Gästbok
28 augusti 2011
Du kan ju titta i genom mit projekt album på subarun, kan hända att jag har nå kort där, annars får jag vell knäppa några :) Var själv i väg i fredags och köpte mig ett spec-c block, tänkte de kunnde vara bra att ha på lagger till senare bygen ;) de roliga med blocket är att tommi mäkinen racing skruvat i hop de 2010-06 sitter instancat på blocket och kommer direkt ur en TME impreza sti grupp N bil.
15 augusti 2011
japp kör in den mellan 100 till 150 mil i alla fall, och vissa förespråkar ju att man ska köra in den dom första 50 milen på mineral olja, sedan 50mil på en något bättre, sen slår du i dyr gripen och kör lungt yterligare 50mil men med varjerande varv utan att för den delen ge den nå högre ladd ;)
25 juli 2011
japp ska ligga en lapp i lådan i gentligen, men har för mig att den lappen finns de bild på importcarparts ;) http://www.importcarparts.co.uk/parts_i … searchKey= Tittar du på bilderna på höger sidan kommer du att se den manualen du behöver bara att klicka på den och förstora, sedan skriv ut den, där står tillväga gångs sättet samt nm/ft i alla olika moment ;) Lycka till :D MVH Fredrik
7 juli 2011
Jopp så är de nog :), men du gör ju klokt i att sätta i motor värmare nu när motorn ändå är utan kylar vätska, för antar att du också kör med race lager i din nu, och då är de mer viktigt att motor oljan är lite lätt flytande i alla fall, vid kal start på höst och vår ;) för race lager har ju mycket hårdare härdning och har på så sätt mycket mindre benägen het, att gå utan olje film och kunna bäda in små skrot i ytan, som ett standard lager kan. MVH Fredrik
27 juni 2011
Okej tråkigt, jo då min är mappad och klar nu, de sugiga är vell att jag inte har köpt mig något riktigt sprut, och därför inte kan använda turbon jag köpte fullt ut, så vart i princip samma siffror som den gamla 412,7hk och 551nm, men sa inte deppa för den går ju jäkligt mycket bätre än vad den gjorde orginal samt steg 1 trimmet :D
8 juni 2011
Hur går de för dig, uppstart snart ? :) själv har jag precis lyft i motorn i gen, visade sig att en av ventil tätningarna på en avgas ventil var lös, så var ju lite tur att man rev motorn än då :) men den kul lagrade turbon var ingen bra lösning på orginal placering, fick moda om lite fästen och vrida upp pipen lite för att få den att ens gå fri, men nu sitter allt där i alla fall :D Ska bli skönt att få ta en tur i helgen i alla fall.
13 maj 2011
Okej tråkigt :) nä mina skugningar eller repor eller vad man ska kalla de, känndes inte med nagel :) de såg bara ut att kunna finnas där som skugningar som sagt, men inget man kunnde ta på :) Snuran gick från england med ups i går förmidag lika så cosworth topp packningar och löp hjul, så hoppas kunna starta upp den till nästa helg i gen :D MVH Fredrik
10 maj 2011
Lite tryck repor kommer du att få i cylindrarna vilket som, beronde på att smida kolvar oftast inte är teflon belagd samt att kolvbulltarna inte är förskjutna som orginal för tryck utjämning och att de är störe spel tolerans på en smid kolv då den ska kunna svälla mer av värmen, och därför kan kantra yterst lite innan dom är varma :) hade små skugningar jag också nu efter 320mil bara, men de borode på dessa ting jag skrivit nu, sa min motor guru :D