Inlägget skrivet den 14:e alltså innan Mantorp Springbreak
Även idag är lite småpill fixat
Började med att på lunchen fixa till batteriet så som jag vill det skall vara, passade även på att sko fästet med en bit gummiduk för skavets skull. Skönt att jag fick till en hyffsad lösning, numera är bilen officiellt lättad över 100kg Se längre ner hur det ser ut i utrymmet som för ett tag sedan var fyllt med ett stort klumpigt BMW batteri.
Tvättade av motorutrymmet då det verkligen var skitigt
Kollade nivån på alla vitala vätskor
Gick över transportdäcken och såg till attt ha jämnt o lagom tryck för resan
Gav bogseröglan en omgång mattsvart färg då den såg smutsig och olycklig ut.
Började lite smått lasta in dom verktyg som skulle med, man vet ju aldrig vad som händer längs med vägen eller under dagens gång.
Tömmer bilen på lösa prylar, bestämmer mig för att ta en lite provrunda på egen hand, utan hundar,ungar och gud vet allt, lattjar lite med racechrono på nallen, lite imponerad över det här med prestandatesten som finns med. Kör bilen varm och ger bilen ett par försök. Ingen van kille på acc tester och gillar inte att plåga bilen, speciellt inte i onödan någon dag innan springbreak.
Får följande resultat 0-100 vilket EGENTLIGEN är helt ointressant men jag ändå liksom..
1: 21.5s bilen inte varm och inget eg. försök
2: 11s första försöket med lite väl mkt hjulspinn
3: 10.5s för mkt hjulspinn även på 2:an..
4. 9.1s första seriösa halv-vettiga starten
5: 7.3s Inget hjulspinn, kändes bra, men mer att plocka.
6. 7.0s Även här en bra start dock i svag uppförsbacke
Stämmer resultaten så känns det som att jag relativt enkelt plockar en sekund från fabriksuppgifterna om jag hade fortsatt en stund då 7.8 är vad som anges, 2 tiondelar till är jag övertygad om att jag kunde plockat.
Vid tillfälle och på rätt ställe skall jag se om man kan putsa till det lite till. Under alla omständigheter en trevlig applikation och funktion, drog fast nallen med lite kardborrband i landskapsläge framme vid vindrutan, allt sköter sig själva och displayen är tydlig i workmode så att säga. Tänkte använda racechrono som laptimer på ringen i höst, den borde bli klockren där nere.
För övrigt känns bilen väldigt trevlig nu, ligger fint på vägen med mina mått mätt, bromsarna bettar tillräckligt, motorns respons är fin men ett insugsbyte/unichip/mappning hade varit underbart då den är alldeles för tunn på toppen, det låter gott men det händer inte speciellt mycket efter 5000rpm
Jag har upptäckt att jag nog vill få ut ratten en bit och det får bli ett snap-off vid tillfälle, har för mig att det tilltänkta bygger ut 25mm vilket troligtvis blir lagom.
Nåja vi börjar sammanfattningsvis känna oss redo, det blir till att packa tidig fredag och sedan iväg, har 2 möten på Mantorp samt att jag skall tvätta av bilen och byta däck,sen blir det ju massa tjöt med alla goa gubbar oxå, gud vad jag längtar!!
Som alla inser liggger ribban ganska lågt på vad som fixas med bilen men jag lovar att jag gör så gott jag kan och min utveckling har varit imponerande med tanke på hur det såg ut för ett eller två år sedan.
Skickar även med en bild på bettans smutsiga men alldeles, alldeles underbara närvaro ikväll.
