Biltemas "blåa ljus"
loudness skrev:
Gulmun skrev:
Digital_Kicker skrev:
kör själv med sånna 100W, tro mig 100W lyser dom inte!, fast jag har lite dyrare variant än dom på Biltema.Nej dom LYSER inte 100w. För lampor med glödtröd mäts effekten i värmen som de avger, ljuset är en biprodukt som du mäter i lux. Men iaf...
Klen kabelarea, klen generator eller dåligt batteri har svårigheter att förse ett par hundrawattare till fullo. Men det finns spänningshöjare att koppla på innan lampan, Volvo har en originalsats för detta endamål. En del Militär (och ibland polis) fordon har 100w i sina helljus.och lux är en storhet av ljus som en människa inte kan se:D
Jaja, paragrafryttare där 
En lux är definierad som en illuminans av en lumen per kvadratmeter. Men det är en SI-enhet iaf! 
Edit: Tillägger att ljusets styrka mäts i candela innan det åxå hugger tillbaka.
Senast redigerat av Gulmun (28 mars 2008)
Irmscher Vectra skrev:
Hade hemska problem med biltemas lampor. Både gold och blue.
Två stycken gold exploderade med bara 10 sekunders mellanrum, så jag fick köra hem på parkeringsljusen och dimljusen, Det var inte kul. Detta var i min Primera. Samma sak hände min polare för inte allt för länge sen med blå biltemalampor.
Sen hade jag dom dom blå, i tron att de var bättre.
Men icke. En exploderade och den andra hade en bula utåt i glaset och resten av lampan var sotig och nästan svart.
Hade knappt halvljus...
Det var med min förra bil. Alla lamporna var standardwatt! 55/60!
Så jag skulle inte köpa dom om du vill vara säker på att det inte blir svart...
Nu har jag några som heter BLU-XE. Antagligen tillverkade av "lampa" passande?
De har jag aldrig haft några som helst problem med.
EDIT: Hittade behållaren dom kom i. Det är Pilot som gjort de jag har, inte Lampa. E-märkta är dom också.
Och sätter man i skarpare än 55/60W kan ljusbilden bli fel och du får anmärkning av bilprovningen, dessutom bländar det...
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
bumpe skrev:
Gulmun skrev:
En standard halogenlampa ligger runt 3000K och en "blå" halogen runt 5000K så man kommer aldrig nära äkta xenon. Absolut inte nära intensiteten som äkta xenon har, så mörkerkörning blir lite svårare med "blålampor".Standardmonterat xenon är 4300K på ALLA bilar, dagsljus är ca 6000K och uppfattas ju egentligen inte som blåaktigt.
4300K är krämvit, allt som uppfattas som blått är brytnings fel i linsen på bilen...
Ok, det köper jag. Men det är ganska lätt att urskilja xenon & halogen. Finns ju extremare xenonlampor att klämma dit för att få "tokblått". Exempelvis den typen förespråkad nedan.
blått & gult glas på lamporna är godkända, men du får inte ha mer än 100w i lamporna även om du tänkt ha dom i helljus.
halvljus max 55w - helljus max 60w 
Volvo v70 2.5T (1998)
foborg skrev:
blått & gult glas på lamporna är godkända, men du får inte ha mer än 100w i lamporna även om du tänkt ha dom i helljus.
halvljus max 55w - helljus max 60w
Äntligen ett rätt svar.
H4 lampor heter 60/55=hel/halvljus.
100W är dock inte alltid lagligt, beror på när de monterades..
Det är ett väldigt luddig lag det där.
Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)
Hatuli skrev:
joo jag vet men säger polisen eller besiktningen något om det?
Innan ja hade Xenon på min bil har jag alltid kört med "Xenon-look" har aldrig varit nåt bekymmer med de
Senast redigerat av Bonne_MazdaSpeed (3 april 2008)
Mazda MX-5 Roadster Coupe "Havana" (2012)
Mazda 3 MPS (2008)
Mustang 1967 Projekttråd
