Misstänker detta blir årets första inlägg för mig och egentligen finns det väl inte så mycket att skriva om. Året som helhet har varit riktigt trevligt även om det inte har flutit på för mig på banan. Bilen har inte betett sig så som jag velat och jag kom inte riktigt överens med den på hemmaplan oavsett bana.
Bilen har förövrigt fungerat mycket bra rent mekaniskt, inga större komplikationer alls under säsongen. Anliggande broms som löste sig smidigt var nog det värsta och det kostade mig en halv uppsättning xp8:or och lite svordomar innan jag redde ut.Bilen har även gått något varm när den pressats på bana under den varma säsongen och jag kommer att byta ut vattenpump,temostat och se till att få monterat elfläkt på bilen så får vi se om det hjälper. Utöver det har jag haft ett lite problem med att diffoljan ville ut ur diffen vid hård körning (överhettning), detta är numera klarlagt att det var på grund av att jag varit Castrol otrogen, efter byte till Castrols diffolja försvann alla problem direkt och DESSUTOM blev diffen tyst något den inte var förut. Bilen har varit under ständig utveckling men hela tiden på amatörnivå dock med seriöst arbete utfört av Need For Speed till 95% vilket jag verkligen har uppskattat, det går inte att förklara vilket lyft det är på alla vis att ha någon likasinnad i sin närhet.
Årets saker som förändrats är många men jag försöker lista ett par av dom i alla fall.
Renoverat bromsar och monterat stålomspunnet samt mässingsbussningar
Bytt en bunke bromsrör
Monterat bromskylning alá kardanaxel/Millway
Lättat bilen i omgångar med knappt 115kg
Monterat 325 insug
Monterat M3 Oljekylning med tillhörande M3 instrument och tempmätare vilket sänkte tempen med upp till 20 grader! (och höjde toppfarten till 280 km/h :-)
Kommit fram till att Castrol är den ENDA tillverkarens diffolja jag i fortsättningen kommer att använda :-)
Monterat styrutslagsbegränsning
Monterat Mockaratt
Monterat ett något förbättrat fotstöd
Skrapat asfaltsmattor på nätterna :-)
Investerat i ”nya” lätta 15” från Ryssland
Demonterat CDV ventilen
Monterat 18Ah gelbatteri
Ordnat bättre fungerande tidtagning/loggning med Racechrono/GPS puck
Monterat enkelt kamerafäste
Bänkat bilen (innan insugsbytet) 191hk/260nm
Monterat shiftlight
helrenoverat spakställ och cirka 30% kortare slag
Byt hjullager bak
Nya bromsköldar bak
Nya skivor runt om
Utöver denna lista är det säkert massor med saker jag glömt men jag tror jag fick med det viktigaste.
Att få vara med i BMWSC och deras banträffar har vait något jag uppskattat väldigt mycket, alltid välplanerade och välorganiserade arrangemang, att vi dessutom har en härlig jargong och gör det mesta med glimten i ögat ger i alla fall mig mersmak. 2009 körde jag faktikst lite mindre och var funktionär lite mer, även frugan hakade på vissa träffar och att få hjälpa till är underskattat helt klart. Det känns stenrätt att göra nåt för klubben när man får så mkt tillbaka så tummen upp för BMWCS och ett stort tack till vår nyss avgångne ordförande Måns för han mix av laidback och tysk Ordnung!
Årets höjdpunkt var trots allt resan till Moseldalen och den mytomspunna Nordschleife, inte för att det var första gången jag var där, absolut inte men det var första gången jag var där med egen bil för att köra BANA inte bara köra ett varv för att ha kört där liksom. Resan var så perfekt som den nog kan vara, bilarna höll otroligt bra, vädret var smått fantastiskt med upp till 27 grader i september! Trafiken var grymt sparsam och incidenterna på banan var få och oftast av mindre karaktär. Att dessutom sällskapet var av hög klass och att vi fick kontakt med ”doktorn” på plats gjorde som sagt hela resan till något alldeles utomordentligt. Resan var iallfall något av det bästa jag gjort och bilen var mycket underhållande att framföra på ringen, alla tveksamheter på svenska banor var som bortblåsta och trots att jag bara labbade lite med chassiesetupen gick den fint som snus där nere. Tiderna kröp neråt och resultatet blev långt över förväntan utan att vi talar några raket tider.
Resan påverkade mig ordentligt och beslut har tagits om att 2010 blir ett år där vi kommer att fokusera mer på ringen och mindre på sverige, det kommer att bli någon banträff framförallt på knutan men stora delar av träffarna kommer jag att medverka på som funktionär eller dylikt. Ny resa är planerad till höstan 2010 och då min medresenär Tobbe inte släppte loss ordentligt med sin M3 E30 fick han se sig slagen tidsmässigt, nu har hornen växt ut och han är taggad för en ny runda där nere, enligt utsago skall min prestation ses som tillfällig och inget som håller 2010 ut, nåja vi får väl se, har man tur kan jag också förbättra mig :-)
Resan resulterade även i att jag gjorde slag i saken och förevigade denna smått karismatiska bana på mig själv, en hyllning till Nürburgring men framförallt Nordschelife som väcker oroväckande känslor hos mig lätt och ofta :-) Bara dennna lilla händelse var smått otrolig. Efter ringenresan var det ”bara” säsongsavsluningen med BMWSC kvar, vi hade en trevlig helg med massor av gott folk och en redigt trevlig avslutningsfest i en härlig miljö. Audigrabbarna fick vara med på ett hörn och där knusslas det minsann inte med något, alltid glimten i ögat och ett leende på läpparna, en dag kanske dom lär sig köra bil också :-) Hur framtiden för bilen ser ut vet jag inte exakt, dock har man ju börjat snegla åt en annan vinterbil nästa säsong för att kanske kunna mickla lite med denna under den mörka säsongen och slippa ligga och vinterköra med en för ändåmålet lite väl skumpig obekväm kärra :-)
Planerna är att få monterat en halvbur i bilen, renovera diffen inklusive ny utväxling och uppsträckning till 40%, det kommer att köras lite större/bredare fälgar för att få mer gummi backen, kanske även mina M3 bromsar kommer på plats men det är låg prio på det. Att få glasfiberhuven och min andra rejsstol på plats samt dom riktiga bältena är våta drömmar men vi får se, min tumplacering hindrar mig att göra något av vikt på bilen så till stor del behövs kompetens på området för att få något utfört. En rolig sak är att jag under 2010 kommer att hyra in mig i ett hörn av ett garage, verkligen litet och vi är två på biten men det betyder i alla fall att man kan stå på stabil mark och göra småsaker med bilen, fortfarande saknas såklart kompetens och verktyg men jag ser väldigt mycket framemot att få slippa stå och mekka på grusplanen här hemma :-) Att garagebiten delas med folk jag trivs med och uthyraren är av rätt virke gör att det känns rätt.
För övrigt har jag nog inte mer att skriva såhär på nyårsdagen,
Till sist vill jag önska alla ett framgånsgrikt 2010 med driftsäkra bilar och nya framgångar i garaget eller på banan, mig spelar det ingen roll vilken form av böjelse ni har bara det brummar så funkar det för mig :-)
Freude am fahren som vi BMW tokar säger!