Torped och ram håller på att få sig en uppfräschning. Alla balkar, fästen och kardan är inpassat och provat så nu återstår målning och finlir sen blir det att skruva ihop allt igen och hoppas att det funkar 
Kom halvvägs med svetsningen på torpeden sen tog givetvis svetsgasen slut. Blir att fylla tuben på måndag så man kan fortsätta.
Motorfästen och växellådsbalk grundmålade. Lite svart färg sen kan de åka tillbaks på bilen!
Dåligt med uppdateringar här men det går sakta framåt.
Torpeden har hunnit bli klar.
Hålen svetsade och rostskyddsprimer lagd.
Spackling pågår..
Grundad
Och där lackad.
I nästa vecka blir det lite randning och så innan motorn åker i (förhoppningsvis) för sista gången!
Har även börjat skruva ihop bilen undertill och fixar det sista med bromsar osv.
Bromsstället har blivit blästrat och lackat med lite riktigt färg som inte flagnar..
Växellådsbalk och "ramkryss" på plats. 
Även bromsstället på plats. Tajt som fan är det men det passar! 
Ny lucka på g för att fylla på bromsvätska.
Fäste för tändspole fixad. Den ska dock inte vara grön...
Har även skaffat en ny kompis i garaget. Riktigt nöjd
Tur att man haft semester med dåligt väder så man fått lite gjort
Inte så himla långt kvar till uppstart nu.
Torpeden är pinstripad och motorn har åkt i igen. Hoppas det är för sista gången
Tack brorsan för hjälpen!
Passade även på att pynta torpeden lite.
Väntar på lite kromgrejer till motorn som också ska på 
Ett nytt avgassystem liknande det förra jag hade. Hoppas på gött ljud i detta med.
Dragit fram rören till oljekylen. Blir slang sista biten eftersom oljekylen blir monterad fram på kylaren och den sitter fast i fronten.
Lite täckplåtar över växellådan svetsade och inprovade.
Då var det målat, ditskruvat och bitumenmatta ditsatt.
Fronten får sig en uppfräschning. den har hunnit bli lite skitig och nött sen sist.
Avslutar med en helhetsbild. Hoppas kunna få på fronten imorgon kanske.
Motorn har fått sig ett ansiktslyft i form av lite krom 
Kände att det var dax att göra något åt de rangliga gasstagen mellan förgasarna...
och såhär blev det. Betydligt stabilare. Lite finjustering och färg på det med bara.
Åkte på att göra ett nytt skvallerrör till kylaren för det gamla var dåligt lagat och lossnade. Oljekylen till automaten är även på plats.
Så blev det. Elfläkt på plats pga platsbrist mellan motor och kylare. Fronten är även ditskruvad nu igen och maskinen ska snart startas upp. Behöver göra lite småsaker till med bränslerören, tändningen osv innan uppstart.
Vad kul att det blev en hyvelbänk igen! SBC är ju så tråkigt universal i alla gamla bilar. Tummen upp och följer med spänning
vEight skrev:
Vad kul att det blev en hyvelbänk igen! SBC är ju så tråkigt universal i alla gamla bilar. Tummen upp och följer med spänning
Tack för det!
Håller med dig fullt ut. Idag finns en väldig massa roliga saker till 6:orna att få tag i.
clayer skrev:
vEight skrev:
Vad kul att det blev en hyvelbänk igen! SBC är ju så tråkigt universal i alla gamla bilar. Tummen upp och följer med spänningTack för det!
Håller med dig fullt ut. Idag finns en väldig massa roliga saker till 6:orna att få tag i.
Ja, det gör ju det och det är ju kul när det blir lite udda
Det har blivit lite stillestånd för tillfället. Delvis så har jag gjort i ordning en "ny" brukis i form av en Skoda pickis med sugdiesel men så har jag även flyttat hem bilarna till nya garaget. Nu kommer det förhoppningsvis hända lite mer om kvällarna då man slipper åka 4 mil enkel väg för att få skruva 
Bjuder på en bild så som den står för tillfället.
Strax dax för uppstart, "jag ska bara..." koppla färdigt bromsar, oljekyl och bränsleledning först.
Här en bild tillsammans med nya projektet i form av en Ford Anglia "Bärplockare".
Kommer lägga upp en projekttråd även för den.
Här har vi även "nya" brukisen, redo för besiktning.
Trots att man varit inaktiv här så har den hänt en del och Chevan börjar bli klar nu.
Dock så blir det bara en förgasare till att börja med så får vi se om man orkar med att köra vidare eller om det blir något annat skoj 
Har som sagt hållt på och greja som fan med 3 förgasare men fick aldrig länkaget att lira riktigt sen vid uppstart så var det inte helt enkelt så det fick bli att byta till original 1-förgasarinsug för enkelhetens skull.
Däremot så gick inte första uppstarten som planerat.
2 insugsventiler satt fast så det var bara att riva ner toppen och fixa det...
Som ni ser och dom satt rejält. 
Då var ventilerna borta och det visade även sig att de 2 som satt fast var krökta.
Vi lyckades dock leta fram en renoverad, komplett topp i farsans gömmor 
Då var den nya toppen på plats. Bara att justera in ventilerna och skruva ihop resten.
Då var den uppstartad och redo för provkörning.
ATF-oljan tog tyvärr slut så jag måste skaffa mer innan den kan provas riktigt.
Grabben väntar med spänning på att få åka med