3302
sleepers är ju fräna 
men motorvägs race körde jag i princip aldrig, flest hkr vinner där = störst plånka vinner.
bana var det enda att göra upp på eller stillastående.
på motorvägen kryssade man fram i 140-160 tyckte det räckte
TranceRacer skrev:
sleepers är ju fräna
men motorvägs race körde jag i princip aldrig, flest hkr vinner där = störst plånka vinner.
bana var det enda att göra upp på eller stillastående.
på motorvägen kryssade man fram i 140-160 tyckte det räckte
Jo det är klart, och din är ju byggd mer för snabba starter
men snart kommer nog folket köra elbilar haha.
någon som ska starta trimföretag? 
bottendrag som heter duga på elmotorer.
TurbOla skrev:
Eller har en väldigt skev världsbild...
Om man hade haft full effekt redan från början i en sugmotor - varför ser man då inga bilar med sugmotorer göra burnouts på tomgång?
Okej, så du tänker dra den lilla historian. 
http://www.garaget.org/video/duq2nsmjf2qa
Min är inte dock mycket av en Performance bil, mest bara slö-cruising.
Nu, visa mig en video på en turbo-bil, som står och tuggar 275 däck på tomgång, och som inte är en bil med felhjulsdrift.
Senast redigerat av Siarnaq (27 februari 2009)
Siarnaq skrev:
TurbOla skrev:
Eller har en väldigt skev världsbild...
Om man hade haft full effekt redan från början i en sugmotor - varför ser man då inga bilar med sugmotorer göra burnouts på tomgång?Okej, så du tänker dra den lilla historian.
http://www.garaget.org/video/duq2nsmjf2qa
Min är inte dock mycket av en Performance bil, mest bara slö-cruising.
Nu, visa mig en video på en turbo-bil, som står och tuggar 275 däck på tomgång, och som inte är en bil med felhjulsdrift.
Jag skulle inte skylta med den burnisen om jag vore du 
camaro67 skrev:
Jag skulle inte skylta med den burnisen om jag vore du
Jag skyltar inte med den, om du skulle orka läsa vad jag skrev.
Han sa att man aldrig ser en sugmotor burna på tomgång, therefor, jag länkande min halvkassa El Camino, som burnar på tomgång. Eller ja, runt 2000RPM.
L2Read faktiskt.
Siarnaq skrev:
camaro67 skrev:
Jag skulle inte skylta med den burnisen om jag vore duJag skyltar inte med den, om du skulle orka läsa vad jag skrev.
Han sa att man aldrig ser en sugmotor burna på tomgång, therefor, jag länkande min halvkassa El Camino, som burnar på tomgång. Eller ja, runt 2000RPM.
L2Read faktiskt.
Jag såg mycket väl vad han skrev. Men burnisen är lite pinsam
Siarnaq skrev:
Okej, så du tänker dra den lilla historian.
http://www.garaget.org/video/duq2nsmjf2qa
Min är inte dock mycket av en Performance bil, mest bara slö-cruising.
Nu, visa mig en video på en turbo-bil, som står och tuggar 275 däck på tomgång, och som inte är en bil med felhjulsdrift.
Väldigt hög tomgång?
Du har fortfarande inte visat en bil som står på tomgång och tuggar däck.
Och du visade ju bara en bil med felhjulsdrift.
Jag tänker bestämt hävda att alla RWD-bilar är felhjulsdrivna, just p.g.a. att ägarna av dessa fordon hävdar att allt annat är felhjulsdrivna...
Det är klart det GÅR att få bilar att burna på låga varvtal, om man har kammar till det, så man får rätt motorkaraktär, men å andra sidan lär dom gå väldigt kasst vid högre varvtal.
Du kan inte få en turbobil att göra burnout på tomgång, för då jobbar inte turbon.
Om man inte har en väldigt liten turbo som snurrar fullt på de avgaserna den får från tomgången. Men då ger den inte mycket effekt.
Senast redigerat av TurbOla (27 februari 2009)
TurbOla skrev:
Väldigt hög tomgång?
Du har fortfarande inte visat en bil som står på tomgång och tuggar däck.
Och du visade ju bara en bil med felhjulsdrift.
Jag tänker bestämt hävda att alla RWD-bilar är felhjulsdrivna, just p.g.a. att ägarna av dessa fordon hävdar att allt annat är felhjulsdrivna...
Det är klart det GÅR att få bilar att burna på låga varvtal, om man har kammar till det, så man får rätt motorkaraktär, men å andra sidan lär dom gå väldigt kasst vid högre varvtal.
Du kan inte få en turbobil att göra burnout på tomgång, för då jobbar inte turbon.
Om man inte har en väldigt liten turbo som snurrar fullt på de avgaserna den får från tomgången. Men då ger den inte mycket effekt.
Bara för att den låter mycket behöver inte det innebära att det är för hög tomgång.
