Tjena!
En tråd om en gammal Volvo är det här! 
Fokuset ligger på att bygga en schysst bil som går bra. Mycket motorfix och sådant, mindre åt ljudhållet. Försöker beskriva det man gör och vad man köper så gott som man kan för att underlätta för andra som kanske ska bygga något liknande.
Sommarens planer är att förstärka motor och låda så att den ska palla mer!
Här är en lista som kommer uppdateras allt eftersom, för att enklare hitta det man gjort samt få lite struktur så det är lättare att följa. Även lättare för någon ny följare att hänga med kanske! 
-----
Sida 1: Inköp 531-top, förstärkt koppling, bromsrenovering
Sida 2: Ny underdel + målad, toppen tillfixad, 19t turbo, spridare
Sida 3: Allmänt fix, motorn urplockad
Sida 4: Nytt avgassystem, 19t monterad, spridare monterade, nya chip, öppet filter, bredbandslambda
Sida 5: Spridarmotstånd kortslutna
Sida 6: Mätarmontering, elantenn, bränsletrycksregulator, torsen-diff
Sida 7: Montering av torsen-diff, förstärkning av bakvagnen
Sida 9: Snowcap, ambulansstag
Sida 10: Inköp av diverse småskit, parkerad för vintern, turbomätare i instrumenthuset, polisstag
Sida 11: Polaris-fälgar, sköljning av värmepaket, ny starkare bränslepump + montering
Sida 12: Blåst topplockspackning, fix av värmeplåt, nya blinkershus, blandade bilder
Sida 13: Ny kylare + spridare, Ajdén-grenrör + avgasbandage, oljekylare i fronten, ny kabelhärva till motorn
-----
Hur bilen ser ut idag:
Har ni några frågor eller tips så släng iväg en kommentar, allt uppskattas! 
################## Gamla introt nedan ###################
Morsning!
Inhandlade mig en Volvo 940 LTT nu i vintras då jag alltid har tyckt om dessa bilar.
Bilen hittades efter mycket letande och denna stämde ganska överens med mina krav. Hämtade hem den något väster om Stockholm.
Detta blir mitt första större bilprojekt så jag tar det i en lugn takt och har inte bråttom.
Det viktigaste är att öka skicket på bilen och hålla den rullande och utöver det blir det lite trim och den ska vara diskret, tycker om sleeper-stuket!
Det är då en Volvo 940 lättrycksturbo som rullat strax över 20k mil och är i hyffsat skick med minimalt med rost!
Bilen:
Det som kommer göras:
Trim
(X) 19T Turbo
(X) Bosch 465cc spridare
(X) 3''-LMM
(X) Bränsletrycksregulator, ställbar
(X) 531-topp, kompsänkt, portad etc
(X) Vx3-kam ombyggd för turbo
(X) Enkelmassigt svänghjul från Timos
(X) Sachs 712-tryckplatta
(X) Vikingchip, KL Racing vart det
(X) Annan renoverad botten
(X) 3'' helsystem för avgas
(X) AEM öppet luftfilter
Kaross
( ) Laga vänster intryckt tröskel
( ) Fixa lacken runt hjulhusen
( ) Reparera stenskott fram
( ) Fixa fronten och bak
Interiör
(X) Laga alla lampor
(X) Turbotrycksmätare
(X) Bredbandslambda
( ) Fixa plasten på askkoppen fram och bredvid växelspaken
Utseende
( ) Vita blinkers runt om
( ) Volvo 940 originalvinge
(X) Elantenn
( ) Toning
Eventuella planer
(X) Torsendiff
( ) 960-front
###################################################
Senast redigerat av Lopphunden (6 april 2016)
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Inhandlade mig en 531 som jag kollade igenom, och sedan dags för lite portning och kompsänkning! 
Som den såg ut vid leverans
Inget knas eller sprickor! 
Hmm..
Vx3:an! Får se hur det blir med den!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Racerpatrick skrev:
Denna kommer man följa. Du vet att du kan göra om den till en fulltryckare ?
Lycka till
Trevligt! Jadu.. kommer nog bli lite mer fläkt än fulltryck!
Pim_Pim skrev:
Lägger en prem
Kul! 
Köpte ett svänghjul som är "Timos Special", 712 tryckplatta, lamell och ett förlängt urtrampningslager tror jag det var av en här på Garaget..
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Jag verkar då haft en väldans otur med bilduppladdaren här, det vägrade och fungerade ej. Men nu så fick jag upp resten!
Renoverade frambromsarna för ett tag sedan, förra ägaren gjorde knappast det varje år.. 
Usch.
Hrrm, trasig damask 
Och här är anledningen till att det ibland skrapade lite, ny kloss gentemot kloss på övertid.
Bromsokets hållare, ser lite tråkig ut.
Efter ett tag i blästern så ser den mycket trevligare ut! 
