Gårdagens besök i garret var i vanlig ordning ostrukturerat och jag högg in i första bästa sak, tanken var att placera in min nya Go Pro och efter att ha monterat den skulle jag dra igång den, gissa om batteriet var laddat Nåja det kan vi ta senare och det blev istället attack på ny sak.
Jag var nyfiken på det här med mina fuel starveation problem och började lyfta på locket till hemligheterna där nere. Efter att ha pillat runt lite fick jag loss allt och satt med en pump i näven. Jag hade för mig att jag gav tusan i att tanka bilen just för detta ändamål men tydligen hade mitt alzheimer slagit till med full kraft igen för bilen var typ fulltankad Efter att ha lyst ner i tanken tyckte jag det såg lovande ut för min enkla lösning på problemet (om det nu löser det alltså) Lite pill med slangar och sedan tryckte jag dit grunkan, i med slangen och det verkade minsann fortfarande passa. Även soppapumpen ville komma på plats och sedan bytte jag en gummipackning runt den hela och trixade ner pumpen igen vilket var lite trixigt. Det jag fipplade med mest var dock den här puckogrejen som ersätter en helt vanlig jävla slangklämma, jag fatta ju inte hur den funka och fick inte loss den förrän jag tog fram hammaren och skära höll jag på att säga..
Jag ersatta den med 2 st slangklämmor för oss med förståteknikproblem och kollade så att det satt ordentlig vilket det verkade göra. Efter att ha torkat upp det lilla slabb där blev och vädrat ordentligt drog jag på batteriet och satte på tändningen för att se så pumpen jobbade och att det inte sprutade ut soppa över allt. Det blir väl inget direkt tryck här förrän spisen går igång så det blir att hålla lite koll här i början.
Som det ser ut nu är allt tillbaka och jag har bara ett litet köttsår, bilen är dessutom i samma skick som förut och med en stor gnutta tur även lite improved! Jag vet inte hur det gick till men jag gjorde detta själv och där var inte ens en husmus i garret som stöttade mig
Funkar denna lösning snackar vi för en normalbegåvad killa kanske 30-45 min. arbete (2 timmar för mig) Men då får man vara på det klara med vad man behöver osv. Tom eller nästan tom tank är skitbra tips att börja med Jag lovar att återkomma med text.bilder och allt som behövs om lösningen lirar på bana.
Hmmm nu var ju inte detta med på priolistan så den förblir orörd
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
Delar beställda Montera främre stöd till Avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
lufta bromsarna
Montera slang till bromskylning
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
byta bultar till diffen och köra locktite
fixa elfläkt (FF)
montera nytt stolsunderede (FF)
Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
besiktiga bilen
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
CHECK kika på fuel starvation lösning
hetvattentvätt undertill
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager
