Jaha då var det slut, en skitrolig dag som hade det mesta...
Började dagen tidigt för att packa bilen med allt, då Bivaröd ligger 13 mil bort vill man gärna ha med sig lite extra saker i form av verktyg osv, bilen var väldigt smutsig så en snabb tvätt bidde det oxå.
07.30 mötte jag upp min vän i sin M3 E36 för en intressant färd upp till stället i fråga, det blev lite småvägar med inspirerad körning och trots att bilen var fullastad känner man hur härligt svängglad den är, jag tröttnar verkligen inte på kärran..
Koordinater inknappade i GPS:en visade sig vara helt felaktiga och en del anda hade samma problem, till slut hittade vi några på en mack som skulle dit och vi kunde leka följa John, ett kort tag senare var vi framme. Det gick inte att ta miste på att där fanns massor med kompetenta bilar, vilka som skulle drifta respektive köra konbana visste vi inte då. Efter anmälan och besiktning placerade vi ut våra saker, bytte hjul, trixade till lite camber.spände upp fjädring, kolla oljan och lite sånt.
Förarmötet var på G men vi eller någon annan verkade inte veta var? Till slut gick vi bort till där vi trodde det var, det visade sig vara fel ställe och vi fick hoppa in i bilarna och köra ett par kilometer bort till konbaneaktivitetens eget förarmöte, det visade sig att vi skulle vara ganska långt bort och där hade ju dom som visste redan placerat ut alla sina saker, ahhrg lite störigt men vi orkade inte flytta våra saker utan lät det ligga på andra stället.
Nåja, förarmötet hade tydligen varit kort och vi fick en minigenomgång, banan var på papperet ganska enkel men dom hade gjort en miss så att det blev lite tvärtom som på skissen i en del av banan, i mitt lilla huvud blir det för jobbigt och det skulle visa sig :-)
Körningen började ganska kvickt vilket många verkade uppskatta, folk var såklart taggade.
Vi var kanske 25 bilar eller nåt i den stilen och det var högst blandat, lite hondor,nån Cossie, en S4,en subba, en Evo,golf med pys,speedster,gt3,me och en riktigt läcker silverfärgad 323ti :-)
Först ut var en Porsche GT3, han var nog lite taggad han oxå för det blev lite väl mkt gas i början och en kort stund senare tappade han fästet och det såg lite ruskigt ut ett tag men det redde sig.
Själv stog jag en bit längre ner i startfältet och funderade på banan, jag blev som vanligt lite osäker och misstänkte jag skulle köra fel, när det väl var min tur pumpade kroppen ut adrenalin i vanlig ordning, iväg bar det och konerna passerades på ett vettigt sätt kändes det som, ner i vändningen och på samma sträckning igen fast baklänges. Här kom en miss då jag äntrade sista sektionen på tillbakavägen fel. Det bidde en körning till direkt och även här gick körningen bra tills jag gjorde samma misstag igen AHHHHRRGG!! alltså 2 felaktiga körningar direkt vilken start.
Fick då berättat att där fanns små röda plastkupor på den sidan man inte skulle köra och så fort jag såg dom blev det hela lite ljusare, nu jäklar skulle det köra och det skulle köras rätt oxå heheh...
Ganska snabbt blev man klar över att ett par av bilarna var extra snabba, en riktigt fräsch Audi RS4 var toksnabb men ännu snabbare var en Mitsubishi Evo som gled igenom banan i ett smått otroligt tempo.
Vädret blev bara bättre och bättre och solen riktigt stekte oss ute på den öppna landningsbanan, skugga var något exotiskt och kalla drycker hade sålt slut snabbt om det funnits. Väntetiderna blev rätt långa med tanke på att vi var en 20-25 bilar och alla fick vars 2 varv, som tur var hade vi trevligt och stog och ljög för varandra och sparkade lite däck så tiden gick relativt fort ändå.
Än en gång blev det min tur, full concentration, iväg med ett lätt hjulspinn, in med 2:an och avverkade första slalompartiet, allt flöt på vettigt och nu var det järnet bort mot sektion 2, här hann man minsann peta i 3:an innan det var dags att växla ner och slinka igenom det bortersta partiet. Längst bort blir det en helomvändning sådär perfekt tight och sedan tillbaka samma väg, vändningen är en sak som man säkerligen kan ta in eller tappa massor med tid på beroende på angreppstaktik. En lagom kombination av att glida fram och att sladda runt körde jag med och det kändes vettigt för mig, igenom första partiet, full gas och in med 3:an ett kort tag, hård broms och 2:an genom sista partiet, en knix på slutet gör att farten kommer ner lite innan mål och det är bra. Rundan kändes helt ok och tiden var vettig för att vara tidigt på dagen.
