2840
Tjenare allesammans nu gör jag ett försök att starta en ny tråd då den andra "dog" får hoppas det går bättre nu 
LIte historik till att börja med.
Har haft bilen nu i drygt 4års tid, köpten den helt orginal inte det minsta trimmad 
Tanken då va att ha en rolig bil att köra med och bara snygga till lite och göra så den lät lite bättre, men det sket sig ganska snart 
den har inte blivit snyggare alls men det går betydligt bättre än orginal
Så nu siktar jag på 500hk i motorn och en sommar med mycket bankörning
MOTORN
innan vintern
- CA18DET - 1,8 liter 16v turbo
- Smidda Wiseco kolvar
- SPM smidda H stakar
- Portad och mirafräst topp
- Tomie Poncams 270 8,8L
- Tomie ventilfjädrar
- ACL Race lager
- RC 750cc spridare
- Henco pump
- Oljekyl med filterflytt
- Garrett T04e Turbo(ska bytas)
- Hemmabyggt grenrör
- Tial 38mm Wg
- Molly dump
- 600x300 IC
- Civinco sa-500 styrsystem
Säkert glömt lite skit
Transmission:
- orginal v-låda
- ACT koppling ska bytas då den inte hänger med längre
- s14 diff
Chassi
- Justerbara Koni dämpare
- sänkfjädrar av nått slag
- Powerflex bussningar i bakvagn
Bromsar
- s14 4kolvs ok fram 314mm skivor
- orginal bak
- stålomspunna slangar
Resten av bilen
- Karossen e orginal
- Stereo och inredning finns inte så mycket kvar av
Vad som ska göras
- Ny turbo
- Ny koppling
- Rensa sista inredningen
- Bygga bur
- och massa till
Det va allt för denna gången // Lillis
Senast redigerat av 200-Lillis-sx (23 december 2011)
Kommer att följas här och i ditt garage
Såja! Nu väntar vi med spänning på lite nya grejer
Härligt! Var blir det turbo?
Hoppas på mycket bana till sommaren
Senast redigerat av BrorssoN (21 december 2011)
kan avslöja att det ligger en Precision snurra på hyllan och väntar
ska ta lite nya bilder på bygget nu i veckan när ja ska till garaget, tillsvidare får dessa duga 
höstlek
Fotot: Lisa andersson- lisajohanna.com
Foto: Lisa Andersson- Lisajohanna.com
Bild från gatebil- rudskogen i sommras
Tomie kammarna och fjädrarna- funkar riktigt bra, effekt kurvan steg hela vägen till varvstoppet med dessa 
s14 oken och 314mm skivor
motorn har ja hivat ut
nya kamaxel packboxar
lossat vevet för att kolla över lagrerna i motorn nu när motorn ändå e ute
tyvärr va ett ramlager inte så fint 
men ja e glad att jag öppnade och kollade igenom motorn
fick fixat lite i julhelgen
och som sagt så va ett ramlager lite repigt fast veven så fin ut
men det va ju tur att ja hade ett paket ACL RACE lager liggandes på hyllan
så nu är lagerna bytta och motorn nästan helt ihopskruvad igen 
Fan vad najs lillis! du är så jävla snabb att man inte hinner märka att du meckar
Etnax skrev:
vad fick du för effekt innan raset?
när jag va hos Civinco och mappade den så fick vi ut 280hk på hjulen, ca 325 i motorn på 0,7bars ladd sedan så klarade inte kopplingen mer 
men bänkningspappret ska visas här
Woojen skrev:
Fan vad najs lillis! du är så jävla snabb att man inte hinner märka att du meckar
ja ibland så får ja tid att meka lite och då måste det gå undan om det ska hända nått
nu har ja vart iväg och åkt skidor så det har inte mekats på ett tag men snart ska det köras på igen
200-Lillis-sx skrev:
Woojen skrev:
Fan vad najs lillis! du är så jävla snabb att man inte hinner märka att du meckarja ibland så får ja tid att meka lite och då måste det gå undan om det ska hända nått
nu har ja vart iväg och åkt skidor så det har inte mekats på ett tag men snart ska det köras på igen
Gott mos! då ses vi i garaget 
För ett tag sedan rev jag ut nästan all inredning, skrapade bort asfaltsmattan i hela bilen och slipade rent. Fick även laga lite rosthål skit skoj!!
sedan va det dags att måla, det blev så att jag strök på hammarlack med pensel det blev ju inte det snyggaste resultatet men vafan ja ska ju inte ställa ut bilen 
nu har ja fått gjort lite igen 
Nu har ja fått min nya koppling Sachs 618 tryckplatta, svänghjulet e moddat och balanserat för att passa ihop med tryckplattan och en 6-puckad sinterlamell
motor och låda ihopskruvat
och nu e skiten på plats i bilen igen
Härligt här händer det saker! Bara hälften kvar hehe! Lycka till med bygget
