Halloj!
Drar igång en tråd om mitt lilla projekt, en 244 -88 som byggs om både i motor och chassie. Slutresultatet är tänkt att stanna på 400whp. Som student är det lite trixigt att få det att gå ihop både ekonomiskt och tidsmässigt men är man tokig så är man!
Hoppas på att kunna glädja någon likasinnad här på garaget med mitt lilla projekt.
Började riva ur gamla F snurran i höstas och nu är "nya" FK motorn på plats. Dags för regbesiktning inom dem närmsta veckorna. Det var ju det där med tiden igen..
Hur som haver får ni vara med ifrån grunden tänkte jag, så här kommer några bilder från när allt startade!
Donatorbilen, lagom slutkörd i övrigt men riktigt fin i motorn! 
Gamla motorn på väg ur 
I början hade jag tyvärr inte tillgång till ett riktigt garage där hela bilen fick plats, så det fick bli till att skruva i blåhallen! Går ju bra så länge vädret tillåter..
Stort tack till alla mina underbara polare som kämpat på i regn och rusk!
Så där ja! Bara göra om samma procedur i 945:an!
Började riva ur motorn ur 945an, karossen var sopslut. Hade stått i gräset en längre tid så hela underredet var sönderrostat.. Hade annars planer på att dona upp den och haft den som bruksbil men den fick gå till slakt. 
Passade på att trassla ur och ta bort all onödig el så som ABS, lampor mm. 
Motorn urlyft!
Tomt!
Följes 
jo btw vad för motor satt i ifrån början?
Ljuger man för staten så är det ett brott, ljuger staten för oss så kallas det politik.
Volvo 240 projektet! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=276361
Volvo 245 Projektet! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=282813
Vad gömmer sig bakom instrumentbrädan på en 945a om inte en jävlans massa kablar!
När nya turbomotorn var urplockad så blev det dags att norpa en mellanaxel från gamla motorn så att jag kunde blockmontera fördelaren på FKn, blir satan så tight med toppmonterad fördelade i en 240!
Mellanaxel på väg ur!
Tjenare!
Fortsätter uppdatera om vad som hänt fram tills idag, efter att mellanaxeln blev monterad och fördelaren flyttad till blocket så var det dags att sopa i hela paketet i bilen!
Vid det här laget hade jag äntligen fått tag på ett värmegarage! Underlättar något när man slipper gå och leta muttrar i gruset.. På tal om muttrar, tappa för FAN inte bort muttrarna till motorfästena då dem är lite speciella. Det går med vanlig m10 om man våldar lite men bäst blir det om man har de grejorna som skall vara där!
Motorn på plats!
Varför det inte riktigt går med M10 på motorkuddarna är för att det är fingängad tumgänga (UNF) på dem, därför är det väldigt viktigt att inte tappa bort muttrarna.
Fint projekt förövrigt
Vad har du planerat för framtida setup för 400hk?
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
simlar skrev:
Varför det inte riktigt går med M10 på motorkuddarna är för att det är fingängad tumgänga (UNF) på dem, därför är det väldigt viktigt att inte tappa bort muttrarna.
Fint projekt förövrigt
Vad har du planerat för framtida setup för 400hk?
Precis!
Det som ligger och gror just nu är att plana av toppen, endast någon ynka hundradels millimeter för att få den spikrak. Porta och fila så att luften får passera med så lite friktion som möjligt, deka spridare och ställbar btr. En större turbo, förslagsvis en TB-60 från Turbobanditen och pilla dit ett eftermarknadssprut. Givetvis andra stakar och nya kolvar!
Mer klarhet och exakt recept på motorn kommer så småningom om, just nu håller jag på att få bilen omreggad. Så fort det är klart så börjar det roliga!
Tack för visat intresse!
Godkväll!
Vi fortsätter väll redovisningen av projektet i sakta mak!
I det här stadiet när motorn var på plats så strippade jag donatorbilen på samtliga delar och skickade den skrothögen till kyrkogården. Smidigt med plåtren kaross, bara kasta på släpet och åka till skroten! 
Med en skrotbil borta från gården så var det bara att hoppa på 240in igen, dags att montera intercoolern.
Polaren kom förbi garaget en sväng för att sätta kapen i det som skulle bli intercoolerfäste, tack som fan för hjälpen!
Fästena gjordes med hjälp av plattjärn som jag svetsade en vagga utav, lade i gummimatta i botten och sänkte ner
intercoolern i. Stabilt och bra men ändå möjlighet för intercoolern att röra lite på sig!
Svets!
volvo_trim skrev:
kul Projekt! Följes
Tackar tackar, detsamma må jag säga!
Har du några planer på effekt ökning? Isf hur mycket?
Hehe tack! jo från början så var de 350/400hk men nu har det blivit renovering av hela framvagnen/underredet och massa mer... så mer jobb/pengar som har blivit åt det då. Men får se sen vad budgeten hannar och tiden hehe
resurrectedkustoms skrev:
volvo_trim skrev:
kul Projekt! FöljesTackar tackar, detsamma må jag säga!
Har du några planer på effekt ökning? Isf hur mycket?
Volvo 940 Turbo "Breddad" (1993)
Volvo 855 T5 "V70R-Front Laserblå" (1994)
volvo_trim skrev:
Hehe tack! jo från början så var de 350/400hk men nu har det blivit renovering av hela framvagnen/underredet och massa mer... så mer jobb/pengar som har blivit åt det då. Men får se sen vad budgeten hannar och tiden heheresurrectedkustoms skrev:
volvo_trim skrev:
kul Projekt! FöljesTackar tackar, detsamma må jag säga!
Har du några planer på effekt ökning? Isf hur mycket?
Känner igen det där
Lycka till i alla fall, vi kanske syns efter vägarna i framtiden!
