Era värsta bonnmek
Hängde en glassburk under automatlådan när den läckte som ett jävla såll så att vi kunde återanvända oljan & klara hela Power Big Meet 2003... Den helgen är väl bonnmeckandets egen högtid? 
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Chrysler New Yorker (1966)
Lagade mitt avgasrör med 2 tuber avgaspasta och ett par meter avgasbandage när det gick av :p höll ca 5 dagar men sen drog jag fram svetsen å lite nytt rör så blev det bra 
Volvo V50 D5 (2007)
Lagat rosthål med spackel och grillnät, popnitat golv, planat topp mot arbetsbänk med sandpapper på, satt fast kylare med ståltråd, hängt upp avgassystem i spikband, och mycket annat kul
Listan kan göras lång... 
Nuvarande fordon: Opel Rekord E -79, Volvo 940 GL -94
Ex: Volvo 740 SE -92 (såld)
Opel Rekord E 2,0S Berlina "2200mil Orenoverad" (1979)
Volvo 940 GL "Skorven" (1994)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Hehe nu när man är 29 har man ju hunnit med XX antal vinterbilar, så de har blivit en hel del fulmek genom åren.
Allt från att kapa till bromsklossar med vinkelslip från Toyota Hi-lux för att passa på Volvo 940, svetsa i el-hissens kuggskena för att slipa fram nya kugg med vinkelslip, släppa bränsleledningen under hela bilen för att räcka till att skarva ihop vid tanken när en sten slet av röret vid armaturen ute i fält, fylla en dörr med fogskum för att rutan skulle stanna kvar uppe, till att hänga upp ett avgassystem med rep bundet genom kupén och fastklämt i dörrarna.
Lite grejer av allt man gjort.
Byggt dämpinsats för att komma igenom bes "nya" ljudkrav med racekatt och en 3tumsdämpare på min 850turbo, bes killen diggade den och skrattade lite. 
M20 bricka i änden på lilla röret och gängade hål i axelstumpen för att nypa fast den i slutröret.
Riktat rullad 307 med grävmaskin 
Krocklagat polarens 940 med delar från "lagret", dvs en halv 740 och en halv 940 front med kapad grill, egengjord stötfångare i plåt och sedan lackat bilen i röd industrifärg efter att vi tvättat den med disksvamp med slip och diskmedel 
Samma bil har även det fulaste avgassystemet som består av en fjuttig ljuddämpare och en hemmabyggd ventil med en vikt på som öppnar vid fullgas, tyst vid "meskörning" och brötar vid lekkörning, satt dock inte så bra på väg till iskörningen, blev lite låg med spikdäck i kofferten 
Toyota Tundra "The Daymaker" (2007)
Jag har byggt en a-tralla en gång, inget jag stolt skulle säga att det var jag som byggt den om någon skulle fråga....
Monterat sportstolar med trävinklar
Volvo 945 Turbo "TEAM ABBOORREEE" (1994)
Jag komptestade min saab med en sådandär biltema-kompestare med gummiplugg, som man måste trycka ner samtidigt som man vrider runt motorn. Det gjorde jag själv med hjälp av några brädor och tryckplattor som motvikt.
______________________________
Sedan min ökända (i vissa trakter) laddtrycksmätare
Laddtrycksmätaren passade inte i koppen så jag fick modifiera koppen och mätaren med såg. Sedan vare dubbelhäftande på huven. Skulle bara användas för felsökning av magnetventil, men jag gillade den så jag behöll den.
Den har fått några raggare att skratta åt mig, och några kommentarer. Nu behåller jag den för att folk retar sig på den, och jag är någorlunda trollig.
Senast redigerat av Eddy (7 juni 2014)
Volkswagen Golf GL mk1 Cabriolet "Das cab" (1982)
Sålde min Polo. Nya ägaren får kopplings-ras rätt omgående typ (inom 1500 mil). De byter kopplingen. En drivaxel lossnar. Bilen bogseras till verkstad, som inte kunde laga den(???). Jag köper bilen billigt, fixar dig drivaxeln. Besiktigar, nedslag "oljeläckage" modell större...Vafan??? Kollar noga, nix inte från motorn, men se där ett HÅL i växellådan på sisådär 3*5cm, drygt halvvägs upp...Kugghjulen syns så fint...Växellådsbyte var inte aktuellt, så jag tätar med kemisk metall, besiktigar o får godkänt:). Kör så med bilen i över 3000 mil, säljer den sedan varvid nya ägaren krockar den ganska omgående:(
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Pierre2JZ skrev:
Hehe nu när man är 29 har man ju hunnit med XX antal vinterbilar, så de har blivit en hel del fulmek genom åren.
Allt från att kapa till bromsklossar med vinkelslip från Toyota Hi-lux för att passa på Volvo 940, svetsa i el-hissens kuggskena för att slipa fram nya kugg med vinkelslip, släppa bränsleledningen under hela bilen för att räcka till att skarva ihop vid tanken när en sten slet av röret vid armaturen ute i fält, fylla en dörr med fogskum för att rutan skulle stanna kvar uppe, till att hänga upp ett avgassystem med rep bundet genom kupén och fastklämt i dörrarna.
Lite grejer av allt man gjort.
Byggt dämpinsats för att komma igenom bes "nya" ljudkrav med racekatt och en 3tumsdämpare på min 850turbo, bes killen diggade den och skrattade lite.
M20 bricka i änden på lilla röret och gängade hål i axelstumpen för att nypa fast den i slutröret.
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 051dd8.jpg
Riktat rullad 307 med grävmaskin
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … d4db5c.jpg
Krocklagat polarens 940 med delar från "lagret", dvs en halv 740 och en halv 940 front med kapad grill, egengjord stötfångare i plåt och sedan lackat bilen i röd industrifärg efter att vi tvättat den med disksvamp med slip och diskmedel
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 59e318.jpg
Samma bil har även det fulaste avgassystemet som består av en fjuttig ljuddämpare och en hemmabyggd ventil med en vikt på som öppnar vid fullgas, tyst vid "meskörning" och brötar vid lekkörning, satt dock inte så bra på väg till iskörningen, blev lite låg med spikdäck i kofferten
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … da3cf4.jpg
Mer info angående bygget av din ventil mottages gärna! Underbar tråd ska försöka samla ihop lite jag gjort!