Den vänstra som är blästrad var den som hade skadad damask. Jag blåste rent den och sedan tog isär och monterade ny packning och damask. Den andra var hel och fungerande så den körde jag bara runt om med blästern, ej i närheten av gummit. 
Sen på med en ny skiva och lite färg, vart ett trevligt lyft!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Kul med lite kommentarer!
Färgen på bromsoken och hållaren är faktiskt Biltemas färg, http://biltema.se/sv/Bilvard/Farg-och-L … arg-36334/
Dock så var den ganska så rinnig av sig och lös igenom lite från oket. La 2st lager så vart det fint!
Lika fin idag, nöjd änsålänge!
Om du ska fixa upp skicket på bromsdetaljerna så är det bästa att blästra helt klart, men om man bara vill piffa upp ok och hållare så kan man slipa bort så mycket rost som möjligt med ett "hårkrull" http://biltema.se/sv/Verktyg/Slip-och-K … are-19330/
Man fäster den på en borrmaskin och sedan bara att köra! Mycket effektivare än en borste!
Men det grova rosten kan man behöva knacka bort lite försiktigt med en hammare och en körnare.
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Har vart utan internet nu ett par dagar så har inte kunnat skriva något..
Har iallafall köpt mig en motor nu med en renoverad underdel som jag ska ta, kan lägga upp en bild imorgon eventuellt!
Sen så kanske 531:an kommer nu i helgen! Ska iväg och köpa ett motorställ också så man kan meka utan att bli tokig!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
VorgeN skrev:
Härligt! Prem lagd
Trevligt!
Funderar på hur jag ska göra med LMM och luftboxen. Jag måste använda mig av en 3'' variant av LMM och är osäker på om den passar på den nuvarande. Sportluftfilter verkar ju inte ge så mycket heller men det kan kanske fungerar med avskärmning?
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
744GLT skrev:
ser fint ut!
Det är för att minska risken för spikningar (tändningar som går galet) när turbotrycket höjs, blir ju mycket mer luft in i motorn! Har lämnat in den på en firma som ska gräva lite i förbränningsrummen!
VorgeN skrev:
Lopphunden skrev:
VorgeN skrev:
Härligt! Prem lagdTrevligt!
Funderar på hur jag ska göra med LMM och luftboxen. Jag måste använda mig av en 3'' variant av LMM och är osäker på om den passar på den nuvarande. Sportluftfilter verkar ju inte ge så mycket heller men det kan kanske fungerar med avskärmning?På min kör jag med 3" LMM (960) och ett 3" filter direkt på den. Utan avskärmning. Har fungerat finfint
Fin bil du har!
Är lite orolig att den ska suga varmluft och få sämre filtrering med ett sådant filter, men man bör ju inte köpa ett durkslag från ikea.. hehe. 
Har du filtret från BSR och hur bra är en sådan gentemot original om man ser på filtrering (svårt att veta kanske)?
Slutnummer 012 eller 025 på LMM? 012 är väl det som gäller men har hört att 025 kan fungera också..
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Har skaffat ett motorställ nu, men behöver gängstång och bult samt ett kedjespel så jag kan hissa upp den nya motorn och sätta fast den. Sedan blir det till att riva bort toppen och invänta den nya, skulle vart klar nu i helgen..
VorgeN skrev:
Ingen aning hur filtreringen är, men den ger ju lite vackrare ljud
Äh, tror inte varmluften påverkar speciellt mkt, men i värsta fall kan du ju fixa lufthål å dra slang elle ngt liknande fram till filtret (:
-012 kör jag med iaf, ska inte säga om 025 fungerar eller inte
Hmm, varmluften i motorrummet kanske inte är så stor gentemot vad turbon genererar, men känns bättre bara om den får lite friskare luft!
Hur har du gjort med slangen mellan turbo och LMM? Mätaren kommer vara större en den jag har nu men vet inte -012:ans yttermått, om den nuvarande slangen passar så vore det fint, annars finns väl denna:
http://www.do88.se/p/slangkit/volvo/740 … ang-3.html
Lust att mäta yttermåttet?
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
VorgeN skrev:
Org. slang är för litenMen jag gjore en liten "fullösning" dvs, org slang -> http://www.do88.se/p/silikonslang-slang … -76mm.html -> -012 lmm (3")
Jo det fungerar det med
Vad är ett vettigt pris på en -012 lmm? Kan få en för 1600kr, är det inte väldigt saftigt?
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
VorgeN skrev:
Mja, fick min för 1500:- tror jag det var. Så det är nog ett ganska lagom pris
Ok, får se då. Har några andra som jag frågat. Säkert 10 annonser som jag skickat till.. men man kanske inte ska vara så noga och slå till.
Kanske någon bild då!
Köpte en motor som var renoverad med polerad balanserad vevaxel, viktade vevstackar, kolvar som gått 5000 mil, nya lager, toppen inslipade ventiler, nya packningar och packboxar.
