Jävligt fin bil! alltid tyckt om dom 
kompressor är häftigt.
team Svineri. Volvos under construction.
BMW E30 Kompressor -86 - Link / MSD nytt sprut !
RRBmw
8 augusti 2009
· 345 Inlägg
Tjena!
Då va de väl dags igen då..
De hela börja med att jag o min vän skulle överraska hans vän med att sätta ihop hans kompressorbil som stått i garaget typ x antal år då kolven spika sönder ( vi tror att de va pga pumpen som inte riktigt hängde med )
Sagt o gjort slängde på toppen på han dit med kompressor slangar m.m m.m
Jörn hade inte en aning att detta pågick vilket var skit kul. Han kom hem helt ovetande då han jobbar utomlands.. till en bil som stått i garaget i typ 3 år o bara väntat.. O nu helt plötsligt så fungerade bilfan !!!
Körde väl 10 mil sen in i garaget igen o sen ut o jobba ännu mer.
Kimmo började då säga att var dag som gick att fan man ska ha den där bilen vilken jävla bil !
Kunde inte annat än hålla med...
Nu blev jag ju av med min turbobil dessutom..
Kimmo skrek bokstavligen ut.. PERFEKT! HANDLA!!
Vad skulle jag säga? :roll:
Så planerna har väl vart på tal rätt länge så att säga...
Lite spec då.
M20b20
Kompressor á la JM TECH
Haltech sprut ifrån typ sena 70 talet kanske? Som Ivars typ skulle säga FAIL?!? 
Extraktorgrenrör
Saab turbo spridare
Extern kylare med pump för o kyla laminova stavarna som går in i insuget
Oljesprut på kolvarna
Chassi
M3 E30 Framvagn
M3 E30 Bakvagn
Komplett !
Bilstein / HR Clubsport till M3E30
M3E30 Bromsar runt om
OK
Stålomspunna slangar m.m
Sportskivor
M3 Contour 17"
Fjäderbensstag fram o bak
Finns nog inte så mycket mer o säga.. en äckligt rolig bil o köra när de börjar svänga helt klart
Kompressorn laddar 1,1 bar o slutar varva vid 7800 rpm så de e målet till 2010!!! 
samt mer mer mer mos
Till nästa år är planeran som följande:
Vipec ( självklart ! )
z45 turbo kam
Ventilfjäderkit steg 3
Förstärkta vippor
annan btr
ställbart kamdrev
Målet är att köra Etanol
Så catchtank som pumpas med hjälp av walbro
sen lär de väl bli dubbla 044 stålomspunnet hela vägen
Brorsan ska även få göra en omlack på hela bilen 8)
Bilder!
Over n Out !
Senast redigerat av RRBmw (15 juni 2010)
Audi S2 "PPF H.O" (1992)
RRBmw
8 augusti 2009
· 345 Inlägg
kul att ni gillar ! 
dark: varför jag ska hiva de e för att jag vill ha ut max effekt hur bitarna, då haltech är svårmappat när de e så gammalt.. man vet inte vad som sitter i osv osv så e de bara crap..
Vipec ska i sen åker jag till ärtan så får han mappa.. har funkat så jäkla bra med dom spruten.
Audi S2 "PPF H.O" (1992)
trevligt projekt ska bli kul att följa
som vanligt
mvh stångberg
Kolla in mitt projekt här http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=101789/
Automationstekniker
Automationstekniker
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
RRBmw skrev:
kul att ni gillar !
dark: varför jag ska hiva de e för att jag vill ha ut max effekt hur bitarna, då haltech är svårmappat när de e så gammalt.. man vet inte vad som sitter i osv osv så e de bara crap..
Vipec ska i sen åker jag till ärtan så får han mappa.. har funkat så jäkla bra med dom spruten.
Hur mycket effekt tror du få ur denna maskin som den är nu, med att bara byta sprutet... Men, det gamla sprutet, sätt ut det på ebay, det finns alltid nån nostalgi människa där ute som är villig att betala.
Lev livet, det kan ta slut fort
Saab 900 I16 "Blood Red Lady" (1989)
DJ_V8_BMW
8 augusti 2009
· 210 Inlägg
En E30 med 6a ska ha kompressor om den ska vara överladdad!
Sedan är det aldrig fel med 5-bult, finns lite mer fälgar att välja på.
Lycka till med ditt nya projekt!
///DJ
RWD forever & ever!
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
RRBmw
8 augusti 2009
· 345 Inlägg
darkwizard skrev:
RRBmw skrev:
kul att ni gillar !
dark: varför jag ska hiva de e för att jag vill ha ut max effekt hur bitarna, då haltech är svårmappat när de e så gammalt.. man vet inte vad som sitter i osv osv så e de bara crap..
Vipec ska i sen åker jag till ärtan så får han mappa.. har funkat så jäkla bra med dom spruten.Hur mycket effekt tror du få ur denna maskin som den är nu, med att bara byta sprutet... Men, det gamla sprutet, sätt ut det på ebay, det finns alltid nån nostalgi människa där ute som är villig att betala.
