Det var inga större uppehåll sedan bettan senast fick smaka asfalt på allvar, knappt hade däcken hunnit svalna från Knutstorp innan det var dags att packa in dom i bilen igen. Det blev inga större förberedelser men vi hann med att kolla över alla vätskor, lufta bromsarna och givetvis packa bilen full, när det blir långresa blir det allt lite mer man packar in i bilen. Resan upp skulle göras i sällskap med Jussi som i år visat ökat intresse för gatbilskörningen vilket såklart är kanonskoj speciellt på långresor då en stor del av tiden förbrukas utanför banan. Vi kom väl iväg vid 14 tiden efter lite småsaker som skulle fixas, Vädret var kanonfint och resan uppåt flöt på bra, en lunch i Värnamo på Hamburger hill och sedan vidare via Jönköping mot Skara. Det var underbara vägar och vi njöt av framfarten,stundtals blev vi lite busiga men inget allvarligt :- ) I Skara visste vi det fanns Jet.mack med 98 oktan så där passade vi på att tanka innan vi körde vidare mot Kinnekulle eller rättare sagt Källby där vi skulle sova över natten.
Väl framme visade det sig vara ett jättefint boende, idylliskt, rent och med all utrustning vi kunde tänka oss. Efter lite shopping så kunde vi slappna av och korka upp något kallt att njuta av i värmen. Lite senare dök Frapp upp och samlingen med E36:or var komplett! Nu blev det däcksbyte och matlagning kombinerat med lite mer kallt att dricka, Efter att däcken satt på plats och maten var uppäten var vi alla relativt slagna, Jussi törnade in lite tidigare än oss andra då han mådde tjyvtjockt men vi andra var inte så långt efter med att somna in gott. Själv var jag uppe i ottandagen efter, vädret såg ut att bli perfekt och efter en lite lugn morgonstund i trädgården fluktandes på korna som nyfiket betade av gräset närmare och närmare för varje tugga började grabbarana vakna upp, lite frukost i trädgården blev en grym start på dagen. Lite senare var vi klara med packning och städning och gav oss av mot banan! 10 minuter senare var vi framme och nu insåg man att det här skulle bli en riktigt varm dag, det viskades lite om regn men det såg ut att vara VÄLDIGT avlägset just nu iallafall.
Efter att ha lastat ur bilen, kollat luften, dragit hjulbultar lite extra så kunde man pusta ut lite och passa på att få i sig lite vätska. Ganska omgående skrev jag in mig, blåste i alkotesten och fick bilen besiktigad så var det klart. Snart var det dags för förarmöte men innan dess skulle jag med Daniel och tanka en bit bort bara trodde jag. Det hela slutade med en timmes lång resa till Skara och tillbaka. Nåja Daniel är en riktigt trevlig prick och väl tillbaka var det dags för körning och nu var man allt lite sugen. Väl ute på det svarta så kändes det fel, bilen var väl ok i början men utöver att jag inte hittade runt alls blev bilen hal som såpa efter 3-4 varv med minsta lilla gaspådrag. Jag insåg ganska snabbt att detta var något jag fick leva med då jag avsiktligt tagit med mig gamla sletna däck till Kullen.Med tiden började jag lära mig även om det hela tiden släppte och jag styrde ofta med tungan i mun. Kombinationen slitna däck och grym värme gjorde att passen på förmiddagen kändes alldeles lagom.
En stund senare var det dags för Time attack och efter att ha placerat ut konerna körde vi våra 2 rekogniceringsvarv innan starten gick. Hur gick det för mig då? Nja det gick ganska uselt. Detta 10 minuterspass där man ligger på mer än vanligt var dom absolut halaste och mest svårkörda varven under dagen. Jag hade inte en chans att komma närmare framförvarande bil utan tvärtom såg jag herr Ahlin försvinna likt en löning, som tröst såg jag samma fenomen gällande bakomvarande bil som tappade ordentligt på mig. Efter ett antal varv sladdandes runt så hade jag iallafall behållt min placering och landade på andra plats i min klass. Räknar jag rätt leder jag min klass och ligger på delad förstaplats totalt vilket duger gott. Det är bara att inse att jag har fått extremt hårt motstånd i min klass men med den rutinen så skulle något annat förvåna mig.
Film från Time Attack
Efter att vi samlat upp alla koner och redit ut dagens resultat var det dags för lite lunch från Thaimatsvagnen som brukar hänga med oss på träffarna, det smakade ok men 40 minuters väntetid i kön sved i den värmen, känns som det går att förbereda lite bättre. Nåja jag kastade i mig lunchen och ändå blev jag sen till mitt pass i lineup men det verkade ok som tur var. Det var skönt att komma ut ur bilen lite och putsa lite på sin solbränna (eller sin icke solbränna) Solen tog så bra att jag brände mig bra den stunden jag stod här.