Det tog inte så lång stund innan det var lunchdags och då stack vi bort till driftingarrangemanget en bit bort och hamstrade mat och dryck, kroppen skrek efter näring och allt smakade riktigt gott! Någon drifting fick vi inte se live då även dom hade lunch, det var uppenbart att som publik är driftingen ratraktivare att titta på då banan är byggd så att publiken står runt hela banan i stort sett och sedan händer det liksom mer med rök och däcksskrik och allt det där.
Efter lunch var man taggad igen och nu ville man ju jobba ner tiderna lite, vi stog ganska långt fram i kön och ganska snart var det min tur igen, den här gången gick det också ok men några tider att tala om blev det inte, jämna medelmåtta tider verkade jag få nöja mig med. Startmotorn på bilen visade tydliga tecken på utmattning och för att spara den blev det till att putta bilen framåt i kön, i den här värmen och utan så mycket att dricka blev man mörare ju längre fram på dagen vi kom, värmen var skoningslös men det struntade man såklart i här skulle köras!
Min tur igen och till en början flöt det på bra, i vändningen missade jag en växel och tappade tempot helt, utan att fokusera och med lite irritation i kroppen slarvade jag mig fram genon banan, i mitten på första sektionen efter vändningen påbörjades en sladd som slutade i ett par returer varav den sista blev en 360, lite snopen fortsatte jag utan att köra resten av slalomen, inget hände så det vara bara att ta nya tag.
Resultatmässigt så var det 3 bilar som kördes fort och dom var relativt säkra i sina positioner, Evon var outstanding, en S4 på andra placering var säker på sin placering och min polare som körde M3 E36 var 3:e snabbaste bil i stort sett helda dagen även om en Opel speedster gjorde allt för att gör det hela spännande. Själv hade jag i vanlig ordning medelmåttiga tider, jag var snabbare än en Porsche GT3 men långsammare än en Mazda 323, så det handlar mer om kompetens än kärra det var rätt uppenbart.
Dagen löpte på och dom 3 eftermiddagstimmarna käkades upp i rena rama pacmantempot, jag rundade av min egen dag med två identiska tider på hundradelen och det här med jämna tider är positivt för då börjar man ha koll på banan, hade dom varit låga också hade det varit änu roligare :-) Nåja vi hade skitkul hela dagen och min polare körde ordentligt mkt snabbare för varje omgång, mot slutet hade han tider som var mkt nära S4:an och betänk då att den har 4 hjulsdrift vilket är en trevlig feature i en konbana. Jag var mycket nöjd med dagen och nu började man känna att kroppen var i behov av vätska och lite vila. Efter att ha samlat ihop oss åkte vi bort och bytte däck och började packa ihop oss, prisutdelningen resulterade i en buckla till polaren i sin M3:a och det börjar bli tjatigt, förra helgen var det samma sak hehehhe, grattis iallafall Kristoffer!!
Vi tackade för oss och fortsatte att återställa våra bilar och samla ihop våra saker. På vägen hem lovade jag visa en Ystadsbo i en Honda vägen hemåt och vi började så smått att rulla, ganska snabbt hörde jag ett ljud jag inte kände igen och jag tyckte det luktade bränt gummi. Efter att ha lyssnat en del bestämde jag mig för att lyfta vä framhjul och det visade sig ligga an ORDENTLIGT, efter lite funderande insåg jag att jag hade satt en bakfälg fram och tvärtom, 1 timmes sömn natten innan gjorde en mer förrvirrad än vanligt, efter att ha switchat över däcken körde vi vidare, vilken tur man hade verktyg med sig så det gick smidigt.
Jag tyckte dock inte lukten försvann och jag var tvugen att stanna en bit längre fram, hittade inget nu men ännu en bit fram fick jag en idé, tröttheten var uppenbar då jag hade gjort samma fel på andra sidan, det var verkligen i sista stund jag stannade för det hade blivit en ful skåra på insidan av däcket och en stunds körning till så hade vi fått ett trasigt däck. Det var bara att plocka ut mutterdragare,domkraft osv och byta däck en gång till :-) Vad är det man säger 3:e gången gillt?
Till slut var allt ok och efter att ha investerat i lite dryck ställdes kosan mot söder, tröttheten brukar alltid komma som ett hammarslag i huvudet när aktiviteterna är slut och så var det nu också, en lång rak väg hem gjorde en tvungen att koncentrera sig för att inte nicka till, väl hemma blev det att slänga sig på soffan och pusta ut, det hade varit en alldeles underbar dag, rolig körning, bra stämning,sjukt bra väder och trevliga funkisar på konbanan. Nu är det inte så lång tid till bilen skall bekänna färg på Nürburgring och det finns fortfarande en del att göra på bilen som tex bromsar skall renoveras och startmotorn måste nog bytas. Men mer om det i en blogg längre fram!
Video från ett av mina varv kommer snart, så länge bjuder jag på ett av mina misstag under dagen.
http://www.youtube.com/watch?v=hc8i4fdTtEA