Och du har fortfarande inte visat en turbobil som gör det, för att det existerar inte. Turbobilar är oeffektiva på låga varv.
Min motor har en effekt kurva mellan 2000RPM till runt 7300 - 7500. Och drar runt 1.3 liter milen i stan.
Nismo89 skrev:
TranceRacer skrev:
denna tråd var rolig att läsa.
en vanlig personbil kan aldrig jämföras mot sportbilar så enkelt är det.
kört mot 9-3 aeros som haft 300hkr+ när jag ägde min helt orginal R33GTR V-spec.
De skröt om hur jäkla snabba deras bilar va, "helt sanslös bil den spinner på 3an!"
Ja, jippie, du har en okörbar bil!
Behöver jag ens säga att det va inte lönt att köra mot saab efter det?
Stod still nästan medans jag var uppe i 100km/h, han var väll uppe i 40 kanske?
Körde även mot en autotech trimmad mörkgrön tror jag det var, 850 på nästan 400hkr sa han.
Äntligen lite mostånd!
Men nej, även han hade ingen chans.
Spinner ju bort all effekt, suck.
Duger de bara till motorvägs race är det ju inget att ha i julgranen direkt enligt mig.
Men visst, vissa vill väll ha lite snabbare familje bilarJag tror att det är lite därför folk trimmar som du kallar "familjebilar".
För låt oss säga att du ligger på motovägen, du kör om en Volvo 740, som är lite "stylad".
Du tänker inte mer på de och kör vidare i din fina R33:a, men så ser du volvon i bakspegeln kommer närmare och närmare, och du går in i högerfilen. Volvon kör upp bredvid dig och ger tecken för race, du tänker "vafan en tråkig volvo har ju ingen chans" och såklart gasar du på. MEN det roliga i detta scenario är att bilen är t.ex denna - http://www.garaget.org/?car=12141 - en Volvo med 692hk och 804Nm. Tror inte du har någon chans hur mkt sportbil du än kör
Just därför trimmar man "familjebilar"
Tycker det hela låter som du är avundsjuk på personen som kör en finare sportbil med mer klass än en vanlig "familjebil".
Man kan tjabba om detta hur mycket man vill men inse att vråltrimmade bilar hör till utanför trafiken på bana. Sedan har man olika intressen helt klart, personligen tycker jag man är knäpp om man spenderar tusen och åter tusentals kronor på en gammal sketen Volvo att trimma istället för att köpa en finare bil i högre klass. Volvo med 700 häst eller en Orginal R33:a? Lätt val, helt klart R33:an. Volvon kommer ju inte hålla mellan förmiddag och eftermiddag. Plus att det inte är en Volvo längre med tanke på alla hästar.
Att ens trimma en "familjebil" låter lustigt. Göra bilen farlig som din familj dvs barn ska åka i?
Så nu har jag sagt mitt och nu kan ni som gillar leka "bonnatrimmare" skrika och gnälla hur mycket ni vill.
Senast redigerat av ToDi (28 februari 2009)
Siarnaq skrev:
TurbOla skrev:
Väldigt hög tomgång?
Du har fortfarande inte visat en bil som står på tomgång och tuggar däck.
Och du visade ju bara en bil med felhjulsdrift.
Jag tänker bestämt hävda att alla RWD-bilar är felhjulsdrivna, just p.g.a. att ägarna av dessa fordon hävdar att allt annat är felhjulsdrivna...
Det är klart det GÅR att få bilar att burna på låga varvtal, om man har kammar till det, så man får rätt motorkaraktär, men å andra sidan lär dom gå väldigt kasst vid högre varvtal.
Du kan inte få en turbobil att göra burnout på tomgång, för då jobbar inte turbon.
Om man inte har en väldigt liten turbo som snurrar fullt på de avgaserna den får från tomgången. Men då ger den inte mycket effekt.Bara för att den låter mycket behöver inte det innebära att det är för hög tomgång.
Och du har fortfarande inte visat en turbobil som gör det, för att det existerar inte. Turbobilar är oeffektiva på låga varv.
Min motor har en effekt kurva mellan 2000RPM till runt 7300 - 7500.
ToDi skrev:
Nismo89 skrev:
TranceRacer skrev:
denna tråd var rolig att läsa.
en vanlig personbil kan aldrig jämföras mot sportbilar så enkelt är det.
kört mot 9-3 aeros som haft 300hkr+ när jag ägde min helt orginal R33GTR V-spec.
De skröt om hur jäkla snabba deras bilar va, "helt sanslös bil den spinner på 3an!"
Ja, jippie, du har en okörbar bil!
Behöver jag ens säga att det va inte lönt att köra mot saab efter det?
Stod still nästan medans jag var uppe i 100km/h, han var väll uppe i 40 kanske?
Körde även mot en autotech trimmad mörkgrön tror jag det var, 850 på nästan 400hkr sa han.