Det var nu mer körning på schemat men denna gång var det Cupen som körde, det var ett actionfyllt pass med riktigt fin körning, dessvärre hade en bil riktigt otur och la sig på sidan, flaggvakterna verkade sova för dels tog det lång tid innan gulflagg kom och minst 5minuter innan någon var framme vid föraren, dessutom borde det absolut varit rödflagg, skall man dessutom vara petig viftade ingen med grönflagg på kommande postering. Gnäll om deras insats hördes redan tidigare. så här finns utrymme för förbättring helt klart. Efter cupen var det dags för oss gatisar igen att ta hand om banan och även om antalet bilar tunnats ut något var det relativt många kvar där ute, Vi körde Open Pit på eftermiddagen så det var bara att köra på så länge man önskade vilket var bekvämt. Solen var obarmhärtig och fortsatte göra både förare och bilar överhettade, nu skall man inte gnälla för regnet höll sig borta och det var jag verkligen glad för, det blev hur mycket körning som helst för alla och drack man bara mellan stinterna så gick det bra,
Min fuel starvationfix sattes så klart på prov även idag och nu kände jag mig trygg med att den funkade men hur bra funkade den här egentligen? Jag var nu nere på ¼ tank och allt lirade på som det skulle, det märktes att bilen blev lite kvickare men för den sakens skulle inte kvick :-)
Ett av varven blev jag omkörd av en instruktör med en bil som blivit lite kvickare på sistone, det gick undan och såg riktigt bra ut, dum som jag är skulle jag haka på vilket gick bra ett knappt varv sedan började däcken överhetta, vad gör jag då? slår av eller fortsätter? Jag fortsätter givetvis gasa och dessutom ger jag gas i en kurva där jag PRECIS innan tappat greppet, kontentan blir att jag får ett släpp, reder ut första och andra sladden men tredje hinner jag inte med och snurrar lite okontrollerat på slutet. Nåja allt gick bra och utöver att ABS flippade ut några minuter så var allt ok med både bil och förare. Jag var inte speciellt orolig när det väl hände men på videon senare såg jag att det fanns potential till en incident i detta skede. Med andra ord bättre däck, mer disciplin på föraren framöver! Jag skyller inte på däcken för dom gjorde vad dom kunde med det material som fanns (eller inte fanns) utan det var klart ett förarmisstag och det till 100%
Film från snurrningen
Nåja det blev litefler varv och nu hade reserven tänts, 3-4 varv senare kom det första tecknet på soppabrist vilket får anses som grymt, polaren med dubbla pumpar i sin compact fick känningar tidigare än mig så jag anser min lösning som väldigt effektiv och prisvärd. Trots att det finns tid kvar på dagen anser jag jag mig nöjd, hellre packa ihop så sakta än att stressa iväg och tanka för att få en kvart extra, man kanske börjar bli gammal eller kan det var den 25 gradiga värmen? Nåja jag körde ner och började så sakta packa ihop, byta hjul och snacka lite skit med allt folk. Årets andra körning med BMW Sport Club började gå mitt sin ände och jag tror dom flesta var riktigt nöjda med dagen trots att greppet saknades för dom flesta. Några incidenter bland gatbilarna hade vi inte och ljudmätningarna drabbade inte så många men någon enstaka fick åtsägning men då lät det också mer än rimligt. Skall man försöka summera dagen med några korta ord så blir det HALT HALT HALT och VARMT även ett KANONLYCKAT för slinka med då arret flöt på utan strul tyckte jag.
Till slut är allt packat och jag, Jussi och Herr Rapp beger oss mot sydigare breddgrader, dagens första etapp är Skara och Jetmacken, väl framme i Skara noterar vi galet mycket coola bilar och man blir helt paff av allt skoj man ser. Vi fortsätter mot Jönköping på härliga slingrande vägar och vi möter fortfarande massor av häftiga bilar, vissa stylingraketer och en del Volvos med hönsnät men något verkade vara på (vilket senare visade sig vara en stor träff i Skara) Väl framme i Jönköping hoppar vi på en lite tristare Europaväg , å andra sidan kommer vi fram lite fortare mot nästa mål som är Värnamo där vi skall se till att få i oss lite mat. Väl framme träffar vi ett raceteam (Performance Center Syd) som varit på Mantorp och kört GT4 klassen, dom hade spräckt en bromsslang på rakan i 227 bloss och trots det var bilen relativt helt, mest plast i fronten som rök och det får man nog vara tacksam för. Vi snackade iallafall en hel del mellan tuggorna och det var klart intressant att höra om deras Mustang och hur kvick den var.
Vi drar nu vidare mot söder och ökar kanske takten något för att komma hem, i Markaryd viker mina vänner av då dom skall på annat håll så sista 10-15 milen blir på egen hand, nåja mina hörselkåpor med radio är trevliga att ha, jag slipper allt jag inte vill höra och får samtidigt en resekompis i form av radion. Jag är förvånansvärt pigg och vips är jag i stort sett framme, jag tar beslutet att direkt åka till garaget och dumpa det mesta, väl framme är det bara jag där, jag trodde resten av folket skulle vara där för det finns väl inget annat man kan göra klockan 22.30 en lördagskväll?? Nåja ut med grejorna och putsa av framrutan går kvickt, efter det stänger jag ner garaget och drar mig hemåt. Väl hemma i soffan är det sååååå gott att pusta ut efter en lång och varm men alldeles underbar dag!
Bilen har baske mig levererat det måste jag säga, visst har vi små glitches men överlag kan jag inte gnälla med tanke på vad det är för materia jag har. Ett stort tack till alla som gjorde helgen riktigt skoj, Jussi o Frapp som medresenärer och alla andra för snygg framfart, alla funkisar och instruktörer för deras insats, cupen för deras spännande race osv. Nästa event med BMW Sport Club blir Mantorp igen och det är enligt mig en lite småtrist bana, dock är det skoj att träffa allt folk och jag behöver mer rutin på banan så givetvis kör vi på! Vi ses väl där?
Vid tangentbordet Johan Sjöström