S40 t4, misständer grymt mycket. Trasig igen!
BMW e30 325 turbo cab (1990)
Skoda Pickup "bruksbilen" (1999)
BMW Alpina B3 3.2 nr 1 av 342 "Nummer 1" (1996)
Plankpojk skrev:
Okej, nu är vi här igen... Bytt stift o kablar, o den har börjat misstända/spika/hacka som satan.. Bara på fullt laddtryck eller när det går riktigt trögt, tex: när man åker jättesakta på 3an eller något.
Blir tokig!
Vad ska jag göra?
Får inget för den om jag säljer den såhär, och jag gillar bilen så hade gärna lagat de. Tips?
Stift och kablar men har du bytt spolar?
BMW 335D (2008)
Tack för tips!
Får kika på soppatrycket. Soppafiltret har ja inte bytt, hade de i åtanke.. Så varför inte 
Men spolarna säger ni. Brukar inte dom vara hela eller trasiga? Alltså, inte fungera ibland?
För felet är inte hela tiden.. Idag när jag åkte till jobbet misstände den. På vägen hem gick den klockrent.
Chevrolet Fleetline (1950)
Plankpojk skrev:
Tack för tips!
Får kika på soppatrycket. Soppafiltret har ja inte bytt, hade de i åtanke.. Så varför inte
Men spolarna säger ni. Brukar inte dom vara hela eller trasiga? Alltså, inte fungera ibland?
För felet är inte hela tiden.. Idag när jag åkte till jobbet misstände den. På vägen hem gick den klockrent.
en spricka i en spole kan mycket väl uppföra sig som du beskriver
då ändrar den från gång till gång
spolarna är ett standard fel på dessa bilar
oftast brukar dom bli ryckiga och så då
Growe skrev:
Plankpojk skrev:
Tack för tips!
Får kika på soppatrycket. Soppafiltret har ja inte bytt, hade de i åtanke.. Så varför inte
Men spolarna säger ni. Brukar inte dom vara hela eller trasiga? Alltså, inte fungera ibland?
För felet är inte hela tiden.. Idag när jag åkte till jobbet misstände den. På vägen hem gick den klockrent.en spricka i en spole kan mycket väl uppföra sig som du beskriver
då ändrar den från gång till gång
spolarna är ett standard fel på dessa bilar
oftast brukar dom bli ryckiga och så då
Tackar, nu ska jag hitta nån som har en likadan bil som jag så att jag kan prova o byta!
Chevrolet Fleetline (1950)
Köpte dom dyraste NGK-stiften, platinum nånting..
Men är ganska säker på att jag hittat felet nu.
Bilder:
Sprickor i båda spolarna.
Då har jag förståelse för att de kan fungera ibland, o strejka ibland.
Fukt och värme och kyla påverkar säkert en hel del där.
Bara att ge sig på jakt efter nya
Chevrolet Fleetline (1950)
Plankpojk skrev:
* Köpte dom dyraste NGK-stiften, platinum nånting..
* Sprickor i båda spolarna.
Då har jag förståelse för att de kan fungera ibland, o strejka ibland.
Fukt och värme och kyla påverkar säkert en hel del där.
Bara att ge sig på jakt efter nya
1. du ska inte köpa dom dyraste, du ska köpa RÄTT stift
2. byt dom så ska du se att det ordnar sig.
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
Crille88 skrev:
Plankpojk skrev:
* Köpte dom dyraste NGK-stiften, platinum nånting..
* Sprickor i båda spolarna.
Då har jag förståelse för att de kan fungera ibland, o strejka ibland.
Fukt och värme och kyla påverkar säkert en hel del där.
Bara att ge sig på jakt efter nya1. du ska inte köpa dom dyraste, du ska köpa RÄTT stift
2. byt dom så ska du se att det ordnar sig.
Naturligtvis köpte jag dom dyraste som passade min bil. Köpte dom på bds, slog man in mitt regnummer i datorn kom det några olika märken att välja på. Då blev det NGKs platinum någonting.
Men som sagt, så tror jag att felet ligger i att det är sprickor i tändspolarna.
Chevrolet Fleetline (1950)
Crille88 skrev:
Plankpojk skrev:
* Köpte dom dyraste NGK-stiften, platinum nånting..
* Sprickor i båda spolarna.
Då har jag förståelse för att de kan fungera ibland, o strejka ibland.
Fukt och värme och kyla påverkar säkert en hel del där.
Bara att ge sig på jakt efter nya1. du ska inte köpa dom dyraste, du ska köpa RÄTT stift
2. byt dom så ska du se att det ordnar sig.
Tror nog han hittat felet nu....
BMW 335D (2008)
satan va spolen svetsat på den övre bilden..syns t.o.m att strömmen kommit igenom sprickan
kan nog avskrivas som löst skulle jag tro
Ja verkligen De nya spolarna kommer imorn. Hoppas att de löst sig sen