Hur gör man överexponerade bilder?

2615

Avbryt

Skriv svar

Toofast Fotograf / Bilbyggare / Trafik Pilot

18 augusti 2009 · 167 Inlägg

Snabb fråga, hur gör de som kan överexponerade bilder typ bilen åker in mot det vita / ( sterila) bilder? Mr. D Sokolovski får gärna svara

mvh Patrik

ps: vet PS men mer en snabb tutorial är aj ute efter

Senast redigerat av Toofast (18 augusti 2009)

Dodge Ram 1500 Laramie "Rolling Big Power" (2012)

Honda Prelude (1992)

Henkezd Fotograf

18 augusti 2009 · 114 Inlägg

Du kan ju överexponera då du tar bilden? Tryck upp exponeringskompensationen på din kamera så ska du se att rätt mycket blir vitt

Du kanske kan visa nån bild som exempel om det är nåt speciellt du är ute efter.

Mvh Henke

- www.HenkezdDesign.com -

Toofast Fotograf / Bilbyggare / Trafik Pilot

18 augusti 2009 · 167 Inlägg

Henkezd skrev:
Du kan ju överexponera då du tar bilden? Tryck upp exponeringskompensationen på din kamera så ska du se att rätt mycket blir vitt

Du kanske kan visa nån bild som exempel om det är nåt speciellt du är ute efter.

Mvh Henke

Hitta denna lite snabbt

typ som denna,, vit på sidorna ,, alltså inte hela bilden.

tack för svaret

Dodge Ram 1500 Laramie "Rolling Big Power" (2012)

Honda Prelude (1992)

2002tii KOMETFOTO

18 augusti 2009 · 2 247 Inlägg

Ställ bilen mörkt med ljus bakgrund då blir det så.Annars så är det ps som gäller.
Den här bilden är oredigerad med 30sek slutartid och helt utbränd bakgrund.

Ferrari 599 GTB

Senast redigerat av 2002tii (18 augusti 2009)

Följ Kometfoto via fejjan http://www.facebook.com/#!/Kometfoto

BMW 2002 tii (2391cc) Evo3 (1972)

jagarbosse Bilentusiast

18 augusti 2009 · 489 Inlägg

t.ex. på bilden med nsx'en så (dvs om du har en kamera som du kan ändra fokuspunkt/mätpunkt på) flytta mätpunkten till det mörkaste området på bilen, dvs bakspoilern/tunneln. då kommer kameran att exponera hela bilden efter hur den punkten ser ut, om du har ställt in kameran på punktavläsning och inte matrix eller center-weighted.

kör Golf LX -83, 1,6 med godis

Volkswagen Golf LX "Stormtrooper" (1983)

MaxDelux

19 augusti 2009 · 79 Inlägg

Halloj.

Det behöver inte vara så svårt. Som föregående talare säger så handlar det om att "mäta" ljuset "spotmäta".
För en normalt exponerad bild så ljusmäter man tex mot ett gråkort. Detta för att kameran är ljusterad efter 18% grått. Kameran vet inte vad som är "vitt" eller "svart". Utan är då ljusterad efter det gråa. En standard värden över.
Man kan då enklelt leta efter det gråa i miljön där man fotograferar. Men vill man sedan lura kameran att tro att det svarta i bilden är grått så blir bilden "felexponerad" eller tvärt om.
Pröva att ställa kameran på spotmätning, tryck ner halva avtryckaren och mät ljuset mot en "stenplatta"=gråkort på marken. Eller så brukar det fungera att spottmäta i handen. Ställ EV skalan på +-0 när du mäter mot det gråa. Och har du sedan en svart och vit del i bilden så bör båda bli rätt exponerade. Gör om mätningen och mät mot det vita eller svarta istället och se skillnaden.

Mvh
MaxG

Välkommna till min sida...
Kommentera gärna bilder som du tycker om och ge befogad kritik.
MvH
MaxG

Toofast Fotograf / Bilbyggare / Trafik Pilot

19 augusti 2009 · 167 Inlägg

tack för info skall testas

mvh P

Honda Prelude (1992)

Dodge Ram 1500 Laramie "Rolling Big Power" (2012)

MissMums Evolution garage

19 augusti 2009 · 275 Inlägg

Rolig idé att testa. Har bara fotat överexponerat i studio med en massa blixtar.

Lupo 1.4 Turbo -99
-liten men tuff-

Porsche 911s (1974)

Metica

19 augusti 2009 · 170 Inlägg

Den där effekten är rätt enkel att lägga dit i efterhand med efterbelysningsverktyget i Photoshop. På så sätt kan du göra mer med de fotografier du tar.

Vill tilläga att det jag skrev ovan är en smaksak och ett sätt att jobba, inte en absolut sanning... ;-)

Effekten kallas för övrigt High Key.

Mvh /Peter

--
Sveriges bästa bilblogg: Bildrömmar och drömbilar

Chevrolet Nova "Kelly" (1970)

2002tii KOMETFOTO

19 augusti 2009 · 2 247 Inlägg

MaxDelux skrev:
Halloj.