Äntligen lite mostånd!
Men nej, även han hade ingen chans.
Spinner ju bort all effekt, suck.
Duger de bara till motorvägs race är det ju inget att ha i julgranen direkt enligt mig.
Men visst, vissa vill väll ha lite snabbare familje bilarJag tror att det är lite därför folk trimmar som du kallar "familjebilar".
För låt oss säga att du ligger på motovägen, du kör om en Volvo 740, som är lite "stylad".
Du tänker inte mer på de och kör vidare i din fina R33:a, men så ser du volvon i bakspegeln kommer närmare och närmare, och du går in i högerfilen. Volvon kör upp bredvid dig och ger tecken för race, du tänker "vafan en tråkig volvo har ju ingen chans" och såklart gasar du på. MEN det roliga i detta scenario är att bilen är t.ex denna - http://www.garaget.org/?car=12141 - en Volvo med 692hk och 804Nm. Tror inte du har någon chans hur mkt sportbil du än kör
Just därför trimmar man "familjebilar"Tycker det hela låter som du är avundsjuk på personen som kör en finare sportbil med mer klass än en vanlig "familjebil".
Man kan tjabba om detta hur mycket man vill men inse att vråltrimmade bilar hör till utanför trafiken på bana. Sedan har man olika intressen helt klart, personligen tycker jag man är knäpp om man spenderar tusen och åter tusentals kronor på en gammal sketen Volvo att trimma istället för att köpa en finare bil i högre klass. Volvo med 700 häst eller en Orginal R33:a? Lätt val, helt klart R33:an. Volvon kommer ju inte hålla mellan förmiddag och eftermiddag. Plus att det inte är en Volvo längre med tanke på alla hästar.
Att ens trimma en "familjebil" låter lustigt. Göra bilen farlig som din familj dvs barn ska åka i?
Så nu har jag sagt mitt och nu kan ni som gillar leka "bonnatrimmare" skrika och gnälla hur mycket ni vill.
Vad blir det då? En Audi? 
Ja det är väl klart att jag e avundsjuk, är inte du det?
MEN det var ju inte det detta handlade om just nu, jag svarade helt enkelt på att han kunde vara lite kaxig när det gällde stillastående med sin R33:a, men att han till exempel kunde få spö av en 740 på motorvägen.
Men är det inte lite detta som är så kul? Att man får göra precis som man vill? Vill man spara ihop pengarna och köpa en Porsche, eller du lägger penarna på valfri Volvo, Audi, BMW?
Som i ditt fall, du köper hellre en R33:a för cirka? 150k inreggad och klar (om du hämtar själv). Dom har 276hk original.
ELLER så köper man en Volvo 850R, som du kan få från allt mellan 30k-130k. Men vi kör på en som kostar 30k, tar en runda till gbg och grabbarna på Autotech. Tar du steg 4 till 850, som kostar 33.700:- så har du cirka 315hk och 435Nm. Då har du alltså lagt ner 63.700:- och du har fler hk än din "sportbil". Visst den är framhjulsdriven osv men den har kostat hälften som mycket.
P.S jag har provat en R33 GT-R V-Spec med cirka 370hk, och JA dom går bra 
Garic skrev:
"om jag tar bort katten, får jag nån effektökning?"
"blir bilen snabbare om jag byter till en sportluftfilter"?
finns massa åsikter...
trött på alla onödiga trådar... (visst, denna är onödig den med...)
Om man tar bort katten, gör om avgassystemet, byter till vassare kammar, slipar topplocket, gör om insuget, lättar svängjulet, chippar så får man en bra effektökning! Ja, så att man märker det... Obs, ovanstående grejer kostar inte så mycket, ni får tro på de eller inte men det GÅR att få lite mer fart på en sugmotor... visst, man kan balansera hela motorn, byta sprut, mappa hos en proffs osv osv... men då är alla överrens att det är lika bra att köpa en sugis med större motor eller en turbobil pga kostnader.
jag är bara trött på all skitsnack om sugisar och ville bara säga det jag tycker
Du gjorde just samma sak själv nu med att starta en sådan tråd
Vill bara säga att överladdning är överladdning klart de går bättre än en sugis med samma effekt.. men jag föredrar sugisen för då har du bra drag även innan 3000varv.. hade en 245 turbo gick la bra när den drog Saab 9000 turbo som va chippad te 200hk.. men de va ju ingen fart i 245an innan 2500.. Bubblan ja har med en volvo 23a borrad o stokad te 2,7L e mycke roligare tycker ja.. den har ja drag i från början..
Wallskog skrev:
Vill bara säga att överladdning är överladdning klart de går bättre än en sugis med samma effekt..
Jaså? Så du tror att en Volvo 850R som har 250 hk går bättre än te.x denna? - http://www.garaget.org/?car=15134 - bara för att Volvon har Turbo?
