Igår var det dags att byta ventilkåpspackningen på kärran. Jag noterade för ett tag sedan att tändstiftsbrunnarna var halv fyllda med olja och jag tyckte bilen gick lite ojämnt på tomgång framförallt.
Jag började med att göra ltie rent runtomkring och sedan demonterade jag tändspolar, tändkassett, batteri och skyddet mot mikrofilter osv. Allt för att komma åt ordentligt och kunna lossa samtliga skruvar.
Efter att allt runtomkring var borta så demonterade vi ventilkåpan och rengjorde den, det såg fräscht ut på undersidan och vi såg inga avvikelser.
Jag bytte samtliga tätningar på bultarna till ventilkåpan, lite småpill men det gick rätt fort ändå.
Sedan var det dags att rengöra tändhattarna som var väldigt oljiga, det var oljigt i dom 3 första brunnanrna men där fanns till räckligt med prylar att rengöra ändå :-)
Nu var det dags att montera den nya ventilkåpan, efter att ha lagt på ett tunt lager packningstätning på båda sidor lade vi packningen på plats och monterade ventilkåpan, det är nog med halvmånarna på baksidan av motorn så att dom sitter rätt annars blir det backjobb, här har man ypperlig hjälp av en spegel vilket vi hade och det såg perfekt ut. Väl på plats som drog jag åt kåpan med mina nya tätningar och momentdrog samtliga bultar.
Efter att det var klart demonterade jag stiften en och en och rengjorde i brunnarna och monterade nya stift. Efter att samtliga stift var på plats påbörjades återmontering i omgjord ordning och sakta men säkert fick vi ihopa bilen.
Uppstarten var lite pirrig men efter att ha tvekat likte i starten drog den igång med världens rökmoln men det hade sin förklaring i all olja som runnit ner från tändstiftsbrunnarna.
Jag konstaterade direkt att bilen gick jämnare och renare vilket kändes bra.
Väl ute på landsvägen kändes bilen mer villig och underhållande i motorns karaktär men hur mycket som är placebo i detta vet jag inte. Det var iallafall skönt att få det gjort, nu återstår bara alla andra saker som skall göras med bilen :-)
