Jaha här är det som vanligt lugnare än vad man trodde var möjligt men bakom kulisserna är det lite rörelse iallafall och orsaken till det är ju att Superstage/Emmaboda går av stapeln till helgen. Bilen har vilat sedan årets premiär på Mossen i dagarna 2 men trots att körningen var vettig på banan så gick det inte att missa på vägen hem att bilen lät som en mix av en stenkross och en DTM bil med rakskurna drev all in... För er som vill lyssna kan man göra det här:
https://www.youtube.com/watch?v=54kt4OouvkA&list
I början fattade jag inte så mycket men tyckte det tystnade vid vissa varvtal men ganska kvickt insåg jag att på femman med 1;1 i utväxling var bilen "knäpptyst" på övriga växlar lät det rent ut sagt förjävligt.
Då en semester varit i vägen var det först i går som det fanns minsta lilla tid att engagera sig i bilen (utöver lite halvhjärtade dialoger med Rius och Skoogarna via nallen) Det blev lite beställning av delar till byte av lådan då min ZF låda skulle på plats och detta var ett gyllene tillfälle att få tummen ur en viss kroppsdel. Det har ju funnits tendenser som talat för ett lådbyte tidigare dock inte i form av missljud. Vanligt folk hade ju sett till att åtgärda detta inom rimlig tid men som vanligt skall allting dra ut på sig i absurdum här...
Det blev beställning av Hardyskiva till 328 kardanen, nytt urtrampningslager då det befintliga skramlar en del, kopplingen är inte så gammal och funkar perfekt, dessutom finns ju ett riktigt läckert svänghjul att montera in i samband med kopplingsbyte så det får vänta. Kanske lätt idiotiskt att inte byta svänghjulet samtidigt men det innebär dels byte av koppling,startmotor och lite andra moddar som jag misstänker kostar pengar/ tar tid och jag har helt enkelt inte råd/ork att göra detta nu.
Dagens uppdrag var bland annat att låta NFS lyssna med sitt doktor-öra så vi var överens om att lådan var boven och det tog inte många meter att klargöra detta. Vi provade att byta till annan olja för säkerhets skull men problemet kvarstod och jag har nu ingen återvändo, Emmaboda är struket och ett byte av låda är definitivt och relativt brådskande.
Med cirka 4 veckor till ringenresan för året så hoppas jag allt klafffar med bytet, jag är allt lite nervös för att det skall strula och ser väl mer problem än lösningar om jag skall var ärlig ( inte riktigt likt mig) Ett byte är inplanerat till v32 och tills dess bör allt finnas på plats.
Jag fick även indikationer på att mitt bromsljus inte fungerade på mossen och näe det var inte så att jag bromsade extremt sent eller så utan det fungerade verkligen inte, inte så länge sedan jag bytte bromsljuskontakten under pedalen men att samtliga lampor där bak skulle vara kassa ser jag som högst orimligt så en ny kontakt beställdes idag. Montage sker under morgondagen.
sensormattan på högersidan har genererat felkod och tänt airbaglampan ett tag så idag demonterades motståndet och fick sig en omgång av min doktor på området. imorrn blir det montering och förhoppningsvis en mer permanent släckning av lampan.
Jag var även nere i garaget och såg över vad jag hade för delar till lådan, jag är lite osäker på vad där skall vara för delar så jag försökte samla ihop dom på en gruppbild så får folk gärna hjälpa till om ni ser något så här på raken. 328 kardan ligger i frugans bils men utöver den så är det väl bara oljan, hardyskiva och ett nytt urtrampningslager jag så här på raken kommer på saknas på bilden. Bättre vetande får mer än gärna hojta till då jag behöver all hjälp jag kan få i ärendet.
Oljan till nya lådan skall köpas in och idag passade jag på att plåta etiketten för att förvissa mig om att köra bra/rätt grejor. Jag känner mig trygg med Castrol men vad exakt skall man ha?
Funderar samtdigt på att byta ut kopplingsslangen mot en ny fräsch stålompsunnen, vet någon vad som är rätt längd och vlka anslutningar jag skall upge, jag har inte möjlighet att ta med mig slangen till Hydroscand så det får bli beställning på muntligt vis. Jag tänkte om det möjligtvis avvek på något vis mellan befintlig Getrag och kommande ZF låda i längd/gänga osv.. Som ni märker är det många saker jag är osäker på..
I övrigt finns det en lång rapport från mossen som skulle kunna läggas upp men inte kommer jag loss en med det..
Bromsarna är fett sugiga alá 2013 men det får vara helt enkelt jag orkar inte lägga krut på det, nya skivor/belägg fram kommer innan ringen och bak får vi såklart även se över beläggen men i övrigt så kör jag med skitbromsar även i år. (gissa om jag tröttnat på detta...)
Det finns en hel del som kvarstår en del måste göras innan ringen och en del annat borde absolut göras innan dess men med tiden inser jag att det verkar bli tight med tid..
Jag ber om ursäkt för viss tradig ton i tråden på sistone men ni som känner mig vet att jag normalt sett inte är neggo, bråkar det för mycket med en så tröttnar även jag till slut, det är inte fråga om att ge upp men en viss matthet har infunnit sig under året vilket såklart har avspeglat sig här.
Stort tack till Need For Speed och Fartfabriken för deras stöd hela tiden, utan er fina hjälp och ert stöd hade jag varit helt av banan kan man säga.
