Volvo 850 T5 - Fräscha upp och fixa till.

Extrazz En 5a är Livet.

1 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

Hål på grenrör och efter kan ge bra fel även om hålet är efter lamda mm. Bara byta och testa.  Leta reda på ett bättre grenrör än org.

Dumpen hör man ibland om man "laddar" halvt istället för att pressa gärnet. dessa gillar inte med ålders höst några större belastningar. Har kört sönder begagnade som är hela på en dag utan att ens stressa de märkvärt.

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

3 oktober 2014 · 308 Inlägg

Ska få grenröret svetsat på söndag, det bör duga så länge tills man har råd o skaffa ett annat

Vad är det för packningar osv man lär (bör) byta medans man plockar isär? Grenrörspackning är ju självklart, men iomed att man måste ta bort turbo osv så är det kanske några andra?

---

---

0

0

0

0

Citera

mercaa

3 oktober 2014 · 558 Inlägg

Gitarrmetarn skrev:
Ska få grenröret svetsat på söndag, det bör duga så länge tills man har råd o skaffa ett annat

Vad är det för packningar osv man lär (bör) byta medans man plockar isär? Grenrörspackning är ju självklart, men iomed att man måste ta bort turbo osv så är det kanske några andra?

Packningar vid Oljereturen från turbon och till blocket kan vara bra å byta.   Vet inte om det är O-ringar där kylarvattnet och oljan kommer in?

---

Mercedes w124 200 (1987)

Volvo 855 T-5R (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Extrazz En 5a är Livet.

3 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

Kopparbrickor. Kontrollera noga att det inte läcker sedan

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

3 oktober 2014 · 308 Inlägg

mercaa skrev:

Gitarrmetarn skrev:
Ska få grenröret svetsat på söndag, det bör duga så länge tills man har råd o skaffa ett annat

Vad är det för packningar osv man lär (bör) byta medans man plockar isär? Grenrörspackning är ju självklart, men iomed att man måste ta bort turbo osv så är det kanske några andra?

Packningar vid Oljereturen från turbon och till blocket kan vara bra å byta.   Vet inte om det är O-ringar där kylarvattnet och oljan kommer in?

Extrazz skrev:
Kopparbrickor. Kontrollera noga att det inte läcker sedan

Räcker inte med detta då alltså? http://www.vparts.se/se/packningssats-v … turbo.html

Tips på vart jag hittar packningarna jag behöver? Volvo vågar jag inte ens fråga på..

Edit: Dessa du menar Extrazz http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar … 3-X1161sv?

Senast redigerat av Gitarrmetarn (3 oktober 2014)

---

---

0

0

0

0

Citera

Extrazz En 5a är Livet.

3 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

Köp den på mekonomen. Använt den själv. Bara se till så att det inte läcker! Skruva inte dit värmeålåten det första du gör  utan att du vet att det verkligen är tätt.

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

3 oktober 2014 · 308 Inlägg

Extrazz skrev:
Köp den på mekonomen. Använt den själv. Bara se till så att det inte läcker! Skruva inte dit värmeålåten det första du gör  utan att du vet att det verkligen är tätt.

Självklart kollar man så att det är tätt! Så det är dessa packningar + grenrörspackningar jag behöver?

Ser dock ut som att det läcker lite lite mellan turbo och grenrör också.. Vad heter den packningen?

---

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

3 oktober 2014 · 308 Inlägg

Lägger upp lite bilder på hur grenröret ser ut..

Såhär såg värmeskölden ut:


Grenröret:

Senast redigerat av Gitarrmetarn (3 oktober 2014)

---

---

0

0

0

0

Citera

Extrazz En 5a är Livet.

4 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

Det sitter ingen packning mellan turbo och grenrör? Det är väl en labyrinttätning så?.. blev lite osäker. Kolla i min tråd vet ja. bytte ju turbo på min så. nya packningar mellan grenrör och topp skadar inte. akta pinnbultarna bara. brukar vilja gänga ur sig eller gå av om man drar förhårt. Så var där en dag innan och dränk in de i 5-56 och sen en stund innan du ska börja skruva så brukar de lossna lättare.

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

5 oktober 2014 · 308 Inlägg

Jahaja.. Grenröret var utom räddning, sprucket lååångt in.. Sen så var det en rätt fet spricka där wastegaten öppnar och stänger så det är där laddtrycket har stuckit iväg..

