är glad att jag gjorde något jag först tänkte "det där gör jag ALDRIG själv" efteråt känns det gött och självförtroendet växer.
Jag minns inte riktigt om något mer gjordes men det sista jag gjorde var att besöka grannen som är elektronikgud, det han inte kan fixa i den världen finns inte! Vi tog några ord om airbags och sådant men jag kommer att återkomma till han under morgondagen så sätter han säkert ihop det jag behöver till airbags, bältessträckare och ställmotorn, ersättaren till sensormattan är redan på väg från Kumla till Malmö med post. Det skall bi skönt att få det här fixat då jag är helt off på det här omådet.
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
Delar beställda Montera främre stöd till Avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
PÅBÖRJAT slutföra en del arbete i motorutrymmet
lufta bromsarna
Montera slang till bromskylning
fylla på kylvätska och lufta systemet
fixa tuta
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
byta bultar till diffen och köra locktite
fixa elfläkt (FF)
montera nytt stolsunderede (FF)
Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
besiktiga bilen
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
kika på fuel starvation lösning
hetvattentvätt undertill
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
Skarpsynta ser att den nedre listan blir längre o längre