Polare som sa att han ville ha de.. så han får ta de bara han river ut skiten så jag kan påbörja de nya med VIPEC
Det är som sagt 2 liters maskin så jag vet inte riktigt då kammen endast e gjort för sina 129 hk som det är i maskinen orginalt..
så efter 4 k så händer t ex INGENTING i stort sett.. 6400-7400 som stoppet liggerp å nu e helt dött..
Därav värre kammen så vi kan varva 7800rpm o den orkar dra hela vägen.. sen ska ventilfjäderkitt STEG 3 ifrån PPF monteras.. o lite annat smått o gott så jag tror de kommer bli en jäkligt rolig bil att åka på banträffar med nästa år..
M3 E46 hänger jag på o Porsche bilar ligger man o blinkar på när man kör på motorvägen just nu.. nästa år ska de bli värre bilar man ska ligga o blinka på hahhaa 
Tack så mycket STÅNGBERG !
Audi S2 "PPF H.O" (1992)
RRBmw
8 augusti 2009
· 345 Inlägg
DJ_V8_BMW skrev:
En E30 med 6a ska ha kompressor om den ska vara överladdad!
Sedan är det aldrig fel med 5-bult, finns lite mer fälgar att välja på.
Lycka till med ditt nya projekt!
///DJ
Tack så mycket DJ
haha ah de finns en hel del fler fälgar...
vi ska testa slänga på brorsans Hartge split fälgar senare... kommer nog bli äckligt fett
Audi S2 "PPF H.O" (1992)
Fan vilken bil, och vilket ljud! Lät helt galet när man hörde kompressorn vina på långt håll 
Hade dock gärna sett fler klipp på den, gärna med lite mer avgasljud, please
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Fet jävel, kul att hänga på E36 M3 =P Det är väl det målet jag har för tillfället, i kurvorna dvs ;D Hoppas du laddar på nå ofantligt så att vinet hörs duktigt långt
Edit: menade förstås E46 M3, inte E36 =/
Senast redigerat av Mechanimal (10 augusti 2009)
"When innovation meets passion!"
BMW M3 "Dennis And The Dicks" (1994)
BMW 530i "Static Vikings" (1989)
BMW Z3 2.8 Coupé "Dennis And The Dicks" (1998)
Lillebror gillar storebror mer nu, när vi är på samma nivå när det kommer till vad bilen ska användas till
BMW, bogsering med wire :/
DJ_V8_BMW
13 augusti 2009
· 210 Inlägg
RRBmw skrev:
darkwizard skrev:
RRBmw skrev:
kul att ni gillar !
dark: varför jag ska hiva de e för att jag vill ha ut max effekt hur bitarna, då haltech är svårmappat när de e så gammalt.. man vet inte vad som sitter i osv osv så e de bara crap..
Vipec ska i sen åker jag till ärtan så får han mappa.. har funkat så jäkla bra med dom spruten.Hur mycket effekt tror du få ur denna maskin som den är nu, med att bara byta sprutet... Men, det gamla sprutet, sätt ut det på ebay, det finns alltid nån nostalgi människa där ute som är villig att betala.
Polare som sa att han ville ha de.. så han får ta de bara han river ut skiten så jag kan påbörja de nya med VIPEC
Det är som sagt 2 liters maskin så jag vet inte riktigt då kammen endast e gjort för sina 129 hk som det är i maskinen orginalt..
så efter 4 k så händer t ex INGENTING i stort sett.. 6400-7400 som stoppet liggerp å nu e helt dött..
Därav värre kammen så vi kan varva 7800rpm o den orkar dra hela vägen.. sen ska ventilfjäderkitt STEG 3 ifrån PPF monteras.. o lite annat smått o gott så jag tror de kommer bli en jäkligt rolig bil att åka på banträffar med nästa år..
M3 E46 hänger jag på o Porsche bilar ligger man o blinkar på när man kör på motorvägen just nu.. nästa år ska de bli värre bilar man ska ligga o blinka på hahhaa
Tack så mycket STÅNGBERG !
Ger den max laddtryck redan vid 4000rpm?
I sådana fall känns det som om den har lite konstig utv mellan motor och kompressor!?
På mitt BMW projekt har jag 2,5L maskin med en Eaton M90 kompressor som i säg är en ganska stor "laddare" så ger den mig 1,5 bar vid 5000rpm och 0,2bar på tomgång och laddtrycket följer varvtalet hela vägen.
Då har jag ett vevaxel hjul som är 18cm i diameter och kompressorns hjul är ca 9cm.
En mindre motor kräver lägre hastighet på kompressorn för att ge samma laddtryck men då får man också möjlighet att varva motorn mer, utan att passera kompressorns max rpm.
Men det är nog kanske inte så lämpligt att ladda 1.5 bar på en original M20 B20 utan att räkna med haveri.
RWD forever & ever!
BMW E30 330d 3,0 CR Diesel "The Power of Smoke" (1988)
Chevrolet Camaro Z28 "Hollywood Beauty" (1983)
Chevrolet Corvette LT1 (1993)
Precis som det ska vara med den typen av kompressor...har man fullt laddtryck först vid 5000rpm är något fel
Kul projekt...kommer hålla ett öga på det
Hellre liten och rapp än stor och slapp
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)
Min projekttråd (bmw 327 som ska kompressormatas)
