Måndagen var väl en dag som får sorteras under bra-dagar tycker jag, inte för att listan på åtgärdade saker växte så mkt men ett par braiga saker fixades. En uppsättning r-däck på fälg kom i min ägo, det fanns relativt gott om mönster för låt säga 2 dagars körning i alla fall dock var det i lite klen dimension i form av 205:or men kan cupfolket kan väl jag köra på den bredden :- ) Fälgarna skall tillbaka efter att däcken är slut. Tack till Jonas för allt!
Jag var även förbi på Need For Speed och hämtade lite bromsdelar, inga tunga saker men dock välbehövliga, i samma veva köptes även en uppsättning beggade men fräscha bakbelägg till mina nya bromsar, belägen har lite historia då jag var med när dom köptes av en lokal bromsgubbe i Meuspath nere vid ringen, beläggen är alltså inkörda på rätt ställe!
Senare under kvällen blev det besök i garret och denna gången fick jag fint besök av av Tobbe på Need For Speed som lovat mig att hjälpa till med luftningen av kylsystemet med sin vakuumlösning, ett smidigt sätt att eliminera ev. luftfickor som är relativt lätt att få annars. Med denna lösning luftar man och fyller på systemet i ett kick och jag hann knappt säga flasklock förrän det var klart. Efter det blev det såklart go-fika med hembakt, man måste ju skämma bort sina vänner lite :- )
Efter en lång fikastund med snack om både Harley, Rods och allt annat konstigt så påbörjade jag kvällens nästa projekt. Ni som följer med vet att jag för ett tag sedan skaffade fram kontakter till airbag/bältessträckare, sensormatta osv. Dessa traskade jag över med till min elguru för att lämna in för lite lödjobb. Lite motstånd och en säkring skulle på plats. Tanken var inte att detta skulle fixas direkt medan jag väntade men där tyckte vi olika och det var inga högljudda protester från min sida. Det var skoj att se hur effektivt och snyggt det blir att fixa till dessa. Det tog inte långt tid innan samtliga kontakter var fixade och allt såg trevligt ut. EN kontakt är jag dock lite osäker på om vi gjorde rätt, det kan vara så att den blev seriekopplad istället för parallellkopplad eller tvärtom, jag måste kolla upp detta, det var alltså kontakten till ställmotorn under huven som legat där och dinglat alldeles för länge.
Efter att besöket var avslutat var det dags för fika igen såklart! Denna gången beställt av Elguru som önskade vara lite social och samtidigt häla på lite hos oss, det är skoj att vi finns på samma gård då vi båda som oftast besöker stället på kvälls/nattetid. Efter en snabb kopp kaffe lämnade dom mig och jag kunde börja se hur jag skulle montera mina kontakter i bilen. Första kontakten jag monterade var till bältessträckaren under förarstolen, här var det bara två piggar att stick in i kontakten så det gick lite krympslang och eltejp samt att jag dessutom skar upp originalskyddet , pregade in kontakten och tejpade ihop det hela till en halvsnygg men väl skyddad kontakt som jag till sist stuvade undan under golvmattan.
Nästa kontakt att ge sig på var den bakom handskfacket och efter att ha klätt kontakten med krympslang klickade jag fast den i motsvarande kontakt i bilen och fäste upp den på lämpligt ställe. Efter detta så skruvade jag ihop handskfacket igen så det såg stiligt ut. Dagens tredje kontakt var förarens airbag och här hade jag valt att inte ta kontakten i ratten utan ett steg längre ner under rattkåpan, här sitter en smidig kontakt och då jag funderar på att rensa bort allt kablage i ratten samt släpringen så av den anledningen kändes detta smidigare. En sak jag lärde mig var att det finns ett antal olika kontakter som är väldigt snarlika, det skall på min bil vara en svart/orange kontakt, jag försökte få dit en orange/orange kontakt och det gick inte så bra, efter att ha filat lite på sidan av kontakten var det dock löst.
En finfin sak med att jag demonterade kåpan runt ratten var att jag ganska snabbt kunde förstå varför tutan inte fungerade, sladden in i tutknappen är brun och i paketet med sladdar från ratten var en brun sladd avgnagd. Det var hyffsat lurigt ställe så min elguru kommer imorrn och trollar ihop något fungerande. Riktigt gott att det var så enkelt eller förhoppningsvis i alla fall. Nåja även här trädde jag på lite krympslang och tryckte dit kontakten, dock avvaktade jag med att återställa då lödjobbet kvarstår.
Nu var det bara 2 kontakter kvar i kupén och det var passagerarens bältessträckare samt sensormattan. Det luriga är att jag inte hittar kablaget, där är förvisso en stol i vägen och högersidan av bilen går inte att öppna då grannbilen står nära. Jag kommer att intensifiera sökandet imorrn så löser det sig nog. Det sista jag gjorde igår var att skvätta lite färg på höger bromssköld bak så nu skall det bara provmonteras igen så håller vi tummarna för att det lirar. Summa summarum så har det ju faktiskt betats av en del bra saker och det glädjer mig sannerligen. Dock är det roligare saker på gång framöver men det är en HELT annan historia.
Ett stort tack till Tobbe och nfs.nu för hjälpen med proffsig luftning av kylvätskesystemet, det uppskattades sannerligen!
Ps. min elguru ville inte lödda dit 2.2 ohms motstånd utan propsade på 1.8, framtiden får utvisa vad som stämmer. Själv är jag osäker. Jag återkommer i den frågan så fort jag vet mer ds.
