Vad är det som gör så B230F har en seg karaktär?
Vad är det som gör så B230F har en seg karaktär?
Exempel: När jag kör på en 70-väg och det blir 90-väg. Då vill jag accelerera upp rätt fort för inte bli omkörd. Men man måste typ ha nästan gasen i botten för att man ska känna att den drar iväg. 
Är det kammen som gör det eller kompen eller annat?
bränsle/spridar systemet kanske måste få en rensning efter snart 23 år.
Bör ju vara kamaxeln som många skriver, den äldre B230E har ju mycket trevligare
karaktär och drar lite mer i högre varv, visserligen c:a 15hk mer men karaktären är
lite trevligare och mer lämplig för omkörningar
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
på med en K-kam och extraktor gren rör så ska du se att den blir riktigt rolig 
Lotusomega skrev:
på med en K-kam och extraktor gren rör så ska du se att den blir riktigt rolig
Vad kan en extraktor göra på en sugis?
När drar K-kammen?
Extraktorgrenrör är ganska värdelöst 
Diesel_77 skrev:
Lotusomega skrev:
på med en K-kam och extraktor gren rör så ska du se att den blir riktigt roligVad kan en extraktor göra på en sugis?
När drar K-kammen?
K- kammen börjar dra runt 3500 ända upp till ca 5700 varv så den är varv villig
steifan skrev:
Extraktorgrenrör är ganska värdelöst
Nä polaren hade extrakor på sin 740 med vx3 kam och när han tog bort extraktorn så blev den jävligt mycket slöare .
Ps det var en vanlig 740 gl
Lotusomega skrev:
steifan skrev:
Extraktorgrenrör är ganska värdelöstNä polaren hade extrakor på sin 740 med vx3 kam och när han tog bort extraktorn så blev den jävligt mycket slöare .
Ps det var en vanlig 740 gl
Inte fel att testa heller. Men är det rätt svårt att bygga eget extraktor? Jag har ju maskiner till det iallfall.
Det jag funderar att ha är en A-kam. Dom sägs dra från 1000 till 4000. Rätt bra för mej.
Sen läste jag om lätta svänghjulet. Fördelar och nackdelar och jag tänker inte röra mitt svänghjul ifallfall
Har en 530-topp som är planad 3 mm och portad lite grann.
Ska montera ett sportluftfilter med tanke på att mitt filter är rätt mörkt/svart och jag har ett sportfilter hemma.
Ska sedan köpa ett medel som rengör HELA bränslesystemet och spridarna. Känns som det behövs. Sen är det inget mer. En el-fläkt bara för det tystas skull.
81an skrev:
B230f är totalt stendöda, lägg i en b230fk/ft. Kostar inte mycket längre.
Det gör jag senare. Vill bara ha en bil som är hyfsat bekväm att köra. Alltså omkörningar och accelereringar.
Problemet är att det är ingen bra väghållning på 740 
Min gungar rätt mycket. Vid 120 km/h så måste man typ vara taggad i ratten.
Louksor skrev:
byt stötdämpare & fjädrar, om de är dåliga så blir det nog lite bättre väghållning.
Sen kan du ju alltid köpa en sänkningssats med dämpare, så blir det ännu bättre väghållning.
Vill du ha en vassare kamaxel så kolla tex http://folkraceshop.se/volvo-b21-b23-b2 … ory_id=101
Den sägs funka bra på B230F med 2mm planad topp. Så den borde gå bra i din oxå.
Ska man vara riktigt ärlig så gillar jag när det är gungigt 
Rätt skönt.