Mercedes 190e 2.3 "Feten" (1991)
Mercedes 300ce "Direktören" (1992)
Sjukt grymt bygge! 
Jag är ju inte dum egentligen, jag har bara otur när jag tänker :P
Volvo 740 T5 "T5" (1988)
Sjukt nice! Kul å se att du jobbar på karossen nu 
(Jag hade förstärk det på nått enkelt och vikt sparande sätt)
Volkswagen Golf Variant mk3 (1996)
Ett av dom värsta byggen jag sett, detta ska DEFINITIVT följas ! Sen att du kör på en wankel snurra gör ju inte saken värre 
Keep it up!
Dodge Ram 1500 Hemi (2016)
Mazda rx-7 FD3S "White Trash Beauty" (1996)
Nissan s14 "LSR Twin Turbo" (1996)
Du är ju fan inte mänsklig pojk.!
Opel Kadett C "OldSparky" (1973)
Opel Kadett C (1978)
BunnA skrev:
Du är ju fan inte mänsklig pojk.!
Jag har en idé, jag bekostar alla dina besök hos psykologen och när du är klar med projektet så får jag bilen? 
Helt sjukt projekt!
Du är en konstnär 
Håller på att passa in buren lite.
Svårt att bli nöjd tycker jag, men det lutar åt det nu.
Dörrsträvan, mellan axel och armbåge.
Säkerhetsmässigt bör väl hög vara bättre, men SBP vill ha den låg för att det ska gå att klättra in smidigt, eller hur?
Brotschade och gradade av mina vattenskurna 4-länksplattor idag oxå.
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Kan inte annat att säga än att detta är gryyymt!
Saab 9000CSE "2.3T aero Classic" (1998)
Har inte haft mycket tid för bilen nu, men en sak har hunnit. Fundera! :-)
Håller på med bakåtsträvorna. Och har beslutat att sätta ett horisontalt rör emellan rambenen på "kickup'en" även bakaxeln.
Då tänkte jag även passa på att förstärka infästningen genom att bocka en 3mm plåt som är 150x150mm så den följer ramen och även går upp lite emot hjulhusen.
Sedan kommer bakåtsträvorna möta upp på detta röret så långt ut som möjligt. Rakt under kommer stötdämparens infästning sitta, då med något invinklade stötdämpare.
Jag hade först tänkt ha två bakåtsträvor som följer sin egna sida, alltså höger till höger, och sedan en diagonal emellan.
Dock har jag läst och sett att det är möjligt att sätta ett kryss direkt, dvs höger huvudbåge -> vänster ramben, och vice versa.
Vad tycks? Man slipper ju ett rör, eller till och med två om man skulle gjort kryss mellan raka bakåtsträvor.
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Grymt detta 
Chevrolet Silverado 2500hd "Duramax" (2005)
Volvo 940 T5 "Stolpskott engeneering" (1992)
BMW 535d e61 "m-sport" (2006)
Tegheim skrev:
Har inte haft mycket tid för bilen nu, men en sak har hunnit. Fundera! :-)
Håller på med bakåtsträvorna. Och har beslutat att sätta ett horisontalt rör emellan rambenen på "kickup'en" även bakaxeln.
Då tänkte jag även passa på att förstärka infästningen genom att bocka en 3mm plåt som är 150x150mm så den följer ramen och även går upp lite emot hjulhusen.
Sedan kommer bakåtsträvorna möta upp på detta röret så långt ut som möjligt. Rakt under kommer stötdämparens infästning sitta, då med något invinklade stötdämpare.
http://i815.photobucket.com/albums/zz71 … AG0083.jpg
Jag hade först tänkt ha två bakåtsträvor som följer sin egna sida, alltså höger till höger, och sedan en diagonal emellan.
Dock har jag läst och sett att det är möjligt att sätta ett kryss direkt, dvs höger huvudbåge -> vänster ramben, och vice versa.
Vad tycks? Man slipper ju ett rör, eller till och med två om man skulle gjort kryss mellan raka bakåtsträvor.
Det borde väl funka med bara ett kryss? men är ju en undre bakstötta och en övre bakstötta och en snestötta normalt? totalt 5st bakom huvudbågen, plus bältessträva tror det är så grymt bygge annars! prem lagd!
Bockade till två 3mm plåtar idag, blev inte världens snyggaste bock, då jag bara hade skruvstycke tillgängligt
Nu kan jag börja med bakåtsträvorna! Gör det något att krysset hamnar ganska långt ner?
Och bör jag fästa bakåtsträvorna i det andra röret, eller ovanpå den bockade plåten?
Alla åsikter är välkomna 
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Huvudsaken med krysset är ju att få får ändarna på det över dom tänkta brottpunkterna dvs, hela vägen upp där främre bågen möter huvudbågen och i nedkant vid infästeningen till stötdämparna tror jag skulle fungera i ditt fall
Ola Ekegren
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
