Igår fick jag leverans av sommardäcken till bettan, däcken fanns hos en vän som även han rattar lite i Sport club och har en trevlig M3 E36:a, påpassligt nog inspekterade jag en del saker såklart! Efter att vi plockat upp däcken bar det iväg till min lokala däckkrängare för att dumpa däcken, sedan raskt iväg för att hämta fälgar som i vanlig ordning INTE hade blivit tvättade innan bytet. Hämta däcken, lämna däcken, hämta fälgar, kränga av däck, kränga på däck, balansera samt byta en defekt ventil allt detta klarades av på under 2 timmar inklusive lite tjöt på första stället. Att grabbarna som kränger av och på gör ett bra jobb till HÖGST rimliga pengar är alltid uppskattat. Man får alltid se att balanseringen går till noll, det görs läckagetest av ventil/däck osv.
På kvällen tvättade jag av fälgarna i garaget och nu såg dom lite anständigare ut. Skall man vara riktigt petig skulle dom behöver en översyn, dom är runda o fina på det viset men det finns lite skavanker här och var. Jag gör som vanligt och skjuter på det ett år :- )
Resten av kvällen ägnades åt att försöka hitta en bra lösning till nya batteriet, det slutade med att originalhållaren choppades, alltså kapades ner lite och svetsades ihopa igen. När jag väl hade fått ihopa allt på ett halvhyffsat vis och kände mig nästan nöjd skulle jag provmontera. Hmmm jordkabeln var givetvis 1dm för kort och jag var på status quoe igen, jag provade ett antal olika lösningar, dom flesta rätt kassa så det slutade med att jag satte det som från början och demonterade jordkabeln och beslöt mig för att skaffa en lite längre. Installationen vinner inga priser på snyggast montage men batteriet sitter fast och det var ju tanken. Längre fram blir det en bättre lösning på något vis.
Utöver detta var det med röja, fika stötta andra och dryga mig som stod på schemat och ändå blev klockan alldeles för mycket.
Dagen efter, alltså idag bar det iväg till Mekonomen, Meca och till sist BIltema innan jag hitta en vettig jordkabel. 65 kronor senare vandrade jag ut med en likvärdig kabel som den jag hade fast lite längre. Det blev även ett snabbt besök på Ahlsell för inköp av lite stora brickor för att fästa upp värmeskyddsplåtarna runt avgaset, dessa är ett ständigt aber då skruvhålen har en tendens att växa med åren. Egentligen skulle man bytt ut detta mot en modernare lösning men vi får se, klart är att dom gör ett gott jobb i övrigt då jag vet att där dom saknas fram mot lådan till så blir kardanen galet varm (har slitit bort lite av den där tygaktiga värmeisoleringen) Jag passade även på att köpa mig en signalgul märkpenna som är gjord för tuffa tag, tanken med denna var att märka upp en del bultar som har en tendens att ge med sig. På så vis kan jag lite enklare ha koll på om något släpper osv.
Ett par saker kvarstår som kan bråka lite och det är bromsarna och airbagsen, med lite tur får jag idag eller imorgon besök av folk med proffsig utrustning och då hoppas jag på en lösning.
Lufta bromsarna
Byta bultar till diffen och köra locktite
Fixa elfläkt (FF)
Montera nytt stolsunderede (FF)
Besiktiga bilen
Fästa upp värmeisolering
Massor med småsaker
PÅBÖRJAT Montera främre stöd till Avgas
PÅBÖRJAT bygga om bakbromsarna inkl renovering av oken
PÅBÖRJAT Montera slang till bromskylning
PÅBÖRJAT fixa airbaglampan
CHECK! tvätta av sommarfälgar och skaffa fram nya sommardäck
CHECK! Slutföra pinnbultsmekk
CHECK! Karva lite i diffusern så den inte tar i avgaset
CHECK! fästa upp diffusern som inte stannar kvar
CHECK! Måla fläktmotorkåpa
CHECK! Måla X-brace
CHECK! Demontera Mic från baklampa till huuvdbåge
CHECK! på med grenrör
CHECK! på med avgas
CHECK! montera x-brace
CHECK! skaffa fram belägg till bakbromsarna
CHECK! slutföra en del arbete i motorutrymmet
CHECK! fylla på kylvätska och lufta systemet
CHECK! fixa tuta
CHECK! kika på fuel starvation lösning
CHECK! Montera nytt batteri med hjälp av någon slags hållare.
PRIO II
Hjulinställning
ställa rideheight
Hetvattentvätt undertill
PRIO III
byta packbox i ZF låda/fylla på olja
byta låda/kardan
byta hardyskiva/stödlager