Får leta på nytt grenrör och turbinhus.. Turbon var i fint skick annars, inte en tillstymmelse till glapp

Senast redigerat av Gitarrmetarn (5 oktober 2014)

---

---

0

0

0

0

Citera

Zod3t

5 oktober 2014 · 104 Inlägg

Turbon såg ju riktigt fin ut iaf man får se det från ljusa sidan sen bidrar jag ju med lite pengar till det andra som födelsedags present

---

Volvo V70n (2001)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

5 oktober 2014 · 308 Inlägg

Extrazz skrev:
Det sitter ingen packning mellan turbo och grenrör? Det är väl en labyrinttätning så?.. blev lite osäker. Kolla i min tråd vet ja. bytte ju turbo på min så. nya packningar mellan grenrör och topp skadar inte. akta pinnbultarna bara. brukar vilja gänga ur sig eller gå av om man drar förhårt. Så var där en dag innan och dränk in de i 5-56 och sen en stund innan du ska börja skruva så brukar de lossna lättare.

Tyvärr satt inte pinnbultarna något hårt alls.. Så ALLIHOPA åkte med när jag skruvade bort grenröret..

---

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

6 oktober 2014 · 308 Inlägg

Syns kanske inte så bra men här är sprickorna!





Så här ser turbon ut, är en liten skada där som synes.. Sen glappar den lite upp/ner/fram/tillbaka men inget i sidled, dåligt eller bra?

---

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

6 oktober 2014 · 308 Inlägg

Extrazz skrev:
kollat dumpen?

Öhm.. Kanske skulle ha gjort det för några månader sen, då du först föreslog det.. (A)

Så här såg det nämligen ut när jag skruvade bort den..





Ganska stort hål..

---

---

0

0

0

0

Citera

Extrazz En 5a är Livet.

6 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

In/ut  är  det  som  är  skadligt  för  turbon  i  förstahand.  i  sidled kan  det  glappa  i  princip  så  det  tar  emot..  Fast  blir  inte  långlivad  då.

Dumpmembran  kostar  300-400kr  att  köpa  nya.

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

6 oktober 2014 · 308 Inlägg

Extrazz skrev:
In/ut  är  det  som  är  skadligt  för  turbon  i  förstahand.  i  sidled kan  det  glappa  i  princip  så  det  tar  emot..  Fast  blir  inte  långlivad  då.

Dumpmembran  kostar  300-400kr  att  köpa  nya.

Hmm.. Låter inge vidare, känns ju som att den är kass om det är in/ut som är skadligt.. Går att röra den rätt mycket då känns det som

Såg det, men åker jag på att skaffa ny turbo nu eller vad? Snart blir det skroten/leta efter annan bil

---

---

0

0

0

0

Citera

Extrazz En 5a är Livet.

6 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

Onödigt  att  skrota  en  bil  för  en  turbo  och  ett  grenrör  som  läcker.  Man  får  skylla  sig  själv  då  man  pressar  gamla  grejor  långt  över  det  som  de  är  designade  för.

Bara  köp  ett  bättre  grenrör  och  en  turbo  och  håll  nere  laddet  lite.

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

6 oktober 2014 · 308 Inlägg

Extrazz skrev:
Onödigt  att  skrota  en  bil  för  en  turbo  och  ett  grenrör  som  läcker.  Man  får  skylla  sig  själv  då  man  pressar  gamla  grejor  långt  över  det  som  de  är  designade  för.

Bara  köp  ett  bättre  grenrör  och  en  turbo  och  håll  nere  laddet  lite.

Haha, jag är väl lite väl bitter kanske men nu när det bara dyker upp mer o mer fel så känns det inte vidare roligt
speciellt inte när man inte kommer ha råd förns typ i vår.. Men men, sånt är livet!

---

---

0

0

0

0

Citera

Oschpister

7 oktober 2014 · 308 Inlägg

Tur i oturen så kom jag över ett skitbilligt grenrör! Så ett sånt är iallafall på g

---

---

0

0

0

0

Citera

Extrazz En 5a är Livet.

7 oktober 2014 · 2 005 Inlägg

Där ser du!

---

Volvo 850 T-5R "T-Grön" (1996)

---

0

0

0

0

Citera