Nu har man kört ett par mil med bilen och bilden börjar klarna lite.
Det finns lite kvar att göra på bilen men den rullar på utan större bekymmer. Den nya spisen och jag börjar lira ihop och den ÄR lite maffigare på något odefinerbart vis, den drar bra genom hela registret och vridet är där hela tiden vilket är roligt.
Den nya diffen som renoverats av JMBO fungerar klockrent, den märkts tydligt att den greppar bättre och framförallt sticker iväg bra, det är lite svårt att avgöra om nya spisen eller diffen står för den stora skillnaden, men symbiosen dom 2 i mellan verkar trevlig! Jag upplever det lite som att det saknas en växel (6 växlat i framtiden kanske) och Autobahnfart genererar HÖGA varv trots relativt modest utväxling (3.46)
En sak som jag upplever som positiv är att bränsleförbrukningen verkar ha sjunkit relativt ordentligt, den gamla spisen låg sällan under 1.1liter/mil medans den nya vid förvisso något lugnare körning ligger på 0.96, detta är med ny utväxling som eg. borde göra det hela omvänt.
Det "nya" avgaset som blev en härlig mix av S50 grenrör,M3 E36 kattar med rör som sedan går över i ett byxrör som sedan går över i det gamla sportsystemet, det har blivit en dämpare mindre vilket hörs utanför bilen men framförallt inne i bilen Nåja ljudet kommer att bli bra när vi får bort det anliggande, grundljudet är väldigt gottigt enligt mig sen kan man tycka detta är ovidkommande men jag är ju sån
Att den duger till att köra fort med vet jag redan, såpass att det kostade mig motsvarande 10 varv på ringen och en middag med pilsner på Lindenhof, 13 km för fort en vacker sommardag på en landsväg nåja nu tar vi nya goa tag, så enkelt knäcker man inte en rejäl skånepåg!
Innan helgen blir det lite småpyssel med bilen, den är ruskigt skitig ÖVERALLT och dubbdäcken är lite väl hala, avgaset ligger lite an, en nilosring och en förstärkning till en drivaxel åker på imorrn. Hinner jag så hade det varit gott att få dit mockakringlan oxå. På sikt blir det en snarlik kringla i läder till vardags och dubbla snapoff, mockakringlan levde ett hårt liv förra året och borsten fick jobba i vintras för att få den någorlunda vettig igen.
På lördag blir det bänkning på TS Motorsport det är mer eller mindre spikat nu. allt över 191hk är välkommet då det var där den gamla spisen landade i samma bänk.
Nästa vecka blir det besök hos lokala plåtverkstaden för att rätta till lite i fronten, hoppas den biten löser sig smidigt så man inte blir stående för länge.
Fler rapporter kommer med tiden var inte oroliga :-)
Creds till www.nfs.nu