2684
Ännu en tråd med på tok för lite info och en dumdristig förare som kör med trasig motor.
det som händer när det kokar är som du säkert sett i en gryta att det blir luftbubblor. När kylvattnet "försvinner" så blir det enormt varmt. Hur skadan blir beror på vilken bil och motor det är.
BMW M20 och M50 motorer har kännsliga toppar som spricker om de går varma. Ford Mondeo 16v 2.0 räcker oftast med att plana av toppen. Såhär går det med S40 turbomotorer om man kör dem för varmt. Det är en 0.6mm bred spalt mellan cylindrarna, i denna kokar vattnet bort och man får en hot spot oc cylindern spricker.
De där hände mig, E36 323.. Tråkigt som ffan, den hann gå upp EN enda gång i hög temp o då var de kört, 16.300 mil hade den gått, inte alls mkt och ändå kan sånt hända 
Severin skrev:
De där hände mig, E36 323.. Tråkigt som ffan, den hann gå upp EN enda gång i hög temp o då var de kört, 16.300 mil hade den gått, inte alls mkt och ändå kan sånt hända
Du var även med när min s40 kokade om du kommer ihåg sevve ;D
torpis skrev:
Ännu en tråd med på tok för lite info och en dumdristig förare som kör med trasig motor.
det som händer när det kokar är som du säkert sett i en gryta att det blir luftbubblor. När kylvattnet "försvinner" så blir det enormt varmt. Hur skadan blir beror på vilken bil och motor det är.
BMW M20 och M50 motorer har kännsliga toppar som spricker om de går varma. Ford Mondeo 16v 2.0 räcker oftast med att plana av toppen. Såhär går det med S40 turbomotorer om man kör dem för varmt. Det är en 0.6mm bred spalt mellan cylindrarna, i denna kokar vattnet bort och man får en hot spot oc cylindern spricker.
http://www.x40nordic.com/Gallery/Upload/jockemotor1.jpg
Ahh inte konstigt att de aldrig fick ordning på min s40 när den kokade 
tur var så gick det på garantin
