Jaha då var en lång dag strax slut, precis som jag..
Har pillat med bilen hela kvällen och påbörjat en del saker jag vill ha gjort innan resan till Nürburgring.
Tanken var att det skulle renoveras bromsar idag men så bidde det inte, min mekvän skulle renovera sitt spakställ och detta har jag haft på gång i kanske ett år så jag tyckte att vi skulle göra det paralellt.
Det visade sig vara en del saker jag inte redde ut men med gemensamma krafter fick vi ordning på det. I stort sett allt är bytt från lådan till näven så att säga, själva spaken kommer från Z3 1.9 och skall generera knappt 30% kortare lägen har jag för mig. resterande var lite lager,bussningar,stag,gummi, brickor och sådant som allt bidrar till den där goa tighta känslan ni vet :-)
Utöver dett bytte jag olja i diffen då den var bränd och luktade beydligt värre än skit, alltså RIKTIGT illa. Jag har även bytt givaren till yttertempmätaren och hoppas slippa läsa minusgrader vid uppstart.
Bromsrenoveringen får vackert vänta tills nästa kväll det finns tid, utöver det har jag något litet missljud vid startmotorn när jag precis startat upp bilen, detta måste kollas upp och sen vill man såklart gå över bilen och se om man hittar några andra direkta brister.
Hur blev då spakrenoveringen? Jo den blev riktigt kort i lägena och sjukt tight, jag gissar att den mjuknar upp en del men då vi skar ur gummit runt vissa delar och fyllde med speciallim så blev det rätt stumt, känslan jag har nu är helt annorlunda än förut, sportigt och stelt på ett positivt vis tror jag..