Torsdag morgon och ett 2 dagars spännande event med Förenade Bil står på agendan, jag har för andra året i rad fått förmånen att hjälpa till som instruktör på dessa event en uppgift jag verkligen uppskattar och ser framemot. Jag har själv sedan många år haft en fantastiskt bra relation med Förenade Bil och uppskattar verkligen deras verksamhet. Att få hjälpa till med en sak som detta ser jag som ett lite sätt att betala tillbaka av allt det jag fått genom åren.
Dagen till ära är jag chaufför till bilen som under dessa dagar skall förse oss alla med vatten, en nog så viktig uppgift när termometern rör sig runt 25 grader eller mer. Bilen ä en Mini “Van” och den tar mig fram till platsen för dagen på ett snällt och moget vis, inga konstigheter här inte.
Platsen för detta event är Ring Knutstorp som ligger som en juvel mitt i Skåne, en vackrare bana finns inte i Sverige och mitt hjärta slår hårt för denna plats. Här har jag tillbringat många glädjens stunder och hoppas på många nya framöver. Vädret är alldeles underbart med molnfritt och redan i ett tidigt skede riktigt varmt, det känns redan nu att det här blir en bra dag, och så rätt jag hade!
Vi börjar dagen med ett kort internt möte där vi går igenom vad som komma skall, alla tilldelas arbetsuppgifter och informeras om hur dagen är upplagd. Efter detta börja vi göra iordning det som behövs inför dagen vilket går fort och sedan serveras det frukost till alla kunder och vi som är på plats för att hjälpa till. Varmt kaffe och goda bullar är en perfekt start på dagen!
Nu är det dags för ett förarmöte med alla kunder, vi går igenom dagens upplägg, säkerhet, spårval, vilka resurser som finns att tillgå och mycket annat matnyttigt. Jag är van vid proffsiga förarmöten och detta var ett av dom utan tvekan, det är ett smart drag att involvera BMW Sport Club i detta då vi har massor av rutin på området sedan många år tillbaka.
Dagen är uppdelad i två delar och följaktligen blir det två grupper vi delar upp oss i. Medan den ena gruppen spenderar en halvdag på banan är den andra delen ute på härligt böljande småvägar med klassiska anor och testar en stor del av BMW fantastiska urval, allt från en liten men underhållande Mini till besten M6!
Själv tillhör jag gruppen instruktörer och kommer att vara placerad vid banan hela dagen vilket förvisso passar mig utmärkt. När vi rundat av mötet så ber vi alla starta upp sina bilar och rada upp efter instruktörsbilarna. Den andra gruppen försvinner relativt kvickt iväg på sin härliga runda.
För att folket skall få en hum om banan och dess tekniska svårigheter börjar vi äventyret på banan med att alla hoppar in i våra bilar och åker med några varv. Att se en bana på avstånd och åka på den är två helt olika saker, med andra ord en lärorik start, efter hand så ökar vi tempot något för att visa hur bilarna beter sig då. Efter ett antal varv övergår vi till nästa fas av upplägget som är följa John. Följa John innebär att vi ligger före bilarna och visar spårval, bromspunkter mm. under några varv, sedan byter bilarna plats så att alla får chansen att ligga bakom en instruktörsbil. Även detta är en mycket bra start på allas fortsatta bantid och jag tror redan här att folk tar in lite av det budskapet vi vill få fram. Efter ett tag har alla fått möjligheten att följa oss och vi går nu över till nästa fas igen. Allt flyter på mycket bra och då värmen är påtaglig påminner vi alla om att dricka ordentligt med vatten för att hålla koncentrationen på topp.
Det är nu dags för alla att ta sig ut på egen hand, vi har delat upp folket i ett par grupper för att hålla ner antalet samtida bilar på banan, blir det för mycket bilar blir det lätt ett stressmoment som vi vill undvika. Folket tar det varsamt där ute på banan och dom flesta vill in och pausa efter några få varv vilket är fullt förståeligt, dels är det mycket intryck att bearbeta men värmen gör också sitt till, både bilar och förare mår bra av en kort paus emellanåt
När folket har kört av sig det allra första så erbjuder vi alla att ha med en instruktör i bilen, jag vet av egen erfarenhet att det kan kännas lite vemodigt att fråga men jag kan inget annat än att rekommendera detta då det är oerhört lärorikt och redan efter en kort stund gör man nya framsteg. Själv uppskattar jag verkligen att hoppa in i en bil som passagerare och notera att det finns en hel del att lära ut, inte att köra bil men att köra bilen på ett sätt som passar på banan och efter att tyst ha åkt med något varv brukar jag komma med tips, först lite om inbromsning, nerväxling var vi svänger och var vi går på gasen igen osv.