Det behöver inte vara så svårt. Som föregående talare säger så handlar det om att "mäta" ljuset "spotmäta".
För en normalt exponerad bild så ljusmäter man tex mot ett gråkort. Detta för att kameran är ljusterad efter 18% grått. Kameran vet inte vad som är "vitt" eller "svart". Utan är då ljusterad efter det gråa. En standard värden över.
Man kan då enklelt leta efter det gråa i miljön där man fotograferar. Men vill man sedan lura kameran att tro att det svarta i bilden är grått så blir bilden "felexponerad" eller tvärt om.
Pröva att ställa kameran på spotmätning, tryck ner halva avtryckaren och mät ljuset mot en "stenplatta"=gråkort på marken. Eller så brukar det fungera att spottmäta i handen. Ställ EV skalan på +-0 när du mäter mot det gråa. Och har du sedan en svart och vit del i bilden så bör båda bli rätt exponerade. Gör om mätningen och mät mot det vita eller svarta istället och se skillnaden.

Mvh
MaxG

Omständig metod.
Det är bara att ställa upp exponerings kompenseringen tvåsteg och räcker inte det så är det enkelt att köra manuellt.
Lycka till!

Följ Kometfoto via fejjan http://www.facebook.com/#!/Kometfoto

BMW 2002 tii (2391cc) Evo3 (1972)

MaxDelux

19 augusti 2009 · 79 Inlägg

Då måste jag fråga varför det är så omständigt att göra som dom flesta fotografer gör ute på fältet?
För det första kan du inte gämföra Auto inställnin (grönt läge) med manuellt läge. Sedan är spotmätning överlägset i dom flesta lägen då flersonsmätning mäter från olika punkter i bilden.
Och vad menar du med att det är bara at ställa upp exp-komp 2 steg och tro att du kan lyckas med bilden. Allt handlar om ljus och åter ljus. Att mäta ljuset är det viktigaste. Visst du kan pröva dig fram med att ta 10 bilder och bli nöjd med 1st. Kan du din kamera så är inte denna metod krångligare än någon annan.

Förklara gärna i steg hur du mäter ljuset och hur du skulle ta en bild. Gärna steg för steg.

MaxG

Välkommna till min sida...
Kommentera gärna bilder som du tycker om och ge befogad kritik.
MvH
MaxG

2002tii KOMETFOTO

20 augusti 2009 · 2 247 Inlägg

MaxDelux skrev:
Då måste jag fråga varför det är så omständigt att göra som dom flesta fotografer gör ute på fältet?
För det första kan du inte gämföra Auto inställnin (grönt läge) med manuellt läge. Sedan är spotmätning överlägset i dom flesta lägen då flersonsmätning mäter från olika punkter i bilden.
Och vad menar du med att det är bara at ställa upp exp-komp 2 steg och tro att du kan lyckas med bilden. Allt handlar om ljus och åter ljus. Att mäta ljuset är det viktigaste. Visst du kan pröva dig fram med att ta 10 bilder och bli nöjd med 1st. Kan du din kamera så är inte denna metod krångligare än någon annan.

Förklara gärna i steg hur du mäter ljuset och hur du skulle ta en bild. Gärna steg för steg.

MaxG

Även om du spotmäter bakgrunden så är inte det någon garanti för att bilden ska bli rätt exponerad.Bilen kan ju då bli felexponerad och du måste då ta bilder för att granska.Man kan ju inte bara ta en bild när det är en sådan typ av bild.Utan man får offra sig att ta några stycken för att se om man får det resultat som man är ute efter.Förstår du vad jag menar?Så är det ofta när man är ute och fotar man kan inte förlta sig på att kameran gör en exponering exakt som man har tänkt själv.

Följ Kometfoto via fejjan http://www.facebook.com/#!/Kometfoto

BMW 2002 tii (2391cc) Evo3 (1972)

MaxDelux

20 augusti 2009 · 79 Inlägg

Halloj.

Förtydligande av spotmätning. När man spotmäter så kan man ju göra på en massa olika sätt. Vid ett porträtt så håller man enkelt upp ett gråkort framför modellens ansikte eller framför bröstet och justerar kameran efter det.
Man tar en bild med gråkortet i bilden. När det gäller bilfoto så kan man först mäta ljuset på bakrunden om man tycker den är viktig. Men viktigast är nog motivet "bilen". Låt säga att du ska ta en bild från sidan och ljuset är lite olika på framdelen och bak. Först ljusmäter du bak med gråkortet och sedan på mitten och sedan framtill. Om du sedan ta medelvärdet på detta så kan du inte misslyckas. Med tiden så lär man sig att mäta utan gråkort mm. Eller om man mäter på ett ställe och kompenserar direkt i kameran om det är ljusare eller mörkare på andra delar på bilen.
Fördelen med ett gråkort är att när du öppnar bilden i PS så kan du ställa vitabalansen med referens bilden som har gråkortet i bilden.
Och sedan applicera detta på resterande bilder.
Jag tycker att dagens kameror har en riktigt bra ljusmätare som är pålitlig.

Mvh
MaxG

Senast redigerat av MaxDelux (20 augusti 2009)

Välkommna till min sida...
Kommentera gärna bilder som du tycker om och ge befogad kritik.
MvH
MaxG