Jag tänkte nå 300hk i motorn så stakarna kommer hålla fint om det inte spikar, vilket bör vara lugnt med med nya toppen som kommer förhoppningsvis nästa vecka. Vart lite för många förseningar på den.
Så denna topp kommer ut på Blocket senare när jag skruvat bort den!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Har beställt en luftmassemätare nu med slutnummer -012, får se om den kommer på fredag eller nästa vecka!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Har skruvat lite på motorn, men inte så motiverad då jag inte fått tillbaka toppen. Skulle bara klar i helgen men vart inte så.. aja, några bilder får ni! 
Slet av toppen
Verkar ok
Inga konstigheter! 
Fick hem nya luftmassemätaren också, -012:an och den såg hel ut! 
Fick med 2st mätare med motorn, en för oljetemp och en för oljetryck. Vet inte riktigt hur jag ska ha dem, har en laddtrycksmätare bredvid mätarhuset, ska man köpa en hållare för 3 mätare i a-stolpen kanske? Har ingen lust att slakta luftblåsaren i mitten. Hmm, får se senare..
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Racerpatrick skrev:
Alltid roligt med bilder.Fortsätt kämpa på
MVH
Kul att det uppskattas! Imorgon så lär nya spridare inhandlas, kommer nog upp bild då med!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Sådär, då har jag fått mina spridare! Bosch original 465ccm, blir nog bra detta!
Väntar fortfarande på toppen..
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Racerpatrick skrev:
Hur länge har toppen varit borta? Det är inte R-spridarna eller?
Lämnade in den i April, skulle vara klar för 3 veckor sedan, man han verkar bara skjuta upp det hela tiden.. tråkigt men bara att vänta..
Jupp, det är Volvos "R-spridare"!
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Mm, har fått höra att det kan vara klar imorgon! Så får hoppas på det så ska motorn bli klar i helgen! Ska besikta nästa vecka, har inte blivit av än..
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Toppen är klar! Och likaså turbon är klar att hämtas! Blir till att göra det imorgon, eller idag om man ska vara sån! Kommer upp en drös bilder på den då ska ni se!
Har skruvat lite på motorn och rengjort lite. Slet av tråget och inspekterade! Får duga sålänge! 
Veven, snurr snurr
Oljekylningen på kolvarna, är dessa små "kranar" som jag kallar det.
Satt på motorer efter -94 om jag inte missminner mig.
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Fått hem både turbon och toppen! Men.. det satt någon form av styrpinne i kammen där fördelaraxeln ska sitta. Ska försöka få ut den imorgon så blir det bra! Fixar bilder då på det som försigår i garaget!
Lite kommentarer/frågor/tips kan man väl få?
Volvo 940 LTT "Slagskeppet" (1996)
Skarin skrev:
Frustrerande att se när folk kan så mycket och man själv sitter här hemma med tummen mitt i...vill också sätta igång med min
Som Tobbeaj skriver så är det bara att dra igång med bilen! Man lär sig i efterhand man håller på! Köp en Haynes, finns mycket bra i dem!
Har nu pillat lite och förbereder motorn så att den ska vara klar. Planen är att hinka ur den nuvarande motorn i bilen mot helgen, dock ska en besiktning fixas först!
Aja, här är lite bilder som ni kan tugga på sålänge! 
Nya toppen och kammen! Den är brun av en legering som de la på för att det ska smörja vid första starten har jag för mig.
Han har svetsat i lite nytt material, han trodde att förra ägaren hade kört utan glykol så det hade eroderat lite..
Kompsänkt, nu ska de inte bli några spikningar!
Mirafrästa ventilsäten var det också!
Sen så en saftig portning på båda sidor!
Denna lilla plugg i hålet ställde till lite bekymmer då den var kvar sen bearbetningen av kammen. Försökte få ut med en krok som jag böjde till från en svetspinne men gick ej. Slutade med att vi tog en gängtapp och sedan dra ut den och då gled den ut så fint! 
Där ser ni den lilla fulingen..
Nya turbon, 19T! Detta blir kalas! 
Snurr snurr
Inga konstigheter!
Fixade med att få på lite ny färg på motorn så det skulle se lite trevligare ut, här oljetråget som åkte på rengöring!
Sen skulle färgen på, men vad tusan var det för skit? Rost på burk? Gamla färgen till höger och detta var Mekonomens penselfärg för motorer, röd skulle den vara..
Fixade annan färg och då vart det som det var tänkt! 
Det tar sig! Väntar med locket då jag ska först dränka kammen i olja så det smörjer fint!
Så det var det som gjordes idag, ska inhandla nya toppbultar då jag använde de gamla bara provisoriskt. Man ska ju byta dem då de är så kallade sträckbultar, mer om det senare i veckan!