850 t5 eller 940 turbo ?

2112

Avbryt

Skriv svar

jimmy-124 Svartlistad

1 juli 2007 · 446 Inlägg

Buskaz skrev:
köp en 850, bakhjulsdriften lessnar du iaf på, å den e grymt mycke snyggare. 940in? visste volvo ens va design va när dom gjorde den?
visst e de tråkigt me en framhjulsdriven bil med mycke effekt, men om du e ute efter att sladda, de kommer du växa ifrån tror ja nog, (om du inte redan gjort de) ja har inte haft en bakhjulsdriven bil sen ja va 16 år

mm som sagt så lutar det åt en 850

850 t5-r T-gul : http://www.garaget.org/?car=139492

Mercedes 190e "Dieselmeken" (1990)

PH_

1 juli 2007 · 310 Inlägg

Skulle välja 940/960/s90 framför 850 som jag inte alls tycker om i orginal utförande.

Mercedes 190E 2.5 16v "Cosworth" (1991)

steifan DR!FTT3KN!K3R

1 juli 2007 · 10 427 Inlägg

Buskaz skrev:
köp en 850, bakhjulsdriften lessnar du iaf på, å den e grymt mycke snyggare. 940in? visste volvo ens va design va när dom gjorde den?)

Jans Wilsgaard, en volvodesigner, har rätt mycket att göra med dessa bilar:

* Volvo Philip (1950)
* PV 179 (1952)
* Volvo Amazon (P1200/120)
* Volvo P1400 – säkerhetsbilen (1967)(Volvo 140)
* Volvo 164
* Volvo 240
* Volvo 740
* Volvo 850

Även han som är skyldig till bakluckan som nu sitter på C30

850 är ju bara en ihop pressad 940 från sidorna. Smalare och högre
istället för bredare och lägre.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 325i "M-Sport" (2006)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Audi A3 2,0 TDI Quattro

Growe Fri fart för ett fritt folk!

1 juli 2007 · 13 785 Inlägg

typ omöjligt att svara på dom har sina fördelar båda två

850 är piggare modernare osv
940 hållbarhet och kvalite som aldrig en 850 kan konkurerar mot

en bil som är rolig och lättkörd och lättmekad så är det 940 somgäller
skulle jag därimot tänka den som en bil för familjen så skulle det bli en 850
förutsatt att jag inte skulle ha någon barnvagn i bilen för 855:orna är skitsmå i skuffen

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

camaro67 Meister

1 juli 2007 · 6 763 Inlägg

Volvo__Mannen skrev:
twin_cam skrev:
Dessutom måste framhjulsdrift vara bättre, annars så hade väll inte volvo bytt?
det beror ju på hur man ser på det, volvo vill ju vara ett säkert bilmärke och gick därför över till framhjulsdrift, men det är så mycket roligare med bakhjulsdrift,

dessutom slits däcken på en bakhjulsdriven bil mer jämt än på en framhjulsdriven bil

Sedan är de enklare och billigare att bygga framhjulsdrivet. Bara bulta dit ett helt paket istället för bakaxel och kardan m.m.

Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!

Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)

Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)

epapower

1 juli 2007 · 593 Inlägg

850 har både trevligare motor och mer häst, aningen bättre väghållnng har den oxå,, dock får man skruva därefter med dom, och motorerna slits ganska kraftigt när den börja komma uppåt i miltalen..

så jag själv skulle nog välja 940 turbo framför 850;in för den är bra mkt driftsäkrare, mer lättskruvad, rostar mindre (i många fall) och är en ganska trevlig bil.. men det är ju hur ja tycker, alla har ju olika värderingar och tankarom utseende osv..

men att säga att 940 är en tråkig bil är ju allt annat än sanning..., men valet är ditt, tror det blir bra hursomhelst, för båda bilarna är mkt trevliga..

jimmy-124 Svartlistad

1 juli 2007 · 446 Inlägg

jag vet att båda är roliga bilar , fast 940:in är mer lekbil med bakhjulesdriften ,

men jag kan inte bestämma mig

850 t5-r T-gul : http://www.garaget.org/?car=139492

Mercedes 190e "Dieselmeken" (1990)

mikael80

1 juli 2007 · 2 Inlägg

Tja,har både 850 och 940.båda e roliga och går att leka me om man vill d,visst 940 sladdar la mer:) och 850n e dyrare å äga!

epapower

1 juli 2007 · 593 Inlägg

jimmy-124 skrev:
jag vet att båda är roliga bilar , fast 940:in är mer lekbil med bakhjulesdriften ,

men jag kan inte bestämma mig

vet att det kan vara svårt att bestämma,,men ja vet ju inte vart du står och va du har för krav osv,, men ja har jämfört dessa två bilar noga innan ja köpte min 940, och båda två är väldigt bra bilar,, men 940;in drog längsta stråt i mitt fall...

tycker personligen 850 är lite krångligare att skruva med plus att de vill gärna strula ganska mkt, men visst, med en 850 så e de ju skapligt trevligt att bara åka o köpa chip o vips 300hk, men sen att får ner dem i backen e en annan sak , ,valet är ditt nu, men som sagt båda är bra bilar...

Jonve Livsnjutare

1 juli 2007 · 342 Inlägg

940 är ju en otroligt driftsäker bil, medans 850 har lite för mkt elektronik som kan spöka ibland!

940 är ju sista volvo modellen som du iprincip kan skruva själv med! Jag har alltid gillat 940

Halvsats till 940 säljes! Ej ltt! Gått max 20 mil! Säljes pga. krockad bil!

Kettunen

1 juli 2007 ·

Håller med ovan. En 940 Fulltryckare!

_fillan_ med lem

1 juli 2007 · 1 925 Inlägg

jag skulle tatt 850,,enda anledningen att jag INTE skulle göra det är isåfall för 940 har bakhjulsdrift

all affischering utom affischering om affischering förbjuden förbjuden !

Volvo 240 "9000 mil" (1982)

Volvo 855 t5r (1997)

Volvo 945 turbo (1991)

Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 850 GLE

jimmy-124 Svartlistad

2 juli 2007 · 446 Inlägg

har läst på om båda bilarna under kvällen och det börjar luta mer åt 940 hållet !

850 t5-r T-gul : http://www.garaget.org/?car=139492

Mercedes 190e "Dieselmeken" (1990)

TobbeE_87 Fritidsforskande yrkesförare

2 juli 2007 · 938 Inlägg

Jag skulle nog hellre köpa en 940ltt än en fulltryckare, pga av att försäkringen på en ltt har jag hört är densamma som för gl, är ju bara 5hkr skillnad så de låter ju vettigt. Sen så kör en ltt ifrån en orginal fullturbo efter lite pysslande, bara att öka laddtrycket, och det är busenkelt på dom där bilarna.

Jag gasar tills det rasar, sen tar vi lite till... :)
MVH // Tobbe, *BECE**