Ett tag sedan jag skrev här i bloggen men ibland blir det så bara, tempot har väl varit ungefär detsamma med små små steg åt rätt håll, dock blir jag ALDRIG färdig då det alltid finns saker att vidareutveckla. För mig är det resan som är målet inte målet som är resan så detta passar mig utmärkt.
Temat på sistone har ju varit lättning av bilen och så här i början är det ju enkelt att hitta mycket dödvikt men jag måste erkänna att redan nu börjar det gå lite trögare. I dagsläget har jag bantat bort 87.6 kilo från bilen sedan jag bytte skalstol i sensomras 2008 varav allt utom just förarstolen är utfört nu på senaste tiden. En lista på vad som gjorts för vikten kommer här.
Isolering motorhuv 1.2kg
Airbag passagerare 3.2kg
Hållare airbag 1.0kg
Sidostycken baklucka 1.4kg
Förarstol bytt mot skalstol 17kg
Dimljus 1.0kg
Vänster baksätesrygg 7.9kg
Höger baksätesrygg 7.9kg
Sittdyna baksäte 5.1kg
Sidostycken Baksäte 1.4kg
Bälteshållare baksäte 1.2kg
Bromskylningsrester 3.3kg
Gummimatta under baksäte 2.3kg
Bakre högtalare 1.6kg
Hållare baksäte ovankant 0.7kg
Bakre bälte vä/hö 1.8kg
Ljudisolering ovanför bakaxel 1.8kg
Förvaringsfack bagage hö/vä 0.6kg
Ljudisolering vä bakre hjulhus 0.9kg
Ljudisolering hö bakre hjulhus 0.8kg
Instruktionsbok mm. 1.0kg
Domkraft/samt övriga verktyg 1.7kg
Reservhjul samt tillhörande kåpa 13kg
Velourmattor bak (löstagbara) 1.5kg
Asfaltsmatta (påbörjat projekt) 2.1kg
Ersatt originalkringla mot Mocka 2.0kg
Armstöd med tilbehör 2.2kg
Reservhjulshållare 2.2kg
Som ni ser så är en hel del bortrensat och den lilla komfort som fanns börjar tyna bort, ljudnivån var det första som rök, dock blir det ju en liten återställning efter säsongsavslutning och en del saker åker ju på innan besiktning såsom bälten och soffor bak.
Ett par saker till kommer att lättas och det som jag ser nu som kommer att ge mest är ett sommarbatteri som kommer att ge mig 10kg, ny passagerarstol 17kg, lite längre fram kommer en ny motorhuv som kanske ger mig 10kg (osäker här) Huven blir kanon då jag verkligen behöver lätta bilen fram för at få mer symmetri i lättningen, alla som kört en 323ti vet att det är inte i BAKEN dom behöver bli lättare ;-)
Skrapa asafaltsmatta var en ny sak för mig men ganska roligt med rätt verktyg och det finns massor att skrapa på bilen men då får man lyfta på mattan mer och det får vi iså fall ta längre fram i tiden. Label off som används för att få bort resterna av mattorna luktar ordentligt med citrus så bilen luktar fortfarande en vecka efter jobbet härligt frisk av citrus..
Asfaltsmattan under baksätet, bye bye..
Jag har monterat ny ratt i bilen och det blev en härlig mockakringla som ger ett grymt bett, visst jag får köra med handskar, saknar skyddet från Airbag och ser inte instrumenten lika bra som förut men greppet och utstrålningen kompenserar det. Ett par småsaker med ratten återstår dock och viktigast är väl att få igång tutan vilket är en enkel sak. Första ratten jag monterade var lite för djup och jag nådde inte spakarna men modell II funkade betydligt bättre.
Nya goa mockaratten, hallelulja!
Har även demonterat armstödet i bilen, konstigt detta var ett tillbehör jag suktade efter länge men som på banan visade sig ordentligt irriterande då det gled ner och var i vägen, vips så var det borta en natt i skenet av pannlampan..
Armstödet som numera är placerat på vinden!
Har beställt hjulpåsar till R-däcken så man slipper smutsa ner både däck och bil, modellen är av nylon med dragkedja och handtag så är kvaliteten som jag önskar så är detta en lösning som håller. Påsarna hittade jag på motormännens hemsida i shopen.
Har även lagt en order på ny skalstol som ersätter den jag har idag och den befintliga kommer att bli passagerarstol. Anledningen är att den gått sönder i tyget så den nya kommer att förstärkas innan montage för att undvika detta, stolen är identisk med den jag har idag som heter Sparco EVO Plus.
En oljekylare med tillhörande slangar härstammande från en M3 E36 köptes in i veckan och det gjorde min oljekylningsplan fullständig, nu skall det bara monteras också … Passade på att tvätta av oljefilterhuset ordentligt och spruta på lite svart färg på kylaren, nu ser det betydligt trevligare ut och visst är det trevligare att montera på fräscha saker än oljiga skitiga saker!
Rent och fint!
Nymålad olekylare
Mässingsbussningar till bakre bromsoken från Millway levererades i dag, en billig och enkel lösning för att höja känslan i pedalen en gnutta. I helgen var det så dags för vårkänslor!! Sommarfälgarna plockades fram och skulle monteras, givetvis hade jag inte tvättat dom innan jag stoppade undan dom så det var bara att ta fram stora tvättkitet, passade även på att tvätta av frugans fälgar och vinterfälgarna så man till vintern plockar fram ett par fräscha fälgar.
Vinterpjux på
Åkte sedan iväg till lämplig asfaltsplan och testade min julklapp i form av en Racing domkraft,en låg och snabblyftande modell som gjorde ett ypperligt jobb, den lämnade inget att önska så jag är SÅ nöjd. Bilen blev så klart läcker med sommarfälgar men oj vad spårkänslig jämfört med smala små vinterdäck, får kanske jobba lite på framvagnen för att minska ner oroligheten där framme.
sommarpjux på
Kommer väl inte på mer just nu, stor fokus ligger just nu på att säsongen skall komma igång men innan dess skall en hel del åtgärdas. Jag hoppas såklart få allt klart och det brukar ju lösa sig.
Detta är vad jag kan komma på just nu som skall göras,
Dra kablage till oljetempen
Dra kablage till shiftlight
Oljeservice
Oljekylare?
Montera slangar till bromskylningen
Demontera och smörja upp bakbromsar samt byta till mässingsbussningar
Montera nya frambelägg (Carbotech XP8 även i år)
Fixa tutan
Lätta lite småsaker
Jag lovar att återkomma med rapport när jag samlat på mig lite att skriva.