R-k-j90s Bubblarenovering vw 1300

2770

Avbryt

Skriv svar

Nu är dom stora bitarna på plats

r-k-j90

62 Följare
65 041 Visningar
Uppdaterades senast 23 mars 2016

Alla inlägg Ägarens inlägg

-MATS- VWetgirig hobbymekare

16 januari 2013 · 1 917 Inlägg

Brrr ... det såg kallt ut

Men desto större anledning att hålla värmen genom att jobba på flitigt, eller hur?

Mina projekt: Patinerad VW typ 1 1955 -- Resto-looker VW typ 117 1957 - - BigBlock Edsel 1959 - - Cabbad VW typ3 1968
.·´¯`·.¸. , . .·´¯`·..><((((º>¸
, . .·´¯`·.. ><((((º>`·.¸¸.·´¯`·.¸.·´¯`·...¸><((((º>

Volkswagen Typ 118 Limousine Soltak "Madelaine" (1960)

Edsel Villager 9-p Wagon (1959)

Volkswagen Lupo 3L TDI

r-k-j90

16 januari 2013 · 162 Inlägg

Ja man får inte slöa, då blir man stel som en fiskpinne haha men någon morot måste man ju ha

Varit ute och börjat slipa lite på bilen idag, eller min flickvän började slipa och jag skruvade av lite småtjafs. Färgen är som sirap, sätter igen pappret direkt. Väntar fortfarande på delar från Dalhems. Inget jättekul att ta kort på men det kommer nog imorgon

Volkswagen Typ 1 (1970)

Volvo s60 (2002)

Niknar

20 januari 2013 · 199 Inlägg

Vilken grovlek kör du på pappret? Det kan bli så om man kör med för fin grovlek. Då gnider man av ytan i stf att "riva" av färgen.

--------------------------------------------------------------------------------
Att jobba på egen hand - gör ont!

r-k-j90

20 januari 2013 · 162 Inlägg

Kör med P150, tyckte det borde vara grovt nog, men vad skulle du köra med?

Volkswagen Typ 1 (1970)

Volvo s60 (2002)

Niknar

20 januari 2013 · 199 Inlägg

Jag skulle börja med 80 eller 100 och gå uppåt för att sedan avsluta med 240 torrt. Ska du slipa spackel så kan du börja grovslipa med ännu grövre, 40. Börja testa dig fram på t ex en skärm så ser du vad som funkar bäst.

--------------------------------------------------------------------------------
Att jobba på egen hand - gör ont!

robertfab

20 januari 2013 · 490 Inlägg

Najs!
Prem lagd!

Citat 1: -Om du vågar gasa fullgas, så har du inte trimmat tillräckligt!
Citat 2: -Har du inte döda flugor på sidorutorna, har du inte kört fort nog!
Citat 3: -När du kör så fort du kan och känner att du har kontroll, då kör du för sakta!
Följ Mitt Bubbla Projekt: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=265896 Slide in, Burn OUT!!

r-k-j90

20 januari 2013 · 162 Inlägg

Ska inte slipa plåtrent så det lät väll lite grovt? Eller? Härligt med prenumeranter

Volkswagen Typ 1 (1970)

Volvo s60 (2002)

r-k-j90

21 januari 2013 · 162 Inlägg

Snabb fråga, passar 66:ans dörrar på 70:an?

Volvo s60 (2002)

Volkswagen Typ 1 (1970)

TeoHM

21 januari 2013 · 116 Inlägg

r-k-j90 skrev:
Snabb fråga, passar 66:ans dörrar på 70:an?

Formen på rutorna och själva dörren ska nog vara desamma, men det skiljer sig åtminstone på mindre detaljer, tex låset till ventilationsrutan. Men sånt kan man nog byta till mera ''tidskorrekt''.

motorn bak är i min smak

r-k-j90

21 januari 2013 · 162 Inlägg

Ok men om man ska köra med onepiecerutor, kan man då ta dom äldre dörrarna? Mina dörrar är slut, och har hittat ett par enligt legenden rostfria dörrar till en 66:a

Volkswagen Typ 1 (1970)

Volvo s60 (2002)

r-k-j90

23 januari 2013 · 162 Inlägg

Har varit ute i minusgraderna och slipat lite på skönheten, färgen luktar skit när den slipas

Börjat matta ner den

Taket

Omlackad innan? Nääää tror jag inte

Mer rost

Min tanke var att inte slipa bilen plåtren utan bara matta ner, slipa bort ytrost och spackla

Volkswagen Typ 1 (1970)

Volvo s60 (2002)

r-k-j90

26 januari 2013 · 162 Inlägg

Lite motivation till byggaren

Volvo s60 (2002)

Volkswagen Typ 1 (1970)

-MATS- VWetgirig hobbymekare

26 januari 2013 · 1 917 Inlägg

Snygg motivationsbild

Edsel Villager 9-p Wagon (1959)

Volkswagen Typ 118 Limousine Soltak "Madelaine" (1960)

Volkswagen Lupo 3L TDI (2001)

Volkswagen Lupo 3L TDI•Volkswagen Lupo FSI

r-k-j90

26 januari 2013 · 162 Inlägg

Ja visst är den

Volvo s60 (2002)

Volkswagen Typ 1 (1970)

r-k-j90

28 januari 2013 · 162 Inlägg

Var ute och slipade lite i bagaget ikväll, tänkte måla det men sen ändå göra någon slags täckkåpa där i. Inte mycket att fota, ser ut som dom andra slipbilderna

Väntar fortfarande på plåtdelarna från Dalhems efter lite missförstånd

Volkswagen Typ 1 (1970)

Volvo s60 (2002)

r-k-j90

29 januari 2013 · 162 Inlägg

Fortsätter med att matta ner bilen innan jag börjar slipa bort rost, vill ha hela bilen matt innan jag börjar med det så man ser alla skavanker

Volvo s60 (2002)

Volkswagen Typ 1 (1970)

r-k-j90

30 januari 2013 · 162 Inlägg

Nästan två timmars småpillande idag med lite allt möjligt. Slipade ännu mer på karossen och skrapade bort ljuddämpningen? eller värmeskyddet på bakre väggen, hittade som tur var bara ytrost där

Har eventuellt hittat en vänlig själ som kan hjälpa mig limma i ny inredning och montera innertak så då åker den gamla trasiga ut

Volvo s60 (2002)

Volkswagen Typ 1 (1970)

Niknar

30 januari 2013 · 199 Inlägg

Det gör stor skillnad med ett nytt innertak bra att du får hjälp. Måste erkänna att det var det svåraste jobbet på hela min renovering. Jag gjorde det på vintern. Gör inte det. Rekommenderar teperaturer på 20-25 grader om du väljer vinyl. Annars är det svårt att spänna snyggt. Lycka till.

--------------------------------------------------------------------------------
Att jobba på egen hand - gör ont!

r-k-j90

30 januari 2013 · 162 Inlägg

Jag hade tänkt köra med det gamla för jag har inte tålamod att sitta med sånt och ett försök hade kunnat sluta med att bilen fått stå ofärdig för alltid men så hitta jag en kille som kunde tänka sig göra det så då får det bli nytt och snyggt Man tackar