Det är en skön känsla för både mig och föraren när det första flytet i körningen infinner sig,osäkerheten släpper och man kan börja slappna av lite och komma vidare i körningen. Med väldigt få undantag är det en stor skillnad före och efter man har åkt med lite. I dom flesta fall erbjöd jag en åktur där jag kör på banan med en vanlig bil ur Förenade Bils sortiment och visar lite hur jag tar mig fram på banan, vissa saker är alltid svåra att förklara med ord utan går lättare att visa bakom ratten. Många blir förvånade över hur pass bra en standardbil fungerar på bana och jag tror även detta är en viktig del av instruerandet som är utvecklande.
Värmen stiger ytterligare och alla pustar ut ordentligt mellan passen, vattenflaskorna går åt i en rasande fart och alla verkar njuta, vi fortsätter förmiddagen i samma stil och tiden formligen rusar iväg, det är alldeles strax dags för en välbehövlig lunch inomhus i skuggan. Då en del av instruktörerna har med sina tävlingsbilar får dom en möjlighet att testa dessa under lunchen vilket passar dom perfekt inför helgens kommande BMW Cup. Vi andra som äter lunch kan sitta på första parkett och se deras läckra bilar passera med en imponerade hastighet. Under lunchen framkommer det vi redan hade på känns, folket är relativt trötta men väldigt nöjda, nu ser dom framemot nästa del av dagen som även den är mycket spännande.
För oss är det dags att ta emot eftermiddagsgruppen och även dom var lyriska, dels över det som varit men även inför vad som komma skall. Jag noterade att många var väldigt positiva till den fantastiska M135 som fått mycket fint mottagande i press och verkar väldigt prisvärd.
Eftermiddagen går i ungefär samma spår som förmiddagen och alla har skoj, det sker inga incidenter under dagen och även om incidenter sker väldigt sällan så känns det alltid bra att komma fram till detta faktum i slutet av dagen. Kvaliteten på körningen har varit väldigt god, visst ibland växer hornen men bilarna brukar svara tillbaka och dom flesta lugnar ner som lika fort. När klockan närmar sig slutet av dagen konstaterar jag att många känner sig nöjda med körningen, pauserna blir längre och folk pratar mycket om allt dom upplevt. Själv passar jag på att prova den så underhållande bilen 1M som är en slags lightvariant av BMW M3, en mycket potent bil i behändigt format och till ett högst överkomligt pris. Både motor, låda och bromsar är av en klass jag själv inte är van vid men att nyttja bilen fullt ut överlåter jag åt ägaren, det var iallafall väldigt trevligt att få ha testat den på bana. Jag har sedan första anblick varit väldigt förtjust i just 1M och det har på inget vis förändrats av detta.
Efteråt samlas alla från båda grupperna för att runda av dagen med diplomutdelning. Gruppen som varit ute och kört på landsväg uppskattade detta precis lika mycket och många var lyriska över att ha få testa samtliga modeller på fantastiskt böljande små vägar.
Alla pratar på förnöjt och både kunder och instruktörer, flaggvakter mm får sin beskärda del av beröm vilket känns bra. Skall man sammanfatta dagen så har den varit perfekt på alla vis, för inte kan man tycka att det var varit FÖR fint väder? :-) För egen räkning är jag väldigt nöjd på alla vis och det bästa är att imorgon är det en ny dag med samma fina upplägg.
Dag 2 av detta finfina evenemang börjar jag med att köra upp egen bil då det är bankörning hela helgen, en standard BMW har redan från början en fantastisk väghållning men min egen bil är utvecklad för en enda sak, att vara en kompromisslös bil för bana. Väl på plats konstaterar jag snabbt att det kommer att bli ännu en härlig dag med perfekt väder,
Dagens deltagare serveras frukost och får gå igenom samma rutiner som deltagarna föregående dag, efter ett tag är det dags igen för en ny spännande stund på banan.
Folket ger sig efterhand ut på egen hand och jag kan ganska snabbt konstatera att vi idag har en lite yngre generation folk, här är det mer snabba bilar,erfarenhet och uthållighet, Givetvis finns det massor att lära ut och även idag har jag en givande uppgift.
Under dagen är det en Cooper SD, BMW 328 samt en 1M som jag kör med och alla har sina fina sidor, Cooper med sin charm och gott om vrid, 328 med sin läckra design, starka motor och 1M med sin underbart läckra lite svullna utstrålning och fantastiska motor.
Även denna dag bli en mycket lyckad tillställning och precis som dagen innan verkar alla väldigt nöjda med detta upplägg. Själv har jag haft 2 väldigt trevliga dagar och fått göra något jag trivs med, köra kvalitativa bilar på bana och samtidigt få chansen att dela med mig av det jag själv lärt mig.
Ett stort tack till alla som arrangerade dagarna, alla kunder och sist men inte minst till Förenade Bil som även i år fick ihop ett toppenarrangemang.
Vid tangentbordet Johan Sjöström