Så då var det bytt belägg fram, man kan ju säga att det var dags, noterade att en rejäl bit till lossnat på ena okets packning, detta måste göras vid. En positiv effekt var att det VERKAR som Need For Speed hade rätt i sin gissning att helt slut belägg OCH skiva genererade anliggande bromsar, med fräscha belägg och slitna skivor så känns det som att det KANSKE löste sig, hara bara pumpat stillastående men då ligger det inte an längre iallafall. Bara att hoppas det var så enkelt för ingen blir gladare än jag
Har ev. ett par M3 E36 framok på G för en framtida bromsuppgradering, vi får se om det blir nåt av affären. Om det blir så hamnar dom på hyllan så länge.
Sjukt men sant är att detta var första gången jag bytte belägg här ensam och dessutom hemma på grusvägen. Visst har jag gjort det själv förut men kompetensen har alltid funnits där vid frågor. En baggis visst men alla är vi barn i början..
Jag fick idag en input om diffens oljesläpp, skulle för tunn olja kunna generera detta? låt säga att oljan blivit överhettad och då kanske inte får tillbaka sin ursprungliga viskositet eller nåt åt det hållet, synpunkter tack.
Lite sugen på att leta upp en M-Coupe diffkåpa, den är inte bara läcker men borde kyla oljan lite bättre än originalkåpan som bara är just en kåpa, har du en så hojta till, jag är spekulant!
Här utnyttjar vi materialet till fullo :-)