Jaha hur går det nu då?? Det har ju tjötats fram o tebaka i en evighet om alla problem som säkerligen låter som nåt man löser på ett par dagar egentligen, allt då alltså. Och visst allt det mekket jag gjort skulle man kunna gjort mycket snabbare men då hade man ju haft en massa tid över :- )
För om vi vrider tillbaka klockan lite och ser vad vi egentligen gjort är det inga större saker. Det är lite underhåll och ett par mindre tweaks av bilen. Bilen har blivit lite tyngre men föraren är trimmad och kompenserar rätt bra för bilens viktökning.
Så vad har vi gjort under vintern om vi summerar det lite?
Hjullager fram bytt
Bärarmsbussningar Lollipops bytt (solida Millway)
Fjäderbenen renoverade med nya fina gängor, nya ringar och med hårdare fjädrar/hjälpfjädrar.
Grenröret renoverat med nytt flexrör
Bakbromsarna uppgraderade till ventilerade grövre prylar Z4 2.5si skivor/M3 E36 ok
Nytt trevligare batteri
Ny kamera Go Pro III Black edition
Nytt stolsunderrede från Fartfabriken även på förarsidan (snart)
Elfläkt som ersättning för viskokoppling (snart)
En form av fuel starvation lösning som jag hoppas på.
Nya bultar i fjäderben, diff och andra vitala delar som sedan locktitebehandlats.
Fixat så att airbaglampan beter sig så som bilprovningen vill
Renoverat samtliga bromsok
Fräschare framskivor från 3.2:an
Nytt slangmaterial till bromskylningen som jag hoppas på.
Monterat tutknapp och fläktknapp i radiouttaget
Monterat nya bälteslås
Ny motorolja, oljefilter, luftfilter, stift, ventilkåpspackning, ny servoolja
Plockat ner slangar och behållare till servostyrning och rengjort ordentligt.
Sett till så att diffusern sitter kvar bättre framöver.
Rensat bort lite saker i motorutrymmet som kolkanister, ställmotor.
Monterat främre upphängning till avgassystemet (snart)
Påbörjat översyn av ZF låda inför kommande byte
ja och massor av annat, till detta då även 14685434 koppar kaffe och 734235 timmar dösnack i garaget.
Precis som för alla andra har man alltid lite nytt på G och så är det ju även här, en viktig upgrade för bilen kommer inom kort och sedan skall lådan också bytas i år är det tänkt. Det lär väl dessutom bli lite underhåll på henne i vanlig ordning.
Nåja nog om det, folk kanske undrar hur det står till nu med bilen? Jodå hon hälsar att hon mår rätt bra under omständigheterna. Dom 2 senaste dagarna har det handlat om att justera småsaker, handbromsen är nu justerad och jag tror INGEN har en bättre original handbroms på sin compact! Ratten behöver justeras lite då blinkersreturen inte lirar, bilen måste städas ur ordentligt. En hjulinställning hade nog gjort under då bilen känns väldigt lynnig att köra men detta får helt enkelt vänta. Själva uppstarten och första provturen var jävligt pirrig, jag ville knappt ta ner henne från pallbockarna först :- ) Till att börja med luktade det apa under huven när motorn gick men det var tydligen grenröret och allt kladd på det, sedan gnisslade bromsarna rätt bra då det behövde slitas in, bromsljuskontakten behöver antingen värmas upp eller bytas ut då den behagade lysa en del även utan att bromsen användes MEN i övrigt verkade det mesta lira på, vi fick fylla på duktigt med servoolja och jesus vad den knorrade innan vi fått ut all luft.
Under gårdagen var jag iväg och försökte få bilen besiktigad men då det är sista dagen på den perioden var det fullsmockat på ett flertal ställen och jag gav till slut upp. Ny tid är bokad klockan 06.00 på torsdag så får vi se hur det går, bilen är iallafall påställd och försäkringen har börjat ticka på. Det blev en snabb tvätt av utsidan med knodden för helskotta vad dammigt vi har det i garaget, efteråt blev man sådär lite vårbrunstig nästan när man tittade på bilen. Nog är den lilla ankungen rätt vacker i sin sommarskrud, nyttvättad och sugen på nya äventyr.
Idag blir det förhoppningsvis lite skoj då vi skall umgås uppe i Vinslöv (jo man KAN ha skoj i Vinslöv) Det står ett par saker på agendan men mer om det längre fram. Jag vill också passa på att tacka alla som hjälpt mig på olika sätt under vintern, det kan vara tips, mentalt stöd, hårdvara, mjukvara ja i stort sett allt, dessutom har jag fått jävligt bra hjälp rent ingreppsmässigt på plats men även med rep av tex grenrör och fjäderben. Fartfabriken och Sebbe där har gjort ett sjukt bra jobb och jag har tex. Världens tätaste S50 grenrör efter hans insats på det planet.
Stort supertack till följande SAMT alla er jag glömmer :-)
Familjen (fru o knodd)
Fartfabriken
Need For Speed
John
Jussi
Sköld
Simon
Sebbe
Fredrik R
Fredrik Å
Janne
Garagepolare
Becker
xyzsweden
Förenade bil
Martin "Wheelbase" Gistell
Ralphs däck
Rejsafolket i allmänhet och alla som läser tråden
Alla på Petrolheads (fejjan)
Alla inputs på garget.org
Och som sagt alla ni andra som på olika vis bidragit till att jag och bilen utvecklas.
Nu kör vi!