2658
Så nu är ombyggnadssatsen till växellådan påväg hem samt alla delar till turbobygget 
Har plockat ner bakvagnen samt börjat blästra det jag får plats med i blästerskåpet resten får jag lämna bort
Har också köpt en th400 växellåda då det bara satt en 350 i bilen tidigare , 
Här kommer lite bilder på vad jag gjort senaste tiden ,
Har blästrat klart alla lösa delar samt grundat och målat dessa 
Har även plockat isär styrsnäckan/servon 
Gjorde rent allt och montera i nya lager samt tätningar 
Polera aluminiumkåporna samt lacka resten sidensvart 
Hög klass som vanligt från din sida Snyggt!!
Volvo1968 skrev:
Hög klass som vanligt från din sida
Tackar tackar
Exepetionellt snyggt jobb, som vanligt
Det är inte bara en trevlig körupplevlse med nya delar i fram och bakvagn, det är ju så himla snyggt också
Alex_halvordsson skrev:
Nu är det ett tag sedan som jag var här inne och kikade/kommenterade men du ser ju ut att sköta dig exemplariskt - mycket snyggt detaljarbete!
Besvärligt att renovera styrsnäckan? Funderar på att göra det på min men har aldrig pillat isär något liknande förr - verkar knepigt..?
Tackar
JohnWayne skrev:
Exepetionellt snyggt jobb, som vanligt
Det är inte bara en trevlig körupplevlse med nya delar i fram och bakvagn, det är ju så himla snyggt också
Tackar
Instämmer verkligen med detta ,
Sen med lite mer motor är det skönt att veta att inte bilen kränger på vägen pga dåliga leder etc
Så det blev att bygga egna headers till motorn då dom slm följde med inte passa ,
Gjorde en kopia på några som fanns att köpa som var väldigt korta ,
Har även blästrat ramen och övriga delar samt lackat dessa , har även börjat montera dit ett av 2 aggregar:) 
Måste även tillägga att amerikanarna borde gå svetskurs 
Hehe finns många anledningar till att det är lite sisådär med vridstyvheten i jänkare och svetsfogarna är även dem en del i förklaringen
Alex_halvordsson skrev:
Hehe finns många anledningar till att det är lite sisådär med vridstyvheten i jänkare och svetsfogarna är även dem en del i förklaringen
Så sant dock var jag för lat för att slipa ner alla fogar och svetsa om dom
Med vänlig hälsning, david
Så idag har jag monterat dit den andra turbon samt dragit oljeledningar och gjort returrör
Och lite annat på motorn ,
fy fan va coolt 
Blir helt galet detta!!
...och med sedvanligt extremt hög lägsta nivå och finish, keep it up, dude! 
Fruktansvärt fint bygge! Vilka detaljer alltså. Lär väll bli bra med mos i maskin med förhoppningsvis
Lycka till!
andreas_1996 skrev:
fy fan va coolt
tackar
RH-Racing skrev:
Rackarns fräsigt!!!E de T3/T04e aggregat du ska köra me?Om de e de så ska du dela turbon och ta väck gjutskägg i avgashuset samt porta upp wastegatehålet i avgashuset.Gör underverk på dom aggregaten.En polare gjorde de och han hade fullt ladd 1000-1500rpm tidigare än innan han porta & tog väck gjutskägg:)
Keep up the good work!!!
Tackar jo det är sådana aggregat:)
kommer nog skippa att göra det tills jag provkört, då det är ändå nästan 4 liter motorvolym som ska genom varje snurra så tror att jag kommer få ganska tidigt ladd samt convertern jag köpt har lite över 3000rpm i stall så behöver jag inte allt för tidigt ladd heller
Med vänlig hälsning, david
