2671
Fått kardanen nu, här ser man skillnaden.
Fram till bakre delen är allt mycket kraftigare, sen är bakre delen tyvärr samma som tidigare. Får se hur långt det håller 
Firman jag lämnade den till har gjort ett bra jobb med svarv/svets iaf! 
Som jämförelse så är den undre kardanen är med original getrag låda i e36, infästningen till hardyskivan är något större på e36 med zf låda (ungefär mitt mellan).
Senast redigerat av Speed88 (5 juni 2016)
Mister_tuned skrev:
Har du bild på stödlagret till e46 330d kardanen? Är det öronen på nedre sidan som e36 original eller mitt på?
Dom är på nedre som du ser på bilderna ovan 
Men nya fästen i rätt höjd/placering måste göras eftersom växellådan är mycket längre än original zf i e36 
Senast redigerat av Speed88 (5 juni 2016)
Har haft några sidoprojekt så därav dålig fart på bygget! Här är en av prylarna jag pysslat med:
Turbogrenrör till brutal 8v Volvo 940, kommer hänga en Holset super hx40 på detta grenrör inom snar framtid 
Senast redigerat av Speed88 (6 juni 2016)
Bild på hydrauliska handbromsen, moddat en original mittkonsol för diskretare montering, spakstället är ett förstärkt "kina" och bromscylindern är en 0,625" Wilwood! 
Har även luftat bromssystemet, längtan till man får testa dessa fläskiga bromsar blev inte mindre !
ArvidsZon skrev:
Riktigt snygg installation av handbromsen!
Tackar, ser iaf bättre ut än att slita bort mittkonsolen
jojje81 skrev:
Duktigt feta bromsar alltså!
Jo dom blev ganska fläskiga 
Tänkte jag skulle ge ett tips till alla som pysslar med iaf bmw motorer.
Kolla upp kablarna till vevaxel/kamaxelgivare. Såhär ser båda 2 ut på min motor, helt söndersmulad isolering bakom gummit till kontakterna! 
Monterat kardanen, blev en mer provisorisk lösning men den är tillräckligt stabil! Om jag ska byta bakvagn framöver känns det dumt att svetsa om infästningarna till stödlagret nu, då jag i sånna fall måste byta kardan också mest troligt.
Gjorde ett par distanser för att testa hur breda spacers jag behöver, med 16mm är det 1,5mm frigång till bromsoket och då får jag åka lite aggressivare camber med de fälgar jag har nu. 18" är det minsta som går över bromsarna 
Eldragningen går frammåt! Inte mycket kvar nu, men det är lite svårt att ta bilder på det som gjorts. Det kommer en större uppdatering i tråden när det är helt färdigt
Senast redigerat av Speed88 (14 juni 2016)
Hemma igen efter en sjukt rolig helg på Gatebil Mantorp!
Har monterat värmeskölden mellan avgas/kardan och monterat avgssystemet! Hade glömt göra en upphängning fram så jag bockade till ett fäste av en rostfri stång och svetsade fast den, rengjorde svetsen med en scotch brite på borrmaskinen, blev helt okej tycker jag 
Har hittat en annan modell styrleder i samma längd/gäng som original BMW styrled men som ger mer plats vid länkarmen vid fullt rattutslag. Med dessa finns det plats för med styrvinkel än tidigare men då behövs bredare länkarmar och det innebär skärmbreddare så det får duga med e46 armarna som breddar ca 25mm på varje sida.
Såhär ser det ut med dom nya styrlederna:
Leverans från Schmiedmann! Snabb frakt som vanligt!
Nya Hella, märkesgivare (made in Germany) till Vevaxel/Kamaxel
Senast redigerat av Speed88 (22 juni 2016)
Byter du endast givarna i förebyggande syfte?
zekezeke skrev:
Byter du endast givarna i förebyggande syfte?
La upp en bild på en av givarna i tidigare inlägg och båda 2 ser ut såhär:
Helt söndervittrad isolering på kablarna, man vill ju inte så gärna ha kortslutning på vevaxelgivaren
Justerat kammarna (till vad jag tror) kan bli lämpligt. Om någon testat denna setup innan så är ni varmt välkommen med tips, men detta blir min grund jag utgår ifrån.
Spec på kammar och hur dom står i ÖD:
Insug vanos inaktiv ~0.08mm öppen ÖD
Insug vanos aktiv +1.50= ~ 1.58mm öppen ÖD
Avgas ~0,95mm öppen ÖD
Insug (st kam insug m52b28 enkel vanos)
230 grader, 9,0 lyft
1°atdc/49°abdc
Avgas (st kam insug m50 ickevanos)
240 grader, 9,7 lyft
19°btdc/41°abdc
Bild på profilerna, här ser man tydligt att ickevanoskammen som sitter på avgassidan håller öppet betydligt längre än min original insugskam, det hade såklart varit roligt med ett par fina turbokammar men det finns inte i budgeten i dagsläget.
Insug:
Avgas:
Senast redigerat av Speed88 (22 juni 2016)
