Ett par veckor kvar till ringenresan som blir årets grej hoppas jag. Tyckte mig ha rätt bra koll på grejorna men nu är jag lite orolig. Bilen har genomgått en lätt dekaltrimmning i form av en streamer för att skydda lite mot den låga höstsolen nere i paradiset, dom som tror att jag är lite fåfäng och bara pimpat bilen har förvisso lite rätt Jag har även köpt in resterande delar till spaken så nu skall den bara bytas, på pappret verkar det ganska enkelt men jag tvekar ändå, nåja en kväll i garret med ett par pallbockar så borde jag få ihop det tycker jag.
Förra året kördes det med originalbatteriet då mitt Odyssey som jag fick (rätt bra begagnat) gav upp i ett tidigt skede. av en slump såg jag att Demons Tweeks hade kampanj på PC 680 vilket är ett lagom batteri till min kärra, sagt och gjort så lades en order på batteri och hållare, samtidigt köptes mundering till välväxt skånepåg som gör debut i cupen inom kort (och det är inte jag) I dagarna var jag i garaget och monterade mitt nya batteri, tidigare installationer har varit väldigt mycket impavimpa och nu bantade jag ner impavimpat till ett minimum, för att vara egenansvarig för installationen är jag klart nöjd.
Tillbaka till det som gör mig lite orolig, i dagarna upptäcktes en oljefläck där bilen stått och då hade den bara stått där en timme eller två, dagen efter i garaget när jag monterade batteriet så fanns det även där en relativt stor fläck med olja (ja inga liter alltså men ändå) jag startade upp bilen och lät den stå på tomgång utanför och la mig och kolla under bilen, det droppade en 3-4 droppar på under en minut och det kändes inte alls bra. Frågan är om bilen på tomgång kan skvätta mer och att den kanske även släpper lite när man stängt av den innan det runnit ner i sumpen?
Jag vet ju att trågpackningen läcker lite (eller jag är iallafall ganska säker på att den är orsaken) men nu känns det som det blivit värre. Jag har hittills inte noterat någon märkbar förbrukning på stickan men skall nu hålla lite extra koll och försöka köra några mil för att se vad som händer. Tanken var att få detta bytt innan resan men tiden har inte räckt till och nu börjar det bli lite tight. Frågan är vad man skall göra, tokleta någon som kan byta det eller köpa in ett fat fulolja från Baltikum och med spännband fästa upp det så att jag har ett naturligt fall rakt ner i tråget..
Tips o tröst emottages tacksamt.
I övrigt känns det inte som det är så mycket kvar, spaken skall på och frontspoilern skall monteras, resten är mest lite packning och puts. Ett par stämmningsbilder av tveksam kvalitet bifogas för att piffa upp inlägget lite.
